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宝马740L行驶中仪表显示转弯性能故障检修

作者:汽车维修技师 2022-08-27 收藏成功收藏本文

一辆行驶里程约19万km、配置N54发动机的2009年宝马740L轿车,用户反映该车行驶中仪表显示转弯性能故障,车辆到店时车身后部已经完全塌陷。

检修描述:一辆行驶里程约19万km、配置N54发动机的2009年宝马740L轿车。用户反映:该车行驶中仪表显示转弯性能故障,车辆到店时车身后部已经完全塌陷。

故障检测:接车后用ISID对车辆进行快速测试,读取到相关故障码:480DBO调节时间升高;480DB2左后升高调节时间;480DB5右后降低调节时间。根据故障码初步判断,由于EHC(车身高度控制)系统异常导致转弯性能报故障。

引起EHC调节时间升高的故障原因有空气弹簧不密封,车身高度传感器或其连接拉杆损坏,压缩机保险丝损坏,供气装置损坏,空气弹簧的举升功能超时。针对EHC调节时间升高的故障维修措施有目检传感器连接拉杆,对通风管和膜片折叠气囊进行目检和密封性检测,检查供气装置的功能,检查举升和下降功能,检查压缩机的保险丝。

引起EHC调节时间减少的故障原因有供气装置损坏,通风管堵塞,膜片折叠气囊损坏,传感器的连接拉杆损坏,空气弹簧的降低功能超时。针对EHC调节时间减少的故障维修措施有目检传感器连接拉杆,对通风管和膜片折叠气囊进行目检和密封性检测,检查供气装置的功能,检查抬升和下降的功能。

由于车身后部已经塌陷,车辆打气泵已经无法正常工作,所以首先检查打气泵的供电保险丝。检查发现打气泵的保险丝已经烧坏,更换保险丝后,启动车辆车身后部可以正常升起。说明打气泵可以充气。用诊断仪删除车辆储存的故障码然后外出试车,试车试了十几千米后故障没再次出现。用诊断仪诊断也没有相关故障码。因为打气泵保险丝不会无缘无故的熔断,肯定EHC控制系统中有问题。又多次试车后故障还是没有出现,询问客户最近有没有发现车辆后部高低是否出现异常,比如左右高低不一样,或者后部车身下降。客户说没有发现异常,只是今天报故障后开了一会儿才发现后部车身塌陷。由于这辆车前年和去年相继在我们店更换过右后空气减震器和打气泵,再结合这次EHC故障码里有左后升高调节时间的故障记录,初步怀疑左后空气减震器漏气,导致打气泵超负荷工作以至于烧掉保险丝。所以建议客户把车辆留店观察,维修方案待定,客户也同意了。

把车放在车间比较平坦的地面过了一晚,早上发现确实车身左边比右边低一点,用尺子测量车辆后部左右高度相差6mm。启动车辆后左后侧能正常升起。再次外出路试,行驶了十几千米没有出现故障。就这种情况应该是左后空气减震器漏气导致的故障。但是,以前遇到过空气减震器漏气以及打气泵继电器粘连导致打气泵损坏的比较多,一般都是打气泵活塞烧掉导致泄压打不起来车辆,没有遇到过因为空气减震器漏气造成打气泵保险丝熔断。最后给客户的维修方案是先更换左后空气减震器和打气泵继电器,但是心里还是有点吃不准。

更换完左后空气减震器和打气泵继电器,用诊断仪对左后空气减震器进行设码以及进行高度匹配。外出路试30km时故障都没有出现。又将车辆放了一晚后,测量车辆后部左右高度相差2mm,现在来看一切正常,于是就让客户把车提走了。

客户开回去第二天早上仪表又显示转弯性能故障,同时车身高度调节也报故障。车辆现场发现车身后部异常的高,同时客户反映车辆行驶起来后部硬邦邦的,过不平路面没有任何减震效果。

将车辆开回店内用诊断仪检测EHC里有故障码480DB 1调节时间减少。现在主要是车辆后部高度太高且打气泵无法泄压。用诊断仪进服务功能ABL_EHC:加注和排空选项来降低车身高度也没反应。再次检查打气泵保险丝是好的,试着执行诊断仪服务功能ABL_EHC:压缩机选项,只听见压缩机工作了一下就没反应了。赶紧又检查打气泵保险丝,发现保险丝已熔断。多次尝试只要用诊断仪执行ABL_EHC:压缩机选项,就会烧保险丝。通过ABL_EHC:压缩机项服务功能可以检查压缩机的功能,在操作步骤中打开放气阀,与此同时控制压缩机约20s。这时必须能清楚听到供气装置排出空气和压缩机运转声音,紧接着关闭放气阀。在执行压缩机功能检查中只听见压缩机工作的声音,但是没听见排出空气的声音。看来烧打气泵保险丝是由于打气泵不能正常排气而过载工作所致。

EHC控制单元通过电磁阀控制左右空气减震器里的压力,同时控制放气阀使空气经过干燥剂从电磁阀中排出。在用诊断仪控制排气的同时,测量控制左右空气减震器压力的电磁阀和放气电磁阀控制线对地电压,3根控制线均有12.1V的电压。接下来检查EHC控制单元到各电磁阀的线路无异常,并测量电磁阀体和放气阀的线圈电阻,都有16.3Ω的阻值,说明EHC控制单元控制以及线路和电磁阀无异常。

EHC控制电路图,如图1所示。

宝马740L行驶中仪表显示转弯性能故障检修1

为了进一步弄清打气泵为什么不能正常排气,下一步就开始拆打气泵。拆打气泵气管接头时发现有水流出来,把打气泵总成拆下来分解供气装置,发现里面过滤网和干燥剂已经湿透,放气电器阀由于进水都已生锈,如图2所示。

宝马740L行驶中仪表显示转弯性能故障检修2

拆解打气泵发现不能正常排气的原因是:

(1)由于滤网堵塞了放气电磁阀的通路,气体无法通过。

(2)空气里的水分不能通过放气电磁阀排出,长时间进入放气电磁阀以至于受潮生锈(如图3所示),使放气电磁阀不能正常调节。

宝马740L行驶中仪表显示转弯性能故障检修3

故障排除:打气泵不能正常泄压需要更换供气装置总成。由于这辆车这次客户花费比较多,所以给客户找了个旧的打气泵,把上面的干燥器和放气阀拆下来给这辆车装上(如图4所示)。车辆可以正常排气后故障解决,多次试车故障再没出现。

宝马740L行驶中仪表显示转弯性能故障检修4

维修小结:在更换空气减震器时,必须通过诊断系统执行服务功能:(1) ABL EHC:加注和排空;(2)ABL EHC:压缩机。来检查供气装置的性能。

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