当前位置:网站首页 > 故障自查 > 福特车系 >

福特蒙迪欧换档升速时出现明显冲击感

作者:汽车领地 2021-03-29 收藏成功收藏本文

一辆排量2.0L的福特蒙迪欧,换档升速时出现明显冲击感。

检修描述:一辆福特蒙迪欧,搭载排量2.0L,带涡轮增压器的发动机,行驶里程超过20000km。近日,该车在行驶途中,换档升速时出现明显冲击感。此时仪表盘上“扳手”图形的警告灯点亮,还伴有“请参照用户手册”的提示。

故障检测:分析该车已存在故障,需要参考维修手册进行检修。检修时用专门的IDS检测仪,调取出2个故障码,查找维修手册得知,分别表示“P0710:00-28- (PCM)-(TFT)传感器A”和“P0713:00-28-(PCM)-(TFT)传感器A电路输入高”。故障码的字面含义较复杂,其中提及的PCM,显然是指动力系统控制模块,但TFT代表什么呢?

我们从问题中所说的2个故障码入手分析,这里出现的“TFT”应指自动变速器内部的油温传感器。从故障码提示的内容进行分析,是指车辆在行驶中,PCM没有检测到变速器的油温信号。可能原因是PCM至变速器TFT间的线路出现故障,或是TFT本身出现异常。当然若PCM内部电路板有故障,也可能造成此故障现象。

按提示先用旧S检测仪,在车辆行驶过程中进行跟踪检测,并且在行驶途中观察变速器TFT的信号变化情况。图1所示为变速器TFT的安装位置。

福特蒙迪欧换档升速时出现明显冲击感1.jpg

仔细观察动态运行过程中油温传感器的信号变化情况,车辆继续行驶10km后,发现变速器TFT数据出现了异常。变速器TFT数据值出现了大幅剧烈波动,有时温度甚至会降低至-40℃。此时,变速器TFT对应的电压为4.99V,显然与实际油温不符。

本着先外后内的原则进行检查,首先排除了PCM至变速器TFT接插件间连接故障的可能性。当时曾怀疑PCM有故障,由于专修店的便利条件,用他车的PCM模块更换测试,检测发现车辆故障依然存在,基本排除了PCM模块故障的可能性。这样只剩下变速器TFT需要排查,该传感器与阀体的印制电路板是一体的,检查印制电路板未发现异常。

变速器TFT外表完好,内部采用负温度系数的热敏电阻。检测这个电阻发现其十分不稳定,用热风吹变速器TFT,电阻会急剧升高,时而会变为无穷大,证明此变速器TFT已损坏。

故障排除:更换变速器TFT后,经长距离的行驶检验,发现车辆换挡十分平顺,没有了冲击感。再检测动态数据流,变速器TFT检测油温为正常的93℃(图2),而且此时仪表盘上的“扳手”灯再也没被点亮,表示此故障得以排除。

福特蒙迪欧换档升速时出现明显冲击感2.jpg

1.汽车领地网遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源,如有侵权,请联系我们删除;
2.汽车领地网的原创文章,请转载时务必注明文章作者和"来源:汽车领地网",不尊重原创的行为汽车领地网或将追究责任。

二手车知识二手知识
  • 汽车领地:二手车的水究竟有多深,我们来一探究竟

  • 汽车领地:怎样查询识别二手车车辆信息,专业才是关键

  • 二手车行业现状,诚信缺失的市场究竟要怎样

  • 汽车领地:挑选二手车,专业、细心是关键!

  • 二手车检测中的一些小知识

  • 看数读车 VIN码助你识别“靠谱的车”

  • 买二手车如何才能不往坑里跳?这里有一些小知识

  • 便宜不少 调表变速器大修的二手车敢买吗

  • 细说二手车圈内的误会

  • 辨别事故车小常识