检修描述:一辆2016款凯迪拉克ATS-L,搭载LTG发动机,累计行驶里程约为11万km。车主反映,行驶中组合仪表突然黑屏,发动机转速表、车速表、燃油表等指针归零,且变速器升挡延迟。
故障检测:接车后反复试车,未能再现故障现象。用故障检测仪对全车控制模块进行扫描诊断,发现多个控制模块中均存储有多个通信类故障代码(图1)。分析这些故障代码,发现与变速器控制模块、发动机控制模块及车身控制模块失去通信的故障记录次数最多。
由图2可知,变速器控制模块、发动机控制模块及车身控制模块均在高速CAN总线上,推断该车高速CAN总线通信存在偶发故障,可能的故障原因有:高速CAN线故障,如虚接、断路、短路等;高速CAN总线上的某个控制模块故障。
用示波器从变速器控制模块处测量高速CAN总线上的通信波形(图3,绿色为CAN H波形,红色为CANL波形),正常;用手晃动变速器控制模块导线连接器及相关线束,波形不变。
接着决定依次晃动高速CAN总线上的其他控制模块导线连接器及相关线束,以判断故障是否是由导线连接器虚接及线束偶尔短路引起的。当晃动动力转向控制模块导线连接器(图4)时,高速CAN总线上的通信波形出现异常(图5),CAN H波形下翻,与CAN L波形的变化趋势一致,由此推断动力转向控制模块导线连接器虚接。
脱开动力转向控制模块导线连接器(图6),无进水痕迹;将探针插入4个CAN端子进行测试,发现其中2个端子明显比其他端子松旷,推断故障正是由此引起的。
故障排除:取出松旷的CAN端子后调紧装复,用绑带固定动力转向控制模块导线连接器线束(图7)后试车,故障现象消失,故障排除。