2019年的BMW X7,来谈谈我们对新款三排SUV的看法。
竞争对手：奥迪Q7，雷克萨斯LX 570，梅赛德斯 - 奔驰GLS级
看起来：宝马阵容中没有其他任何东西，而且大多数情况下都是真正的概念车，其巨大的格栅和车轮都是延续。
动力传动系统： 335马力，涡轮增压3.0升直列六缸发动机，扭矩为330磅 - 英尺（xDrive40i）; 456马力，双涡轮增压4.4升V-8，扭矩为479磅 - 英尺（xDrive 50i）; 八速自动变速器; 全轮驱动
经销商： 2019年3月开始接受预定
宝马的越野车的阵容在过去的几年里已经增加到六种型号，但即使有这么多型号的车，但X6也只是一辆两排的车，座位是五辆。其他SUV都纷纷推出了三排座的车型，现在轮到宝马了，他还有最后一个需要填补的漏洞，一辆三排SUV。全新的2019宝马X7。
X7配备了三排座位的标准座位，最多可容纳七人。X7(也恰如其分地)成为宝马SUV家族的第七名成员，他将在南卡罗来纳州斯帕坦堡(Spartanburg)与X3, X4, X5和X6生产 (X1和X2在德国生产)。提示：这里的X7照片是欧洲版本，但下面讨论的一切都将在美国上市。
外形
在2017年洛杉矶车展上，我们第一次看到X7的概念车。宝马告诉我们，它的成品造型已经完成了70%到80%。看着展品，那似乎是准确的。一些更加出格的造型特征已经被淡化，车头灯的灯组高一点，车轮也没那么激进，侧镜更传统。但是这个概念的整体外观和感觉仍然保留了下来，包括那个巨大的前格栅。
格栅将是X7的标志性特征——宝马表示，这是该公司有史以来设计的最大格栅，我应该相信了这一点，他的确很大。我还不太习惯，它看起来很有攻击性，但我也认为这是一种设计上的怪癖，你会在一开始注意到他，然后随着时间的推移，它会逐渐消失在背景中。
21英寸的大车轮是X7的标准配置，更大的22英寸车轮是可选配的(我们很高兴看到这些大车轮对行驶质量的影响)。X7是一款大型汽车——尽管顶部有些薄，看起来有点小——但不要被这些视觉所欺骗了，它是奥迪、雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰这些竞争对手中最长、最宽的一款车。对，比他们都要大。
内饰
新款X7的内饰引人注目，尤其是在制造商照片中显示的双色配色方案中。除了设计之外，还有许多新的室内功能让人兴奋不已，首先是标准的四区空调新的控制面板。第三排的乘客也会喜欢标准的三面板全景天窗——通常，全景天窗对那些坐在后排的乘客来说不是很有帮助，但宝马在他们上方增加了第三块玻璃面板，以增加额外的光线。
第二排的长椅是标准配置，座位容量为7个，另外还有两张独立座椅可供选择。宝马表示，独立座椅的调整范围将与前排座椅相同。无论你坐的是普通座椅还是独立座椅，第二排都将提供14.5cm的可调空间，第二排和第三排的靠背角度都将进行电动调整。
宝马也在驾驶室周围放置了各种座椅的控制装置。例如，在货运区和靠近后门的驾驶员一侧的面板上，都有将第二排和第三排座位向下折叠的控件。驾驶员还可以通过开关前后移动前排乘客座位，使进出更加方便。X7在第三排后面有令人印象深刻的1.37m3（1370升）的货物空间，随着第二和第三排折叠起来，第三排的空间扩大到2.56立方米（2560升）。
说到第三排，xDrive50i车型将提供相同配置，其中包括玻璃控制，全景天窗休息室，LED车顶灯，还提供了与7系列轿车同样的宝马激光前大灯。
动力系统
X7的两个动力配置，xDrive40i和xDrive50i，有不相同的引擎，但共享一个8速自动变速箱和标准的四轮驱动系统。xDrive40i将配备335马力，涡轮增压3.0升六缸发动机，扭矩330磅英尺（约447牛/米）。xDrive50i的发动机更大，功率为456马力，双涡轮增压4.4升V-8发动机，扭矩为479磅英尺（约650牛/米）。
在X7的下方，是一个自调平的两轴空气悬架系统，以及一个动态阻尼控制系统。空气悬架可以将X7 提高1.6英寸（约4.1cm）以上。标准设置为8.7英寸（约22.1cm）的地面间隙。宝马在这两款车型上都提供了一个动态处理系统，包括整体主动转向(四轮转向)、运动刹车、带有道路预览的主动舒适驾驶，以及(在xDrive50i车型上)M运动后轮差速器。主动舒适驾驶集成了摄像头传感器，可以检测即将到来的转弯或颠簸的道路，并调整悬挂以便适应驾驶舒适性的需要。
安全性
xDrive40i标配包括盲点警告、带行人和自行车检测的前进自动紧急制动系统、车道偏离警告、限速信息和前后驻车传感器。
早来看xDrive50i，标准安全技术列表有增加了360度摄像显示系统、抬头显示系统、车道保持辅助、自适应巡航控制和堵车辅助等功能得到进一步扩展。扩展的堵车助手在高速公路上以可在37英里/小时（约59kmh）的速度下工作，无需驾驶员干预设置的时间间隔来保持系统的开启，他用一个面向内部的摄像头来监控驾驶员的注意力，只要驾驶员注视前方的道路，系统就会自行运行。
X7的大尺寸也使得他增加了几个停车辅助设备。停车辅助专业系统（在xDrive40i上的可选项，xDrive50i上的标准配置）可帮助驾驶员选择并停放在平行停车位，它还可以为您操作踏板，换档和转向（大多数系统只处理转向，而驾驶员仍然可以操作踏板和换档）。还有一个名为Back-Up Assistant的有趣功能，它将记住X7沿前进方向到达停车位或受限区域的路径，然后沿同一路径倒车最多50码（约45米）。
宝马花了一段时间才将这款三排SUV推向市场，但考虑到宝马承诺使用的丰富技术、功能和风格，等待似乎是值得的。2019年推出的宝马X7 xDrive40i起价74,895美元（约50万人民币）(包括995美元的目的地费)，xDrive50i起价93,595美元（约63万人民币），2019年3月开始销售，但从本月中旬开始，宝马将接受这款全新SUV的预订。
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