特斯拉，时隔不久后再一次回到大众视线_维权知识_维权信息_汽车领地

特斯拉，时隔不久后再一次回到大众视线

据外媒报道，5月3日，一辆特斯拉Model S在美国旧金山的一个私人车库中发生自燃。该事故所幸并没有人员伤亡。据了解，事发时Model S没并没有处在充电状态。

目前，旧金山消防局正在调查起火原因。据描述，当救援人员到达现场时发现，大量的烟雾从车的右后方冒出，消防员首先将火扑灭,并将电动汽车从车库中移出,之后切断了电路。旧金山消防局表示,事故中并没有人员受伤,并强调称消防局暂时没有更多信息可以公布。

前不久是上海发生一起特斯拉自燃事件，据了解该车当时并未处于充电状态。时隔不久，特斯拉老巢美国旧金山也发生了同样的事故，也是在没有充电的情况下发生自燃的，看来特斯拉引以为傲的电池组装技术还是没有成熟。

目前，电动车行业的电池大致分为两种，一种是特斯拉使用的松下18650电池，也就是松下的三元材料（镍钴铝酸锂，松下这种电池普遍用于笔记本之中）。但是将众多（7000多个）的小电池单体组成电池组，将会大幅增加电池单体之间的不一致性，导致单体温度、电荷、电压出现不平衡现象，引起个别电池过充、过放并产生静电反应，从而降低电池组寿命以及安全性。而将这些电池这样组合在一起，这才是特斯拉自己的核心技术—电池管理系统。

为此特斯拉建立了电池检测实验室、数据信息中心对18650对其温度进行智能监控。但从目前来看，这项技术并没有达到非常成熟的阶段。

第二种就是比亚迪使用的磷酸铁锂电池，这项技术从理论上是没有特斯拉使用的电池好，但这种类型的电池的优点是相对稳定，用在乘用车上是比较安全的。比亚迪的电池研发水平也是处于世界前列，所以在可靠性上还是应该选择这种电池。

现阶段，电动车行业的前进障碍就是车辆是续航能力，为了续航，各车企也是方法层出，有实干的也有瞎干骗人的。

特斯拉在这个时候也选择了将增加续航继续作为卖点，但是技术却没有成熟，只是做得比大部分电动车好点罢了。这次特斯拉的又一次自燃事件的发生，再一次将特斯拉拉回到了大众的视线中。

上次在上海发生的自燃事件原因还为调查清楚，初步估计是由于电池原因造成的，但最终结果还没有得出，现在美国又发生一起自燃，而特斯拉竟然表示“特斯拉汽车遭遇火灾的可能性大约是传统燃油车的十分之一”这很不负责任。

虽然传统燃油车也发生火灾，但基本都是在行驶过程中发生的，而特斯拉不仅仅在行驶过程中发生，就连停车而且在没有充电的情况下也会发生，这样的安全性能不让人怀疑？现在特斯拉还竟然拿这个作为对比，可笑。

现在特斯拉应该积极配合调查，寻找原因。不要在一味追求续航能力的同时而去漠视消费者的生命安全。我们也希望消费者在选择的时候能理性一些，不要把特斯拉的宣传当成是真理。特斯拉没有真理，他就是为挣钱而生的一个拼装式的企业，日本的电池，台湾的电机，马自达的底盘，自己的电池控制管理，就是这样。