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2007款奥迪A6L发动机无法起动

作者:肖良智 2023-03-21 收藏成功收藏本文

一辆行驶里程约为23万km2007款奥迪A6L车。车主反映,该车在行驶过程中,发动机突然熄火,随后无法再次起动着机。

检修描述:一辆2007款奥迪A6L车,搭载2.8 L发动机,累计行驶里程约为23万km。车主反映,该车在行驶过程中,发动机突然熄火,随后无法再次起动着机。

故障检测:接车后试车,起动发动机,起动机运转有力,但无着机迹象。发动机着机需要具备3个条件:正常的气缸压力、正常的点火和正常的喷油。在起动发动机时,能感觉到发动机有明显的运行阻力,初步判断气缸压力正常,决定从点火和喷油着手检查。

拆开进气软管,在进气软管处喷化清剂,同时起动发动机,发动机依旧没有着机迹象,由此怀疑发动机没有点火。引起发动机无法点火的原因可以概括为3个方面:传感器、控制单元及执行器故障。

用故障检测仪读取发动机数据流,发现起动发动机时,发动机转速为160 r/min左右,初步判断曲轴位置传感器和发动机控制单元均正常,怀疑故障出在点火系统的执行器部分。读取故障代码,发现发动机控制单元中存储有5个故障代码(图1),但均与点火系统无直接关系,于是决定从点火线圈的供电和搭铁查起。

2007款奥迪A6L车发动机无法起动1

根据图2用卤素试灯测量点火线圈(N152)的供电,发现在起动发动机时,卤素试灯均不点亮,说明N152供电异常。

2007款奥迪A6L车发动机无法起动2

仔细分析图2可知,N152、燃油泵(G6)、二次空气阀(N112)、二次空气泵继电器(J229)、活性炭罐电磁阀(N80)、可变进气歧管转换阀(N156)及凸轮轴调节电磁阀(N205、N208)等元件均由燃油泵继电器(J17)控制,再结合故障代码提示N80、N112、J229、N156等对搭铁短路,推断J17工作异常。

在驾驶人侧仪表板下找到J17(图3),将继电器外壳打开,用手按下继电器吸合触点臂(图4),同时起动发动机,发动机顺利起动着机。

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用卤素试灯测量J17的2个供电(图5),供电均正常;用LED试灯测量J17的控制信号(由发动机控制单元提供的搭铁信号),起动发动机时,LED试灯点亮(图6),说明控制信号正常。拆检J17(图7),发现触点烧蚀严重,且控制臂已变形。

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故障排除:更换J17后试车,发动机能够顺利起动着机,故障排除。值得注意的是,N152和G6的供电线路相通,当J17不工作时,在N152供电线上能测到搭铁信号,这是因为供电线通过G6与搭铁相通,而G6的电阻很低。

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