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奔腾B90仪表显示认证失败故障排除

作者:汽车维修与保养 2022-08-02 收藏成功收藏本文

一辆2014年产一汽奔腾B90,行驶里程11.4万km。用户反映该车最近偶发右侧仪表屏幕只显示车辆认证失败。

检修描述:一辆2014年产一汽奔腾B90轿车,搭载1.8T发动机和6挡手自一体变速器,行驶里程11.4万km.用户反映该车最近偶发右侧仪表屏幕只显示车辆认证失败现象,同时仪表不指示发动机转速,车速和水温显示不正常,偶尔还会出现发动机故障灯、变速器故障灯、电子驻车系统故障灯以及安全气囊灯故障灯等点亮现象。出现故障时,车辆可以起动并正常行驶,驾驶感觉与未出现故障区别不大,只是仪表信息无法观察。另外,车辆的遥控钥匙功能偶发不能正常遥控解锁和闭锁车辆。

故障检测:该车配置了无钥匙进入和起动系统(PEPS)。维修人员接车后检查,智能钥匙可以正常遥控解锁和闭锁车门,遥控功能正常;用手触摸感应门把手,也可以正常解锁和闭锁车门,无钥匙进入功能正常。进入驾驶室后,踩制动踏板,观察起动开关状态指示灯。该灯亮绿色表示发动机处于可起动状态,亮红色则表示发动机此时不能起动。此时起动状态指示灯呈绿色,说明发动机处于可起动状态,无钥匙起动功能正常。

按下起动按键,发动机可以起动,仪表此时显示正常,但1 s后仪表板左侧仪表黑屏,无任何信息显示;右侧仪表的屏幕只显示“车辆认证失败”,发动机转速表指针处于零位。踩下和松开加速踏板可以听到发动机转速升高和降低的声音,说明发动机加速控制正常。换前进挡试车,发现车速表指针也不动,仪表工作处于中断状态,故障确实存在(图1)。

奔腾B90仪表显示认证失败故障排除1

停车后按下发动机起动按键,发动机可以正常熄火,仪表板左右侧仪表屏幕感觉又恢复显示,但是仪表中的水温不能正常显示,并伴有“制动液不足”、“电子驻车故障”和“乘员安全气囊关闭”等提示信息(图2)。

奔腾B90仪表显示认证失败故障排除2

用故障诊断仪检测,发现无法与进入诊断系统,并提示“与车辆ECU通讯故障”。多次尝试后诊断仪进入车辆诊断系统,检测发现发动机管理系统(EMS)、变速器控制单元(TCU)、网关(GW)、PEPS、空调、车身控制单元(BCM),组合仪表(IC)、自适应大灯调节系统(AFS)、气囊控制单元(ACU)、电子稳定系统控制单元(ESP)及电子驻车系统控制单元(EPB)等存在故障码(图3)。通过故障码和相关数据流可以确认(图4),故障与网络通讯相关。

奔腾B90仪表显示认证失败故障排除3

奔腾B90仪表显示认证失败故障排除4

由于故障是偶发,维修人员根据仪表的防盗提示“车辆认证失败”,检查所有门锁控制系统,控制均正常;车辆也可以正常起动并正常行驶,说明车辆的防盗、无钥匙进入和起动系统的控制是没有问题。这与仪表防盗提示并不相符,说明仪表的通讯是有疑点。而且仪表同时还显示了其他控制系统的故障灯,所以维修人员怀疑为车辆的通讯问题或仪表本身有问题。

通过车辆的网络拓扑图可知,仪表是通过网关获取发动机转速、车辆行驶速度、室温、及水温等信号,因此网关及其相关线路也有可能出现问题。根据故障诊断仪检测到的故障码,结合仪表显示的故障提示,维修人员怀疑通讯系统或防盗系统出现了问题。但是发动机可以起动并正常工作,证实发动机的动力CAN通讯良好。

在检修过程中故障现象并没有出现,为了防止检测中有漏项,维修人员首先针对网络通讯系统,检查了网关控制单元本身及连接线束,结果网关控制单元无进水痕迹,线束插接器也都连接正常,无故障。针对防盗系统,检查了PEPS控制单元、BCM及连接线束,PEPS和BCM也都无进水迹象,线束插接器也都连接正常,无故障。

维修人员接着检查组合仪表及相关线束,不踩制动持续按下起动按键,让其在OFF挡、ACC挡和ON挡3个位置之间切换。在此过程中发现,某次点火开关处于OFF挡时突然自动切换到了ACC挡。此时组合仪表的屏幕自动点亮,并且仪表出现提示“制动液不足”和“乘员安全气囊关闭”;水温表也不能正常显示温度;踩制动踏板起动车辆时仪表提示“车辆认证失败”。故障终于重现,再次按下点火开关按键发现不能切换回OFF挡,点火开关只能在ACC挡和ON挡之间切换,仪表始终显示“车辆认证失败”。

由于故障现象是在不断按下起动开关按键时出现的,所以维修人员怀疑故障与起动开关有关。起动开关按键是一个双触点按压自动回位式开关,包含挡位指示灯、起动状态指示灯和背光指示灯。每次操作起动开关进行挡位切换时,无钥匙进入(PKE)控制器都要与智能钥匙进行认证,只有认证通过后,才可以进行挡位切换。通过来回切换起动开关的位置,可以排除起动开关故障。

检查组合仪表及线束问题,查看组合仪表电路图得知(图5)。

奔腾B90仪表显示认证失败故障排除5

组合仪表有2根供电线,其中23号端子为常电,24号端子为IG1供电。测量起动开关位于ACC挡时组合仪表供电线24号端子的电压(此时起动开关已不能切换回OFF挡),正常应为0.00V左右,此时测量为12.51V;当起动开关位于ON挡时测量该电压,应为起动电压,但此时只有5.60V,明显有问题。

根据电路图,24号端子与起动开关IG1挡之间通过1个59号(仪表5 A)熔丝连接,拔掉该熔丝后测量24号端子,发现仍有5.60V的电压,这说明59号熔丝与组合仪表24号端子间的电路或者由59号熔丝供电的控制单元有电流通过。59号(仪表5 A)熔丝共给倒车雷达控制器、车内后视镜控制器、开关组件以及胎压报警控制器等多个控制单元供电,将59号熔丝装复,逐个断开59号熔丝供电的控制单元,当断开胎压报警控制器时,24号端子电压为12.56V,恢复正常。判断该故障是胎压报警控制器内部损坏导致(图6)。

奔腾B90仪表显示认证失败故障排除6

故障排除:将胎压报警控制器更换后试车,故障排除。

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