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2023款福特F-150猛禽R,V8回归

作者:小何塞•罗德里格斯 2022-11-02 收藏成功收藏本文

我头脑发热地秀了一下油门,涡轮增压器呜呜地一声长啸,皮卡车便咆哮着向前冲去。

不知怎的,福特驯服了一辆拥有700马力的涡轮增压v8引擎的F-150,他让车主感到自信、舒适以及可控。

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汽车行业正处于奇怪的时期。经过多年的等待,更新两代都没有使用V8引擎,再一次回归。2023款猛禽再一次迸发出V8引擎纳雄厚,低沉的咆哮。F-150猛禽R正式跃入大众的视线。与此同时,福特正在制造一款全电动F-150皮卡。野马驱动的超级发动机猛禽R和全电动F-150 Lighting同时出现在销售清单中,这恐怕够美国人喝一壶了,选择纠结症来了。随着国内市场对皮卡限行政策的逐步放开,会不会让我们也纠结与其中呢?

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在这个电动化迅速发展的时代,你可以说,内燃机发现自己处于最后一只恐龙在观看小行星划过天际时所处的位置,浑身不舒服。其中一只动物必须是霸王龙,对吧?没有它,这个比喻就行不通,但请幽默。嗯,不。幽默一下这辆 700 马力的大家伙吧。因为如果这是内燃机时代的终结,那将是怎样的终结。

最初的F-150猛禽是福特性能公司推出的第一款宽大而具有威胁性的大家伙,配备了V8发动机。因此,猛禽R的关键在于其强大的发动机和组成部件。这包括修改了的悬挂系统,这是应对V8引擎增加的重量和动力所必需的做出的调整。

F-150猛禽R采用5.2升增压V8发动机,输出功率700马力,扭矩867N/m。你可能了解这款发动机,因为它来自另一款福特纯性能车,野马谢尔比GT500。

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然而,严格的排放政策和其他法规不允许V8在猛禽 R 中迸发760 马力的全部输出,得收着点。我不愿将猛禽 R 的动力装置称为大而强劲的发动机,因为福特注重其效率包装。铝合金发动机看起来相当紧凑,即使顶部有涡轮增压器。

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不过,尽管福特对V8引擎打包技术非常出色,但它的重量仍明显高于基础版猛禽的3.5升双涡轮V6发动机。猛禽R的V8发动机名义上比V6发动机重38Kg。V6“仅”提供450马力和867N/m的扭矩。猛为了保险全起见,福特使用了一个带公差的测重方法,称考虑到生产差异,V8发动机可能比EcoBoost V6重约36到45 Kg。所以,虽然它提供了250多匹马,但它也增加了猛禽R的重量。

猛禽是建立在配备拖车套件的常规 F-150 车架的加强版之上,由于更强大的控制臂和转向节、更高的避震器和加强的 Panhard 5连杆悬架,他拥有更强大的悬架体系。

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猛禽 R进一步强化了前轴,独特的前弹簧刚度和带有更大直径杆的前减震器来进一步加强这些增强,以承受 V8 的重量,不过电子控制的可变阻尼器与基础版猛禽相同。

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另一个值得注意的变化是猛禽R的前后悬架行程分别为330mm和358mm。这两个离地间隙都比猛禽少25mm。从技术上讲,这是一种妥协,必须要有所让步,对吧?V6和V8猛禽都有相同的10速自动变速器,但福特性能部为猛禽R重新调整了它。

首先,我想谈谈猛禽R和基本型猛禽的细微区别。造型,当然还有排气系统。乍一看,唯一区别猛禽R的是对设计的适度更新。从远处很难区分这他们谁是谁,但你越靠近,你就越能注意到它们的声浪。

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F-150猛禽R的项目负责人托尼·格雷科 (Tony Greco)说,他给团队的设计理念是“少即是多”。没有人,我的意思是没有人会说F-150猛禽R是低调的,其他猛禽也一样。他们怎么能这么说呢,这辆皮卡的轮胎是多少,而不是多少,包不包括后视镜,它的宽度是多少等。

其实福特可以很容易让这款新猛禽R从其他猛禽中脱颖而出,但这样做会是一个错误,所有我很感激格雷科要求团队表现出的这一点克制。事实上,在特定的蓝色下,猛禽R看起来很容易让人为之震撼。

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这种克制也是一种自信。

前灯和尾灯的占比还是有点多,但卡车上的黄色灯光越来越吸引我了。当我们在黑暗中乘坐猛禽R车队时,它们看起来特别酷,巨大的皮卡车与路上的其他汽车形成了鲜明的对比。在后视镜中,与猛禽相比,一切都安静下来。

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我真的希望皮卡车不要在任何地方写着“Raptor rrr”,因为那只是在邀请我大声地喊Raptor rrr,听起来真的很过分。也许福特早就预料到了这一点,因为设计师们没有给这款卡车贴上“猛禽R”(Raptor R)的徽标,而是给它的名字加上了一种颜色来强调他。某些猛禽R徽标上的第一个和最后一个“R”是用橙色来渲染的,这是一种强烈的暗示,但不会让他看上去很张扬。而不是让你逢人就说我是海盗,加勒比海盗,这样明显。

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然而,有一件事暴露了项目组的这点克制,对,就说引擎盖。格雷科告诉我们,他希望司机们能看到一些东西,以提醒他们自己拥有一辆V8引擎的猛禽。虽然旁观者和其他驾驶者很容易发现 Raptor R 图形和橙色装饰,以区分更强大的皮卡车,但车主和司机只需低头看看引擎盖上的盖板,因为它比基础版的猛禽高一英寸。

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这是一种精致而又不引人注目的设计风格。在更大的引擎下,这甚至是有道理的。但是,说实话,这是没有必要的,因为真正的提醒皮卡车汽缸数不是视觉上的。司机不必看引擎盖或引擎盖下,他们只需要,只需要听猛禽R的排气声浪。猛禽R的增压V8引擎的声音是不会弄错的。

相信我,当R出现在附近时,你就会知道。你会从他发出的低吼声中得到提示,当转速冲向红线时,声音只会变得更高,只是在顶部时有点歇斯底里的嘶吼。

新的不锈钢双排气管取消了 EcoBoost V6 上的弯曲“长号”管道。V8 上的主动阀双排气直接沿着底盘延伸,每条管道有两个谐振器,总共四个。说福特猛禽R的存在仅仅是为了V8的排气是不公平的,但这是皮卡车特别重要的一个存在。

R拥有与基础猛禽相同的7种驾驶模式(滑行模式、拖拽模式、运动模式、普通模式、越野模式、沙漠模式和岩石爬行模式),并针对V8引擎进行了重新优化,其中包括使喧闹的排气声适合任何场合。换句话说,就是让车主在更普通的环境下也能安心的驾驶,而不用担心这“噪音”会扰民。

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在银湖州立公园(Silver Lake State Park),我们会把猛禽R推向极限。700马力的猛禽R提速很快。在路上,这几乎令人不安。我承认这是我开过的第一辆在高速公路上超车时害怕踩油门的车。为了做到这一点,大多数司机会发出变道信号,看清左右侧情况,然后踩油门,超过较慢的车辆。但在猛禽R上,“超车时间”比我预期的要早得多。我头脑发热地秀了一下油门,涡轮增压器呜呜地一声长啸,皮卡车便咆哮着向前冲去。它也非常活泼。在 100 到 135Km/h速度 之间的高速公路上,转速几乎不会超过 2,000 转,发动机转速一点升高的欲望都没有。

猛禽R 的动力在城市中是多余的,但它在自然栖息地中与卡车完美匹配。猛禽 R 理想地属于开阔的沙漠地带,如加利福尼亚州或密歇根州银湖的沙丘。

三巨头和其他汽车制造商将他们的越野车带到银湖,在恶劣的条件下进行测试。甚至还有一个沙丘叫做测试山,它至少让一辆猛禽R停在了赛道上,尽管我愿意称之为驾驶员失误。沙漠就是阻止你的,而你却是要用力把它开出来,涡轮增压V8让这一切变得毫不费力。

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这种地形也离不开好的轮胎,猛禽R 配备 37 英寸百路驰(BFGoodrich) 全地形标准轮胎。胎压降至1.5MPa,宽接接地面积使轰炸银湖变得容易。

每组的领头卡车由一名福特性能车队的队友驾驶,他告诉我们如何应对越野测试的每个路况,包括在沙丘上行驶、在陡峭的坡度上紧紧跟随以及在不失控的情况下如何绕回。

越过大沙丘需要我们巧妙地调节我们的速度。太快了,发动机舱的重量导致惯性翻车或者前部直插沙丘而托底,我可能会也可能不会这样做。但如果你走得太慢,陡峭的松散沙子会让你陷入靠近顶部的地方。

它需要复杂的平衡调节,但猛禽 R让这一切变得简单得不可思议。事实上,我们第一次来到测试山时,对我来说就像一堵沙墙。那天结束的时候,我意识到我们已经超过几次了,我甚至都没有注意到。如果有的话,我认为那是其他的沙丘。驾驶猛禽R,利用V8引擎的动力,感觉像在开挂。

运的是,在经历了几天多雨多风的日子后,银湖的天气对我们有利。除了阳光,我们什么都没有得到,它帮助干燥了被称为狭长地带的部分,在那里,福特告诉我们要火力全开。该死,他们竟然鼓励我们这样做。不这么做是不礼貌的,所以我答应了,于是我疯狂而鲁莽地付诸行动。

我在沙子里只被陷住一次,那还是刚开始的时候。这就是我意识到猛禽 R 只在其自然栖息地之外才可怕的原因。在它所属的地形上,其实还是蛮友好的。V8 的动力经过调校,不会让您在适当的环境中不知所措。

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猛禽R在它所适合的环境中简直就是一台完美的机器。当我驾驶福特猛禽时,我总是小心翼翼,虽然猛禽也是超级强大的,但它也不那么平易近人,你得要尊重它。相比之下,“猛禽R”则在速度上保持低调。你越用力它就强悍。感觉就像它在这里纠正你不正确的操纵,它鼓励你去冒险。如果有疑问,那就减速。猛禽R的动力总是能随叫随到,当然还有其他一些的。

说实话,我本以为我会带着我带来的观点离开,那就是猛禽在越野和行进中会更好。猛禽给我的印象是它是一个博学的人,一辆能很好地做很多事情的天才车辆。但现在,对我这个相对新手来说,猛禽R在越野时才更能给我信心,在高速公路上也更舒服。即使在温和的普通驾驶模式下,猛禽在转速范围内也会感到紧张,虽然它出色的变速器经过了性能调校,但猛禽R更强劲的变速箱更匹配V8的动力,这也是福特为舒适和沉稳的外表所做出的精心打磨,F-150猛禽现在已经是第四代了,它表明了这一点,前进是必须的。

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事实上,与之前的猛禽相比,F-150猛禽在舒适度上有了很大的提高,这是非常明显的。“R”里的任何东西都不显得便宜。它有一个用厚厚的皮革包裹的方向盘,它有坚固的皮革和阿尔坎塔拉(Alcantara)座椅,舱室有三轴碳纤维制造的仪表板。信息娱乐与猛禽相同,但屏幕集成做得更好,里面真的很豪华。

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好吧,说一下价格,好让我死心吧。F-150猛禽R是一款非常舒适的皮卡车。不知怎么的,它既是一辆豪华车,又是一辆粗糙的越野车。但这就如同福特要收的价格,比测试沙丘还要陡。2023款福特F-150猛禽R将在今年年底上市,包括目的地在内的建议零售价将为109,145美元。这比猛禽的起价高出3万多美刀。

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与道奇Ram 1500 TRX相比,猛禽的价格低了2万美元,多了2马力和14 N/m的扭矩。但猛禽R的力量、稳重和优雅却是难以超越的。

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福特F-150猛禽R给人的感觉就像一只被囚禁的野兽。看在老天的份上,如果你是买得起这辆卡车的人之一,把它开到银湖,大本德,巴哈,或约翰逊谷。这才是它的归属。在国内,阿拉善也是他出笼的好地方。忘记那张充满数据的对比纸张吧,把它揉成一团,然后甩出去。现在电动汽车即将问世,包括福特 F-150 Lightning,目前尚不清楚拥有V8的猛禽R 在灭绝之前还剩多少时间。



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