今天无意中看到了2021年7月份的汽车品牌投诉量排行榜,看来是卖得好的车辆问题也越多。的确,这个符合逻辑规律,越多人使用,问题就会越暴露得多。
汽车领地以前报道过关于车企为了达标国六而推出的颗粒捕捉器,这下它又一次地出现了,不过依然不是一个好消息。
一汽-大众好像在这个问题上又栽跟头了,这次依然是颗粒捕捉器,它把探岳又一次地拉下马来。不过这样是意料之中的事。
为了应付国六而推出的这么个玩意,以前还要加高标号燃油,现在虽然不提高标号燃油了,但问题却没有得到解决。
这些估计要够一汽-大众探岳喝上一壶了,谁让你不认真对待排放升级,心急吃不了热豆腐,勉勉强强地推出这样的玩意,终究还是自己扛下来所有啊。不过这些消费者也是投诉无门了,只有自己来为新鲜事物买单了。
再来看看另一款热销车型,奔驰C级。
一款无论品牌,颜值都能吸引目光的车型,发动机爆缸故障居然排在第二名,这可不是一般故障啊。
一名车主描述到,自己仅行驶了26000公里的改款C 260 L运动轿车在高速发动机发生爆缸,而且一直以来车子也是全程在4S店保养的,今年7月18日行驶途中突然机舱爆出一声响然后开始冒烟,随即车主将车滑行到路边应急车道,检查发现发动机下面开始滴油,只得拨打了4s店电话等待救援。
第二天4S店工作人员拆车检测后,发现发动机有一个缸体被打破,同时连杆断裂,不过里面未发现水渍和磕碰痕迹,这究竟是怎么回事呢?在4S店向厂家多次反馈后,23日下午得到答复是空气过滤格变形进水,进而发动机进水无法保修,需要车主自费维修发动机。
这里说到,车主在拆卸后的空气格根本没看到水的痕迹,并且平时自己用车也是格外小心。其次厂家也并没有一个正规的涉水检测报告。对此售后经理还说,可能是雨天行车冲到了水或者是被对面车压到的水溅到车上,这就有点欺负人了,难道说奔驰在雨天就只能放在车位上了吗?这里小编想到大众途锐就出现过设计问题,雨天行驶时,谁会沿着机舱盖的缝隙留到进气口。奔驰会不会也遇到这样的设计缺陷了呢?
关键这样的投诉还发生了20起,虽然引起的原因不一定相同,但汽车领地觉得奔驰应该静下心来好好地想一想了。
还有排行榜上的其他车企,无论合资还是国产车型,遇到问题都应该进行仔细分析,替客户解决问题才是车企的职责。毕竟在这个信息发达的社会,客户会越来越清楚地知道自己所需要的是什么!客户明白了,车企才会将客户是上帝这句话付诸实际!