汽车领地： “宁静配方” 全新劳斯莱斯古思特公布静音技术_装饰保养_汽车领地

汽车静音技术一直以来都是车企在研究的舒适系统之一，不过不同级别的车辆在静音系统上花费的时间与研发费用也会有很大的差异。我们也不能一味的拿豪车的静音来对比普通车辆。

最近劳斯莱斯就公布了全新古思特的静音措施。包括一系列“声学调整”措施，以使机舱更加安静和舒适。

根据客户的反馈意见，内部舒适度是劳斯莱斯客户关键考虑因素。在此基础上，劳斯莱斯采取了一种被称为“宁静配方”的静音工艺，该工艺将机舱内的噪音干扰降至最低。此项技术涉及到底盘隔音技术，它在铝制底盘上增加额外的隔热层，在机舱和6.75L V12发动机之间使用双层隔板，以降低发动机噪音。为了营造车内更加静谧的氛围，车顶，行李厢以及地板中也增加了吸音材料。这些隔音材料基本将劳斯莱斯包围了起来。

仅仅车顶、车门以及底盘部分所使用的隔音材料就超过100Kg，外界噪音的侵入路径就这样被堵得结结实实。这点从劳斯莱斯的车门厚度就能看出。

另外，劳斯莱斯还会检查各个零件之间的相互作用，避免硬摩擦，以最大程度地降低它们产生的噪音。就连空调管道的内部都打磨得非常光滑，确保风吹过时不会产生噪音。劳斯莱斯对古思特的铝制车身框架继续坚持，尽管成本会更高。此外，为减少结构共振，车身框架还经过了特别设计，以保证不会有结构本身的共振导致的噪音。

但这也衍生出另外一个问题，过度安静也会令人产生压耳、眩晕的不适感。为了确保机舱不会过分地安静，劳斯莱斯不得不对座舱内部进行“声学调音”，他将每个组件调至特定频率以产生单个的小噪音，在这一种低音声场下，车内乘员就能够享受到近乎静音但体感舒适的乘坐体验，这项技术被劳斯莱斯称为“耳语”。为此，劳斯莱斯特别为座椅框架开发了新的减震装置，来产生一些“小噪音”。

在一系列的设计中，劳斯莱斯全新古思特将使用在劳斯莱斯幻影上使用的新的全轮转向系统，以及从后轮驱动到前轮驱动的切换。劳斯莱斯详细介绍了一种新的悬挂技术，而该技术是在古思特上首次亮相。它被称为“Planar”系统，“Planar”就是为实现劳斯莱斯“更加稳定而轻松的乘坐感”而存在的。就这项技术而言，劳斯莱斯就用了三年时间。

除此以外，劳斯莱斯还配置了Flagbearer系统，该系统使用摄像头读取前方道路路况，利用GPS系统的道路数据，随时调整悬架并且预先进入最佳档位。

汽车领地：劳斯莱斯对待客户的反馈还真是非常认真，也许是现在的竞争压力太大了，劳斯莱斯也不得不提高自己的竞争力。