2021 款路虎发现发动机无法起动

检修描述：一辆2021款路虎发现，搭载AJ20-P6H发动机，累计行驶里程约为1万km，因发动机无法起动而被拖至4S店进行检修。

故障检测：接车后首先试车，踩下制动踏板，按压点火开关，起动机运转有力，但发动机无法起动。用故障检测仪（TCD）检测，读得的故障代码如图1所示，其中在动力传动系统控制模块（PCM）内存储有故障代码“P008A-77 低压燃油系统压力-过低-无法到达指令位置”“P0230-19 燃油泵主电路-电路电流高于临界值”“P2635-97 燃油泵‘A’流量过低/性能-部件或系统运行受阻或堵塞”。

根据故障代码的提示，初步判断该车的低压燃油系统出现问题，推测可能的故障原因有：低压燃油泵故障；燃油泵驱动模块故障；相关线路故障。

查阅相关资料得知，该车燃油系统采用无回流燃油系统。如图2所示，低压燃油泵的运行由燃油泵驱动模块（FPDM）进行调节，燃油泵驱动模块由动力传动系统控制模块（PCM）控制。

PCM向FPDM发送一个PWM信号，以控制低压燃油泵的转速，进而控制低压燃油泵输出燃油流量和压力。FPDM仅在接收到“接通”占空比（在4%～50%的有效PWM信号）时才会给低压燃油泵通电。为了关闭低压燃油泵，PCM将传输占空比为75%的PWM信号至FPDM。

低压燃油泵的输出压力将随着发动机需求和燃油温度的改变而改变。PCM监控来自低燃油压力传感器的输入，且必要时调节低压燃油泵的转速，以保持4.5 bar（1 bar=100 kPa）的额定输出压力，但发动机起动过程中除外。在发动机起动时，燃油输油管的目标压力为6.3 bar。

此外，如果PCM没有检测到燃油输送管路中的压力，则会关闭发动机或拒绝起动发动机，并存储相应的故障代码。如果约束控制模块（RCM）通过专用导线向车身控制模块-网关模块（BCM-GWM）输出碰撞信号，BCM-GWM会将燃油泵继电器断电，以防止将更多燃油输送到发动机。

起动发动机，用故障检测仪读取发动机系统数据流（图3），发现低压燃油系统压力为0.934 bar，高压燃油系统压力为6.8 bar，均不正常。

脱开低压燃油泵导线连接器，未发现导线连接器松动或退缩现象。查阅相关电路（图4），用万用表测量低压燃油泵端子1与端子2、端子1与端子3、端子2与端子3（即U、V、W相每两相）之间的电阻，均为0.4 Ω，正常。

将低压燃油泵导线连接器恢复连接，接通点火开关，测量燃油泵驱动模块导线连接器C4E515C端子4的电压（供电电压），为12.7 V，正常；测量导线连接器C4E515C端子8与车身搭铁之间的电阻，小于1 Ω，正常。起动发动机，用示波器测量导线连接器C4E515C端子1、端子2、端子5、端子7的信号波形（即U、V、W相信号波形和PWM信号波形），测得的信号波形如图5所示，发现燃油泵驱动模块有输入信号，但无输出信号，由此判断燃油泵驱动模块（图6）损坏。

故障排除：更换燃油泵驱动模块，起动发动机，发动机顺利起动着机，在燃油泵驱动模块处测得U、V、W相信号波形和PWM信号波形如图7所示，正常，至此故障排除。