发动机积碳的几种清理方法？

随着汽车使用的年限越来越长，在发动机的喷油嘴、节气门、燃烧室、三元催化器等部位都不可避免的会形成积碳，而积碳又会导致车子冷启动困难、怠速不稳、抖动、加速无力、油耗高、噪音大等问题，所以定期清理积碳很有必要，下面市面上清洗积碳的方法，你会选择哪一种呢？

1. 吊瓶清洗

目前最常用的免拆解清洗方式，因为和人打点滴有点相似，这种清洗方式因而得名，也就是俗称的“打吊瓶”

优点：

方便快捷，而且对于喷油嘴的清洗效果明显，对于新车而言，“打吊瓶”的清洗效果一般可以达到80%左右，旧车的效果稍差，但清洗后对动力和油耗的效果还是明显的。

缺点：

吊瓶清洗需要设备，需要工位，需要工时，所有费用比较贵。

吊瓶清洗一般需要一个小时完成，需要时间等待，占用车主富贵时间。

发动机喷油嘴、燃烧室、节气门等积碳会很多，这么多的积碳在一个小时内清除，不可避免的造成大颗脱落，有可能对喷油嘴，缸体造成伤害，别外也有可能造成三元催化堵塞。

2. 燃油系统清洗剂（直接添加油箱）

优点：方法简便易行，只需要将适量的添加剂和汽油一起加入油箱即可，随时随地给予爱车保护“心脏”，清洗“肠道”，不仅能清除积碳，而且还能提升油品，防止积碳和胶质形成。

缺点：目前燃油添加剂质量参差不齐，鱼目混珠。有的根本没有效果，有的含有金属成分，对车有伤害。

3. 解体清洗

优点：清洗彻底！

缺点：往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力坚固部件，也会对发动机性能有一定的影响。

4.拉高速能清洁积碳么？

理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。但是实际作用微乎其微，只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果，没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。

总结：燃油添加剂是最省心、实惠的，也是清理最全面的一种方法，但是必须要买到正品，假货太多。如果积碳非常严重，那也只能解体清洗了。