什么是ECU？

虽然“ECU”通常代表发动机控制单元，但情况并非总是如此。它也可以指电子控制单元，两者可能是一回事，但也可能是与发动机完全无关的东西。这取决于所讨论的车辆或你正在交谈的人，它们也可能被称为发动机控制模块或电子控制模块(两种情况下都是ECM)。

当然，这可能会让人感到困惑，但它们的共同之处在于，它们都是行车电脑，接收来自车辆各种传感器的输入来计算各项参数的正确输出。

现如今ECU已经成为汽车上最为常见的部件之一，依据功能的不同可以分为不同的类型。最常见的有如下几种ECU：

EMS（Engine Mangement System）发动机管理系统，应用在包括汽油机PFI（如上图）、GDI，柴油机，混合动力系统等，主要控制发动机的喷油、点火、扭矩分配等功能。

TCU（Transmision Control Unit）自动变速箱控制单元，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自动变速器中，根据车辆的驾驶状态采用不同的档位策略。

BCM（Body Control Module）车身控制模块，主要控制车身电器，比如整车灯具、雨刮、洗涤、门锁、电动窗、天窗、电动后视镜、遥控等。

ESP（Electronic Stability Program）车身电子稳定控制系统，车身电子稳定控制系统。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP是博世公司的专门叫法，譬如日产的车辆行驶动力学调整系统VDC（Vehicle Dynamic Control ），丰田的车辆稳定控制系统VSC（Vehicle Stability Control ），本田的车辆稳定性控制系统VSA（Vehicle Stability Assist Control），宝马的动态稳定控制系统DSC（Dynamic Stability Control ）等。现如今很多中高端合资车、国产车都会配备这个模块。

BMS（Battery Management System）电池管理系统，顾名思义这个控制器是专门针对配备有动力电池的电动车或者混合动力车准备的。主要功能就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。

VCU（Vehicle Control Unit）整车控制器，用于混合动力/纯电动汽车动力系统的总成控制器，负责协调发动机、驱动电机、变速箱、动力电池等各部件的工作，提高新能源汽车的经济性、动力性、安全性并降低排放污染。

一辆车上可能有多个电子控制单元，它们可能具有与发动机无关的特定功能，比如控制安全气囊或动力门锁。

对于发动机控制单元，哦大约有这么大，它位于引擎盖下方。传感器检测冷却液温度或节气门位置等信息，执行器包括喷油器和点火线圈。一些发动机控制单元可以控制这两者，以及其他系统，如定速巡航控制或防抱死制动（ABS）。

发动机控制单元的主要工作是确定适当的燃油量和最佳的点火时间，以实现发动机的最佳性能，包括燃油经济性和尾气排放。因此，如果ECU故障，燃油和电火花将无法及时输出，引擎将熄火。

正是认识到这一点以及它会引起的麻烦，一些 ECU 还被植入了所谓的“紧急模式”。如果 ECU 或为其提供信息的传感器出现故障，则可以激活此功能。在“紧急模式”下，ECU 将保持发动机运转，尽管它可能会以有限的功率运转，您的速度也可能受到限制。

这个想法是，你仍然可以把你的车开一段相当长的距离，希望是回家或到修理厂，而不是被困在那里，但你不会想这样做太久。如果启动了“紧急模式”，它通常会使仪表板上的发动机故障灯亮起来。

ECU维修

因为不同车辆的发动机控制单元的编程方式不同，所以更换不可能是“通用的”。事实上，即使是同一年份、品牌、型号和发动机的汽车，如果没有专门针对 ECU 进行编程（通常与接收车辆的车辆识别号相匹配），也可能无法在看似相同的汽车上工作。

虽然这通常是在该品牌汽车的4S店售后处完成的，但一些独立维修店也可能具有为特定车辆编程 ECU 的能力，并且一些在线服务声称，如果您将故障 ECU 发送给他们，他们可以修复故障 ECU，编外大神还是有不少的。

什么是 PCM？

动力总成控制模块，又名 PCM，是您车辆的大脑。它根据从车辆周围的各种传感器接收到的信息来管理发动机、变速箱和其他系统。它只是当今车辆上运行从气候控制系统到电动车窗等所有功能的数十个微处理器之一。 

PCM 接收来自传感器的信号，这些传感器测量进入发动机和排出废气的空气流量、冷却液温度、油门踏板下降的距离、每个车轮的转动速度和其他参数。 然后，它使用该信息每秒做出数十个决策，例如每个气缸注入多少燃料、火花塞何时点燃以及自动变速器何时应切换到不同档位以在当前条件下提供最佳性能。

一些车辆将 PCM 称为“发动机控制模块”或“电子控制单元”。 其他的汽车，主要是较老的汽车，发动机和自动变速器都有独立的控制模块，彼此之间保持着持续的联系，就像iphone上的BFF一样，因为变速器会对引擎正在做的事情做出反应，反之亦然。

当PCM与其他车载计算机和传感器之间的信息流正常工作时，结果是平稳高效的性能，PCM无缝地进行必要的更改，而不会出现任何问题。

但是，当一切顺利时，PCM 可以做到快速和智能，但当出现问题时，它们也会抓耳挠腮。例如，如果排气系统中的氧传感器发生故障，PCM就会蒙圈，无法调整进入发动机的空气燃料混合物，发动机故障灯可能会亮起，引擎也可能运转不畅、加速缓慢或其他问题。同样，如果 PCM 发生故障，发动机将难以启动。

由于PCM严重依赖其他来源的输入，它们有时被错误地指责为导致检查发动机灯或发动机故障。即使检查发动机指示灯的故障代码指向PCM，但在更换PCM之前，也要对PCM进行机械测试，并经常检查输入，以确保它是罪魁祸首。