北京现代领动启动后仪表板提示“请检查制动灯”

检修描述：一辆行驶里程约7.1万km的 2018年北京现代领动1.6L自动挡轿车。用户反映：该车起动后仪表板提示“请检查制动灯”。

故障检测：根据故障现象，维修人员分析造成此故障的原因可能有以下几方面：①制动灯泡烧坏；②制动灯线路断路故障；③制动灯线路短路故障；④智能接线盒内部或电源搭铁故障；⑤仪表板显示故障。

1车辆基本检查

透过尾灯外壳观察制动灯灯泡，发现右后制动灯灯泡已经烧坏。更换一个全新的灯泡，灯泡可以正常点亮，但是仪表板仍然存在故障提示。这说明还有其他故障存在。根据维修经验分析，仪表板显示故障的出现概率很低，可以暂时不考虑。

2制动灯工作和监测原理分析

查阅维修手册和电路图可知（图1），踩下制动踏板后制动灯开关闭合，智能接线盒会接收到12V电源，则智能接线盒认为制动灯开关闭合，便会接通内部电路，通过3个回路，为所有制动灯提供电源，点亮所有制动灯。

智能接线盒还监测3个供电回路的线路故障。当监测到任一制动灯线路出现断路、对搭铁短路故障，则智能接线盒会把故障信息通过CAN网络传送给仪表板，仪表板就会提示“请检查制动灯”的信息。

根据制动灯工作及故障监测原理，本车的故障原因可能是制动灯灯泡烧坏、制动灯线路断路或短路故障以及智能接线盒内部或电源搭铁故障等。而制动灯灯泡已经更换，而故障依然存在，因此需要进一步确认到底是制动灯线路断路或短路故障，还是智能接线盒内部或电源搭铁故障。

3故障现象确认

用故障诊断仪进入智能接线盒读取故障码，没有故障码存储。再查看智能接线盒的制动灯数据流，踩下制动踏板时，3个制动灯数据流都能从OFF变为ON（图2）。由此说明，制动灯开关、制动灯开关监测线路及智能接线盒均没有故障。故障可能出现在制动灯供电线路。

测量左、右制动灯电源线的电压。经测量，制动时会有12V电压，松开制动踏板时电压变为0v，说明制动灯电源供电正常。断开智能接线盒I/P-A插接器和2个尾灯的插接器，分别测量左、右制动灯供电线路的导通性，却发现右后制动灯供电线路的电阻为无穷大，由此可判断右后制动灯供电线路存在断路故障（图3）。

既然线路断路，那右后制动灯测出来的供电电压是哪里来的呢？想到一开始测量时，只有在踩制动踏板的时候才能测到电压，所以怀疑右侧制动灯与制动相关的电源线短路了。而分析电路图，左侧制动灯电源线与之距离最近，所以先检查这2根电源线之间有没有短路。测量左侧制动灯电源线与右侧制动灯电源线之间的电阻，测量结果为0Ω，说明两侧制动灯电源线之间短路（图4）。

经过检查发现，右侧制动灯的电源线被剪断，而且断口的后半部分接到了左侧制动灯的电源线上（图4）。经与用户沟通得知，该车在其他维修店加装过其他电气设备，可能是改装人员将线路剪断后拿作它用，导致了本故障的发生。

故障排除：维修人员将剪断的线路重新接好后，起动车辆发现仪表板的故障提示已经消失，故障排除。

维修小结：维修人员在排除故障过程中，一定要有清晰的维修思路，排除故障才能事半功倍。首先需要了解清楚产生的该故障所有原因，并能通过列出的原因进行分析排除。如果维修手册中没有故障相关的解释说明，则需要分析电路图，研究故障产生的机理与原因，才能缩小故障范围。

任何故障排除过程中，都必须了解所检测故障电路的工作情况。排查线路问题时，每一个故障点都要考虑到，不能随意放弃所诊断的任何一条线路。故障往往是你“再坚持”下就能找到，所以不要遇到问题就到处问别人，自己应仔细琢磨，多加思考，方能解决问题。