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汽车领地:这是电动汽车的革命性电池,可在 10 分钟内充电至 80%,最早将于 2025 年上市

作者:阿德里安·路易斯 2024-07-01 收藏成功收藏本文

东芝公司(Toshiba)的SCiB Nb电池是下一代锂离子电池,它使用氧化铌和钛作为阳极(NTO),而且不再需要钴,钴是电池中最具争议的原材料之一。

东芝继续开发其最有前途的电池,该电池已经在电动公交车原型中进行了测试。只需 10 分钟即可将电量从 0% 充至 80%,有望在明年投入使用。

东芝的 SCiB 铌电池,越来越接近成为现实

每过一周,我们就会看到电池领域的新进展。全球范围内,公开研究比比皆是,它们对于燃油车向电动汽车的过渡更稳健、更可靠至关重要。

毕竟,更先进的电池给电动汽车车主提供了电力自主权,使车辆能够得以实现快速充电。而且,我们不要忘记,电池占据了电动汽车成本的很大一部分。

因此,电池在这方面的任何进展都是受欢迎的,如果这能延长它们的使用寿命,使它们更安全,那就更好了。东芝公司就是这样,该公司近十年来一直在研发一种非常有前景的电池。

东芝的下一代电池

东芝公司(Toshiba)的SCiB Nb电池是下一代锂离子电池,它使用氧化铌和钛作为阳极(NTO),而且不再需要钴,钴是电池中最具争议的原材料之一。

我们也一直在谈论这种很有前途的电池,尽管现在日本品牌展示了它的最新进展,并承诺比我们预期的更早面世。

东芝与另外两家公司Sojitz 和 CBMM(后者位于巴西,是全球铌的主要生产商)一起,正在巴西大众卡车和客车公司开发的电动巴士原型中对其进行测试,该原型车将使用其新一代的 SCiB 电池。

东芝的新型电池立志成为公共汽车和重型运输领域的主角

这种电池具有一系列真正有趣的优点:长寿命(超过10000次的充放电循环,并且能保持80%以上的容量)、更高的工作温度范围(从-30到60ºC)、更高的能量密度。最重要的是,超快速充电能力。这样,它可以在短短10分钟内从0容量增加到80%。

在能量密度方面,与之前的东芝电池相比,它提高了50%以上,从200瓦时/升提高到350瓦时/升。这使其低于传统的三元锂电池,但领先于现在非常流行的磷酸铁锂(LFP)电池。

东芝电池的主要用途

这家日本科技公司已经度过了开发阶段,现在正在开始真正的测试。其主要应用目标是公共汽车和重型车辆,包括电动和混合动力。

东芝展示了其革命性电池的先进技术

所有这一切,都归功于其非常特殊的成分所提供的优势。一方面,正如我们所说,得益于钛铌氧化物 (NTO) 阳极,其理论体积密度是理论体积密度的两倍。它取代了石墨阳极,减少了快速充电过程中锂金属的降解,同时也提高了安全性。


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