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汽车领地:2023款大众途锐,有点改变

作者:雨 凡 2022-11-03 收藏成功收藏本文

有人开玩笑说,把高尔夫放大一点,就是途锐,好像是这么回事。大众也意识到了这点。于是新途锐就有了一个巨大的改进。

不错的高科技内饰,不错的品质,但带不动的大众徽标,哦,这真有点不匹配吗?

大众的SUV旗舰。这无疑是沃尔夫斯堡推出的最智能、技术最先进的量产车。该生产线还搭载了大众最强大的量产车型:途锐R。现在,大众的第三代大型SUV已经放弃了它的越野特性,成为一款更适合公路的高端高科技SUV。仔细想想当下的市场,这说得通。

简单地说,这是大众对奥迪Q7、保时捷卡宴、奔驰GLE和宝马X5的一种令人难以置信的风格的回应。现在这是一场重量级的战斗,

如果你选择柴油版,强大的扭矩还是能在这个电动逐渐占上风的时代有一席之地。

从令人难以置信的灵活的“MLB Evo”部件配件,途锐使用了与奥迪Q7,保时捷卡宴,宾利Bentayga和兰博基尼Urus相同的架构。这意味着有铝制悬架,车身也大部分是铝制的,还有动力系统、冷却系统、排气系统、电气系统、座椅等方面的大量减重措施。

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大众的设计师们这次让途锐有些矮胖的外观变得更加锋利,更有力和锐利的线条增加了一种精致和现代的气息。由于新的平台共享,这辆车实际上增加了尺寸,但减少了106公斤。与上一款相比,它宽44毫米,长77毫米,但低于第二代兄弟。由于车身比例的调整,让它看起来更赏心悦目。

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另一个亮点是后备箱空间增加了113升,达到了810升。

来一场说走就走的旅行,你可以把你能想到的所有东西全部扔到后面,它可能还会放得下。

早在2003年,当第一款途锐上市时,它的V10 TDI(柴油引擎)以及颠簸的乘坐感就引起了所有人的热议。这一次,一切都与技术有关,大众对座舱进行了几十年来最大的设计变更,对途锐进行了彻底的重建,重新定位这款曾经的最强车型,当然这是在辉腾停产之后。现在,大众要使其与最强大的竞争对手保持一致,甚至领先于它。一些内饰材料是使用感觉有点对不住这辆号称大众顶级SUV,双屏显示咋一看有点唬人,但终究不耐看,哪种沉淀感始终难以找到,不过在大屏流行的当下,也许年轻人会喜欢它多一点,毕竟现在流行极简主义与触摸操控。

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途锐的配置包括:“夜视”功能,通过热成像相机探测并希望避开黑暗中的人类和动物,拖车辅助、停车辅助和 360 度全景影像。车道辅助系统,可为您提供高达60公里/小时以内的转向、制动和加速。四轮转向其感觉比实际更灵活,主动侧倾稳定系统,神奇地减少车身侧倾,抬头显示系统等。

在英国,定价为55885英镑(两款3.0升柴油机的低功率,采用SEL内饰)。

大众在上次的更新中将最好的更新给了途锐,这些改变使它成为一个真正的竞争者。它的里里外外都经过了彻底的现代化改造,确实有一些值得炫耀的东西。这里也包括一些前沿技术。大众会将他们的旗舰展示一段时间。不过大众现在也学会了选配,这些技术是昂贵的,所以你要仔细看你的选配清单,当然,如果你是一个不在意车标的低调人物。

开起来的感觉怎样?

像所有其他以 MLB 架构为基础的大型 SUV一样,大众设法让人们忽略途锐 1,995 公斤重的重量,这要归功于48V电动机械式可调节防倾杆与主动全轮转向系统配合使用,可同时平衡车身侧倾。这是用一种复杂而昂贵的方法来掩车重带来的巨大惯性,你总是意识到他们有一种力量在对抗,真的很有效。与动辄超过两吨的电动汽车相比,途锐实际上给人的感觉相当轻快。

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柴油发动机能给我们带来的更多的惊喜,但在国内,啊哦!汽油版V6,335马力,插电式混合动力途锐R,462马力,都是可以选择的,不过价格相差不小。

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借助可选的自适应空气悬架,驾驶变得更加精致,路面大大小小缺陷所产生的震动都能被轻松吸收。转向轻巧但缺乏感觉。我们要说的一件事是对车轮选择保持警惕,因为您的选择范围可以从 17寸(适合行驶,不适合外观)到 21寸(不适合行驶,适合外观)。

但由于加入了所有新的技术,途锐的越野能力在这款最新车型中略有下降。它仍然采用了全时四驱系统和一个中央差速锁,作为前后轴之间的动力分配,将70%的扭矩传递给前轮,最多80%的扭矩传递给后轴,由于没有后差速锁,因此途锐在远离崎岖不平的越野地形上容易出现不必要的打滑。

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作为越野车,途锐有四种越野模式(雪地、沙地、砾石和专业)。话虽如此,如果您确实勾选了其他选配方框,您还可以选择一个90 升的油箱和一些车身底部保护装置。

总的来说,途锐在路上给人留下深刻印象。这包括平静地巡航,底盘紧凑,反应灵敏。即使是蜿蜒曲折的小路,他也能轻松应对。更重要的是,价格将作为有力的竞争选项。

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有人开玩笑说,把高尔夫放大一点,就是途锐,好像是这么回事。大众也意识到了这点。于是新途锐就有了一个巨大的改进。这要归功于“完全数字化的Innovision驾驶舱”,或者用你我的话说,两块巨大的屏幕拼接在一起,看起来就像一个大屏幕。这对大众来说,终于科技了一把。内饰极简的设计非常出色,没有按钮,与外部整洁的线条完美搭配。

它兼容Android Auto 和 Apple CarPlay,并具有一个 WiFi 热点,可同时连接多达八台设备。座舱氛围得到了极大的改善。特别是如果您选择双层玻璃,那么静音效果是非常不错的。不过,你仍然会发现一些材料略带塑料感,它可能是为了安装所有的电子设备和那两块巨大的屏幕吧,这样解释是不是有点勉强。 

来看看途锐在英国的售价:

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与国外对比,看来途锐在国内的售价还算良心。

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