2020款宝马840i发动机故障灯异常点亮

检修描述：一辆2020款宝马840i，搭载B58发动机，累计行驶里程约为2800 km。车主反映，组合仪表上的发动机故障灯异常点亮。

故障检测：接车后，首先查看车辆的维修记录，得知该车因发动机故障灯点亮已来店检修过，当时读得的故障代码为“0x190302 燃油箱泄漏诊断模块（NVLD），燃油箱排气系统，识别到大于0.5 mm的微量泄漏”（图1）。

维修人员检查燃油箱盖，发现固定燃油箱盖的塑料拉线卡在了燃油箱盖处（图2）。

怀疑燃油箱盖未正常关闭，进而导致燃油泄漏诊断系统出现报警。拧开燃油箱盖，将塑料拉线放置好，重新拧紧燃油箱盖，用故障检测仪清除故障代码，将车辆交还给车主，并让车主后期用车过程中继续观察。第2天车主来店反映发动机故障灯再次点亮，用故障检测仪检测，读得的故障代码保持不变。

查阅相关资料得知，宝马车上目前使用的是真空自然泄漏检测，一种用于燃油蒸发系统的被动诊断系统（图3）。

燃油箱泄漏诊断通常在关闭发动机后6 h～12 h进行，通过温度差（例如日间与夜间之间的温度差）来冷却燃油箱内的燃油，燃油箱内产生真空。如果系统不存在泄漏，则会保持真空，此时压力开关关闭，燃油蒸发系统被识别为密封状态。另外，燃油箱泄漏诊断可在下列条件下启动：冷机起动；环境温度高于4.5 ℃，冷却温差超过8 ℃以上；海拔高度低于2 500 m；活性炭罐电磁阀关闭；总线端状态为继续运行或车辆处于休眠状态；蓄电池电压在11 V～16 V；发动机关闭与发动机起动之间环境压力的压力差小于0.6 kPa。

根据以往的维修经验，怀疑是压力开关故障，尝试更换试乘试驾车的压力开关后试车，故障依旧。拆下活性炭罐上通往压力开关的通气管，并将活性炭罐上的接口用丁烯胶带进行封堵，连接宝马烟雾测试仪对燃油蒸发系统进行泄漏检测（图4），烟雾测试仪显示燃油蒸发系统的泄漏位置尺寸约为0.5 mm（图5），不正常。

拆下活性炭罐上通往燃油箱的通气管，并将拆下的通气管进行封堵后测试，烟雾测试仪显示燃油蒸发系统的泄漏位置尺寸为0 mm，说明此时燃油蒸发系统的密封性能恢复正常。准备对活性炭罐（安装在右后保险杠内部）及其上的通气管进行检查，发现底部护板有破损的痕迹，而活性炭罐就安装在其上部。拆检活性炭罐，发现活性炭罐表面有一道明显的裂缝（图6），推测之前车辆行驶过程中底盘受到过撞击。

故障排除：更换活性炭罐后试车，上述故障现象不再出现，至此故障排除。