汽车漆面保养，你想知道的在这里

不管是新车还是在二手市场淘的车，在开回家的时候，车主心里大部分都在想怎么保养自己的爱车。

清洗打蜡、贴膜、封釉、镀膜，镀晶等等，还有什么？容回去再仔细想想。

那么这些漆面保护技术都有哪方面的优缺点呢？刚好，小编在汽车领地所属汽车装饰店里也看了一下，现在小编就来简单说说。

一、汽车漆面贴膜：



这是一种价格非常高的漆面保护措施，也称隐形车衣。目前市场有PVC、TPP、TPC、PPC、TPH、PVH以及TPU等多种材质。

早期市场有PVC、TPP、TPC、PPC、等材质的隐形车衣，但因为质量得不到很好的控制而逐渐淘汰，但是其价格有优势，现在还有一小部分市场。

TPH、PVH这两样也是现市场刚出现的漆面保护膜材质，TPH材料是中国PPF市场独有的名词，是商家故弄玄虚，打着进口的名号，目的就是为了蒙蔽商家其原料的本质，混淆消费者，所谓的TPH其本质就是PVC加上一些改性的成分。

实验表明TPH中增加了20倍的重金属添加成分，使得PVC变柔软。这种材料在使用过程中逐渐挥发，对健康可想而知。说白了，就是时效短，易变黄。在其变黄后非常难以去除，搞不好还会损伤原车漆面。

TPU材质，升级后的漆面保护膜多为PU和TPU材质，PU和TPU都属于聚氨酯薄膜，偏柔软，具有很强的韧性、耐磨性和耐候性，拉伸性好，含有抗UV聚合物，抗黄变性能强。

装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久保护车子的漆面，TPU材质较之PU材质，属于热塑性聚氨酯，除了具有PU的所以有点，还具有更高的光亮度和极强的划痕修复功能。

优点：对漆面的保护还是显而易见的，不仅可以保持漆面亮丽如新，而且保护时间长，长的可以达到5年。划痕险也许可以不买了。但对施工人员是技术要求很高，贴膜时底面一定要清理干净。

缺点：贵！贵！贵！费用是要按万计算的。

我们店里做的也很少。

二、打蜡：



打蜡的“施工”过程很简单，给车身表面涂上一层保护蜡后，再将蜡抛出光泽即可，整个施工过程大概经历30～60分钟。

打蜡是最传统的汽车美容项目，车身打蜡后，形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化，并改善漆面的光亮程度。

而汽车蜡的主要成分是从石油中提取的，具有黏性，很容易黏附车漆表面。

一般情况下，在小的保养店做一次打蜡的价格大概在50~200之间，而4s店的一次打蜡的价格会贵点。

就算是同价位的打蜡，在不同的店面打蜡的效果和项目也会有所不同，所以在选择的时候，可以多向做过的朋友询问一下。

优点：程序简单，普通汽车装饰店就可以施工，价格便宜。还有更便宜的，就是自己动手。当然，在天很热的时候不建议自己干。

缺点：保持时间短。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。

一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡。

露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。

当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑或没有光泽时，就可再次打蜡。

这里要提醒车主，新车不要随便打蜡，因为新车本身的漆层上已有层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，

打蜡在我们店里还是经常有车主做的，比例最大。

 
三、封釉　　

封釉的技术要求比打蜡就要高了。

汽车封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。

釉的主要成分也是来自于石油，但是亚纳米级漆面保养产品，分子结构一般小于漆孔，很容易填充并渗透到车漆内表面。

优点：保持效果大概四五个月左右。做过封釉的车辆不要进行打蜡和其他漆面美容。总的来说，比上不足比下有余，性价比不算差。

缺点：会将原车漆面打磨，造成原车漆面越来越薄。

而釉与车漆紧密结合在一起，但是由于釉是有石油制备而来，比较容易氧化，所以会导致车漆与釉共同氧化的问题。

小编有一点建议：新车，就没有必要进行封釉，如果是多年的老车，并且漆面老化严重，为了让老车再重现当年的魅力，是可以进行封釉处理的。

四、镀膜　（原理百度而来）　



汽车镀膜的定义，从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。

只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉。

车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右，所以才能称为汽车镀膜。

其涂装方法为了适应汽车美容店普及的需要，不需要在烤房内高温固化，只要和空气中的水分发生化学反应，就能固化为以二氧化硅（SiO2）为主要成分的水晶玻璃镀膜层。

优点：无机水晶玻璃镀膜，可以为漆面全方位提供高效的保护，增加漆面硬度和平滑度，提高防污性能，隔绝外界酸雨、鸟粪等的腐蚀。

还可以使旧车彻底地翻新，起到色彩增艳、增亮的效果。

有机镀膜成乳白色或透明胶水状，火点可燃，成分主要为树脂，是容易被氧化的有机物，因而不能与无机镀膜相提并论。

因为镀膜不含石油成分，效果好于打蜡和封釉。

缺点：镀膜对于施工工艺和工具有着苛刻的要求。每一步都要按照既定程序施工，还有就是不能偷工减料。不要将有机车膜与无机车膜混淆。


五、镀晶　


　
镀晶与镀膜的施工方法差不多，不过效果更好。

镀晶的原材料是二氧化硅，镀晶前需要抛光车漆（就是磨砂打磨），会损伤原车漆。

镀晶能有效提高漆面的光洁度和表面硬度，在车漆表面形成一层牢固的晶体，可以有效防止刮花。

优点：耐划痕：镀晶能够保护车辆免受日常轻微划痕的侵扰，就算当外力超出晶体弹性保护范围时，一般也只是在晶体上留下划痕，不会损伤到漆面；

耐腐蚀：镀晶将漆面与外界隔绝，能有效防氧化，耐鸟粪、飞虫浆液、酸雨等的腐蚀；

易清洗：镀晶可以让车漆像镜子般闪亮，使车身易清洗保养，简单清水冲洗，就可以光亮如新，省下不少洗车费用；

更光亮：镀晶可以使车面亮度更高，漆面晶莹绚丽，光亮度达95%以上（新车只有70%左右）；

具有一定经济性：镀晶不仅可减少洗车、打蜡费用，并且使原车漆得到更好保护；

缺点：价格也很高；

镀晶施工会磨损车漆。停止镀晶后车漆老化更快。如果汽车停止镀晶的话，缺乏了亮度和隔膜的支持，车漆的氧化速度会更快，亮度也会下降许多。

施工复杂，对技工要求高，需由经专业培训的镀晶工艺师施工且对环境要求高，要求在无尘环境下作业。

师傅的技艺精湛程度会直接影响到镀晶的效果和使用寿命，工时费还很贵。
　
车主们需要哪种漆面保护方式，还是要根据自身所需来选择，不要盲目跟风。适合自己的才是最好的，也许就是这样！