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奥迪Q5座椅无法加热

作者:汽车维护与修理 2023-04-03 收藏成功收藏本文

一辆2016款奥迪Q5车,搭载CUHB发动机。车主进店反映,驾驶人侧座椅座垫无法加热。

检修描述:一辆2016款奥迪Q5车,搭载CUHB发动机,累计行驶里程约为6万km。车主进店反映,驾驶人侧座椅座垫无法加热。

故障检测:接车后试车,起动发动机,同时按下驾驶人侧座椅加热按钮(E94)和副驾驶人侧座椅加热按钮(E95),空调面板上的座椅加热指示灯能正常点亮,副驾驶人侧座椅加热正常,驾驶人侧座椅座椅靠背是热的,座椅座垫是冷的,确认驾驶人侧座椅座垫无法加热。

奥迪Q5座椅无法加热

用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。查看相关电路(图1),得知空调控制单元(J255)负责接收E94加热请求信号,然后通过CAN总线把信号传递给车载电网控制单元(J519),最后J519控制驾驶人侧座椅座垫加热元件(Z6)和座椅靠背加热元件(Z7)工作。

奥迪Q5车座椅无法加热1

脱开导线连接器T6l,用万用表测量导线连接器T6l导线侧端子4与端子3之间的电压,为蓄电池电压;在导线连接器T6l导线侧端子4与端子3之间串接试灯,试灯正常点亮。诊断至此,说明Z6的供电和搭铁均正常,且线路不存在虚接现象。用万用表测量导线连接器T6l加热元件侧端子4与端子3之间的电阻,有几Ω的电阻,无明显异常。Z6的供电、搭铁、电阻均正常,怎么会无法加热呢?难道是测量方法有错误?仔细分析图1,发现Z6和Z7并联,均由J519导线连接器T6f端子1供电。从导线连接器T6l加热元件侧端子4与端子3之间测得的电阻并非Z6的电阻,而是Z6和Z7的并联电阻。脱开导线连接器T2cm,重新测量导线连接器T6l加热元件侧端子4与端子3之间的电阻,为∞,说明Z6断路。另外发现,脱开导线连接器T2cm后按下E94,加热指示灯点亮后会马上熄灭,同时存储有相关故障代码,这说明只要Z6和Z7其中一个能正常工作,电路中就会产生电流,系统就不会存储相关故障代码,只有两者均无法工作时才会存储相关故障代码。

故障排除:更换Z6和G344总成后试车,驾驶人侧座椅座垫加热恢复正常,故障排除。

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