大众辉昂轿车行驶中仪表黑屏检修

检修描述：一辆行驶里程约4.6万km的上汽大众辉昂轿车。客户反映：该车行驶中仪表中央显示屏显示制动器故障，后续又出现安全气囊故障提示。客户将车子停在路边熄火后，发现再次按下启动按钮无任何反应，至此请求救援拖车服务。

故障检测：车辆拖到本单位，维修老师接车后怀疑是防盗部件出现了故障，首先按照原厂维修手册，打开双闪警告灯，连接蓝牙，通过VAS6150C进入防盗系统进行匹配，结果自然是无法成功，遂向笔者咨询接下来该如何操作。

笔者观察到该车的仪表中央显示完全黑屏，不像正常车辆的显示屏在开关门时会显示门的状态，就像车辆蓄电池线被拆了一样。这个让笔者有很大的疑问，这种情况肯定和防盗系统无关，倒像是仪表损坏，或者是仪表供电搭铁出现了故障？带着这个疑问笔者调取了系统的故障码，在点火开关无法打开、仪表黑屏的状态下，网络拓扑图显示如图1所示（因为原车图片没有保存，该图为同类型车辆钥匙未打开的示意图）。

通过图1可见，辉昂车辆在点火开关无法打开的状态下，网关19-数据总线诊断接口是可以进去的，但是驱动 CAN线均无法进入。而挂载在舒适CAN线的控制单元大多数还是可以进入的，这些控制单元包括：8D-副驾驶侧后排多轮廓座椅、28-后部空调操作面板、8A-驾驶员侧后排多轮廓座椅、6D-行李箱电子装置、17-仪表系统、46-舒适系统中央模块、06-副驾驶侧座椅调节装置、08-空调系统、，05-进入及启动许可、09-电子中央电子设备、6F-舒适系统中央模块2、65-轮胎压力监控、16-转向柱电子装置、36-驾驶员侧座椅调节装置、6C-倒车摄像头系统、5F-电子通信信息设备1。读取故障车辆相关几个控制单元，得到的故障码信息分别有：①16-转向柱电子装置：01330舒适系统中央控制单元无信号／通信，00457车载电源控制单元无信号／通信；② 19-数据总线诊断接口：U001100舒适系统数据总线无通信，U001000舒适系统数据总线有故障，U014100车身计算机2/舒适／便捷系统中央模块／ZKE无通信，U100A00进入及启动许可无通信；③9-中央电气电子装置：01336舒适／便捷系统集团数据总线损坏；01299数据总线诊断接口无信号／通信；④其余的故障分别是与舒适控制单元、仪表控制单元、制动器单元、助力转向控制单元、驾驶员座椅单元、全自动空调控制单元、发动机控制单元，舒适便捷中央模块

根据已经读取到的故障码，都是指向舒适系统中央控制单元J393，按照这个思路来看刀393的控制框架如图2所示。通过图2可知，J393通信线路有5条通信线路，除开1条通信CAN线之外，另外还有4条LIN线，其中3条控制对象分别是：报警喇叭、虚拟踏板、转向柱锁ELV和应答器线圈，最后1条LIN的控制包括车内照明模块、车内倾斜度传感器及天窗和滑动遮阳帘。耐393舒适单元上共5个插头，代号分别为B/C/D/E/F，在B插头上有30a/31供电回路，在C插头上除开CAN高低通信线路之外，4组LIN通信线均位于C插头上，在D插头上分别连接行李箱盖、油箱盖电机，同时还有2根30火线、1根31搭铁线，在E插头上线束为进入启动许可天线及门把手传感器，在F插头连接至进入启动按钮信号及电子转向柱锁止端子15电源线路。按照先易后难的原则，优先考虑的是B、D两个插头上的30供电，31搭铁线路是否正常，后续再考虑C上的CAN线是否正常，若两者都没问题的话，那么只有考虑J393本身了。

故障频次：按照上述思路，用试灯来检查J393的供电、搭铁线路，结果均为正常。用万用表测量通信CAN线路也没问题，那么只剩下J393本身了。遂拆下试驾车辆上的J393，将J393插到故障车辆上面，可见仪表的中央显示屏指示灯马上点亮，同时包括驾驶室脚部的氛围照明灯也同步点亮。经过防盗系统匹配解除部件保护之后，点火开关能顺利打开，启动发动机后一切正常，至此订购全新J393更换，故障排除。

维修小结：该车的故障比较简单，同时维修起来也非常顺利，但是其控制原理并不简单，因为有个疑问，为啥该车点火开关无法打开，其ELV转向柱锁却没有锁止，方向盘一直能保持灵活的转动呢？

带着这个疑问来看看ELV控制原理，J763电路图如图3所示，通过图3可见J763线路比较简单，其下面有3条线，有一条为30号火线，另外一条接地31号线，中间那一条连接至J519为电子转向柱锁止装置控制单元信号。而J763上面3条线均连接至J393，由左至右分别为：LIN通信线路、J763锁止装置端子15供电线以及J763的锁止装置控制端。

为了更好地进行分析，笔者特地实际操作来观察J763激活的各种情况，在车辆闭锁时，J763已经锁止的情况下：

①遥控解锁后，打开车门，J763不工作，ELV仍然锁止。

②打开点火开关，J763工作解锁ELV。

③关闭点火开关，J763不工作，ELV仍处于解锁状态。

④锁车门后，J763工作ELV锁止。

⑤点火开关打开状态下，开启驾驶侧车门，再关闭点火开关，ELV不会被锁止。

⑥关闭车门，再次打开车门，J763工作，ELV锁止。

⑦任何状态下，只要打开点火开关，J763被激活ELV解锁。

⑧任何状态下，遥控器能正常锁止车门后，J763被激活ELV锁止。

通过上述的操作，J763从锁止状态解锁，15号电源的通电是唯一条件，而解锁之后锁止，关闭点火开关则是J763锁止的条件之一，必须还要有主驾驶门的开关信号来决定ELV是否被锁止。由此可知：J764锁止或者解锁，其内部执行机构的工作电源来自于30号常火线，J764的执行机构无论是处于解锁或是锁止状态，在没有其他指令输入情况下，会一直保持该状态不变，而这也是在J393损坏之后，J764再也无法接收到其他信号，因而一直保持初始的解锁状态。同样这种设计优点还有，维修技师有时为了判断故障，在行驶过程中按下启停按钮故意让车辆熄火滑行，此时ELV没锁止，方向盘仍然能够自由转动，同样也适用于客户行驶中无意按到启停按钮熄火，绝不会因为ELV被锁死而导致安全的隐患。

最后针对该车控制单元较多，笔者特地整理了辉昂车辆上所有诊断地址和控制系统的中文名称相对照，也同样适合其他大众车辆，以方便维修技师进行识别。

·0001一发动机控制系统

·0002-7挡双离合器变速器4CK

·0003一制动器电子装置

·0005一进入及启动许可

·0006一副驾驶侧座椅调节装置

·0008一空调／暖风电子装置

·0009一电子中央电气设备

·0010一驻车辅助系统2

·0015一安全气囊

·0016一转向柱电子装置

·0042-驾驶员车门电子装置

·0044一助力转向提供

·0017一组合仪表

·0019一数据总线诊断接口

·0028一后部空调操作面板

·0036-驾驶员侧座椅调节装置

·0046一舒适系统中央模块

·0047一音响系统

·0052一副驾驶员车门电子设备

·0053一驻车制动器

·0055一人灯照明距离调节装置

·0062一左后车门电子系统

·0065一轮胎压力监控

·0072一右后车门电子系统

·003B一传感器电子设备

·005F一电子通信信息设备1

·006C一倒车摄像头系统

·006D-牙示李箱电子装置

·006F一舒适系统中央模块2

·008A－驾驶员侧后排多轮廓座椅

·008D一副驾驶侧后排多轮廓座椅

高配车辆或新能源车辆上的控制单元包括：

·0013一轮距控制

·003C一换到辅助系统

·0051一电驱动装置

·008B一车距控制2

·008F一左前安全带张紧器

·0090一右前安全带张紧器

·00C5一热管理系统

·00C6一高电压蓄电池充电

·00D6-左侧车灯控制2

·00D7一右侧车灯控制2

舒适系统包括有：

·0034一水平高度调节系统

·0075一紧急呼叫控制单元

·0082一平视显示器

·0084一夜视系统

·008C-混合蓄电池管理系统

·00A7一信息娱乐接口

娱乐信息系统的有：

·008E一图像处理控制单元