检修描述：一辆行驶里程约6.7万km的宝马X5（发动机型号为N55）SUV。
车主反映：该车急加速时发动机报警，报警后加速不良。将车辆熄火后重新启动，车辆恢复正常。
故障检测：接车后首先试车验证故障现象，在车辆行驶过程中进行急加速操作，猛一踩加速踏板，发动机便突然报警，随后车辆出现加速无力的故障症状。
将车辆熄火后重新启动，发动机报警消失，车辆能正常行驶，但是再次进行急加速操作，故障重现。
使用故障检测仪（ISID）进行快速检测，存在2个故障代码，一个故障代码是36C9，含义是“DME内部故障：监控相关燃油量的可信度”，另一个故障代码是5F77，含义是“DSC发动机控制：接口CF80发动机控制信号：标准转矩请求”。
执行检测计划ABL-DIT-B1214_TVD＿SG，提示“根据电路图检测熔丝、插头连接和导线”。测量发动机控制单元（DME）导线连接器X60003端子54的电压，为12.6 V，正常。
测量导线连接器X60003端子58和端子44分别到共轨压力传感器导线连接器X6328端子1和端子2之间的导线，电阻均约为0Ω，正常。
检查DME的供电和搭铁情况，均正常。测量低压燃油压力，为500 kPa，正常。
从ISID中读取高压燃油压力，为4 800 kPa～5 000 kPa，正常；测量高压油轨压力传感器的信号电压，发动机怠速运转时的信号电压在1.2 V～1.3 V波动，基本上和高压燃油压力的变化情况一致，正常。根据上述检测结果分析，判定为DME本身损坏。
故障排除：更换DME并编程后试车，故障现象消失，故障排除。
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