路虎揽胜运动偶尔没电、无法启动

检修描述：一辆行驶里程约1万公里、配置3.0 V6 SC发动机的路虎揽胜运动版车。用户反映：该车偶尔没电，无法启动。

故障检测：

（1）客户抱怨车辆停放一段时间后车辆无法启动。

（2）拖车进店后检查车辆蓄电池，蓄电池良好需充电，对车辆蓄电池充电。

（3）连接诊断仪读取故障码，无相关故障码，如图1所示。

诊断思路：

（1）车辆蓄电池检测控制系统故障。

（2）车辆发电机发电量不足，发电故障。

（3）车辆静态发电电流过大。

诊断过程：

（1）检查车辆蓄电池正负极电缆无松动、腐蚀现象，启动车辆打开车辆所有用电设备，测量发电机发电量14V，发电机发电量正常。

（2）测量蓄电池检测模块BMS，控制LIN线波形正常，如图2所示。

（3）锁闭车辆约15 min后，测量车辆静态放电电流，100多毫安，超出标准小于30mA静态放电电流（如图3所示）。

（4）根据以上测量，车辆存在漏电，导致车辆长时间停放后车辆蓄电池没电。

（5）根据故障现象将车辆锁闭，测量车辆蓄电池接线盒BJB保险，逐一测量保险丝两端电压压降（如图4所示），测量到5号保险丝时发现有0.1～0.33V压差，为压差异常，其他保险丝为0V压差。

（6）BJB5号保险丝是给后部接线盒RJB供电。根据以上测量说明后部保险丝盒RJB有漏电之处。

（7）根据故障现象逐一测量RJB各保险丝压差（如图5所示），测量到57号保险丝压差时发现0.1～0.33V压差持续4-10s，拔下57号保险丝测量静态电流为20mA，在标准范围内，如图6所示。

（8）根据电路图（如图7所示）显示，RJB57号保险丝是给无钥匙车辆模块（RFA）供电。

（9）车辆锁车解锁正常，说明车辆锁控制电路正常，由于车辆4个门把手是电容感应把手，考虑先从简单检修入手，把车辆4个门把手拆下，测量幻B57号保险丝压差恢复为0V，由此说明4个门把手中有漏电的门把手，逐一安装门把手观察静态放电电流，插到右后门把手时发现车辆静态电流增高，拔下静态电流降低，相关电路图如图8所示。

（10）根据以上测量诊断为右后门外把手漏电，导致车辆长期停放蓄电池亏电。

故障排除：更换右后门外把手，故障排除。

专用工具设备：诊断仪，万用表，示波器。