2009款斯柯达明锐车空调不制冷

检修描述：一辆2009款斯柯达明锐，搭载CDF发动机和半自动空调系统，累计行驶里程约为23.3万km。车主反映，该车空调不制冷。

故障检测：接车后试车，起动发动机，接通鼓风机开关和A/C开关，将车内温度设置为最低，空调出风口吹自然风，说明空调确实不制冷。打开发动机室盖，观察空调压缩机，发现空调压缩机为变排量斜盘式，取消了空调压缩机电磁离合器，其上装有一个电磁阀（排量调节阀）。

用故障检测仪检测，进入空调控制单元（“08空调/加热系统”，J301），读得故障代码“01317组合仪表中的控制单元请读取故障代码”（图1）；读取空调数据流（图2），发现空调压缩机切断代码为8，且空调压缩机排量调节阀（N280）的实际电流和额定电流均为0A，这说明空调压缩机的工作条件未满足，J301未控制N280工作。

查看维修资料得知，空调压缩机切断代码8的含义为外部温度过低。读取J301中的外部温度数据（图3），外部温度（未过滤）不显示，外部温度（过滤值）为0℃，异常。

如图4所示，外部温度传感器（G17）的信号由组合仪表控制单元（J285）负责接收，然后J285通过CAN总线将车外温度信号传递至网关（J533），再由J533通过CAN总线将车外温度信号传递至J301。

用故障检测仪进入J285（17仪表板系统），读得故障代码“00779车外温度传感器断路/对正极短路”（图5），由此推断车外温度传感器及其线路存在故障。

检查G17（安装在前保险杠左下角），发现其导线连接器悬挂着，且导线连接器外壳破损；进一步检查，未找到G17。由此推断，G17未固定牢靠，在车辆颠簸时从固定位置上掉落，接着G17与路面上的障碍物发生剐蹭，以致G17从导线连接器上扯掉。

更换G17并修复破损的导线连接器后试车，空调仍不制冷。用故障检测仪检测，J301和J285中均无故障代码储存，但空调压缩机切断代码仍为8；读取J301中的外部温度数据（图6），外部温度（未过滤）为23℃，外部温度（过滤值）为0℃；读取J285中的外部温度数据，也为23℃。

操作刮水器组合开关侧面的按钮，使组合仪表中央显示屏显示车外温度（图7），也为23℃。既然J285能通过G17正常接收外部温度，且J301能从CAN线上接收外部温度，为什么J301仍因外部温度过低而切断空调压缩机呢？

进一步查看维修资料得知，故障是由外部温度（过滤值）过低引起的。当车外温度传感器信号异常时，J301中的外部温度（过滤值）容易丢失，因此在更换车外温度传感器后需要对J301中的外部温度（过滤值）进行学习，学习方法有3种：使用大众专用故障检测仪中的特殊功能；路试一段距离；断开蓄电池一段时间。

路试约5min后，空调恢复制冷。读取空调数据流（图8），空调压缩机切断代码为0，且N280的实际电流和额定电流均为0.47A，空调压缩机开始工作。读取J301中的外部温度数据，外部温度（未过滤）为40℃，外部温度（过滤值）为23℃，外部温度（过滤值）学习成功。

故障排除：更换G17，路试学习外部温度（过滤值）后试车，空调恢复制冷，故障排除。