丰田卡罗拉变排量压缩机故障分析_丰田_故障自查_汽车领地 - 汽车故障自查_维修保养_二手车源

摘要：一辆2010年款丰田卡罗拉汽车在使用空一调时，没有冷气输出。通过检查分析，发现压缩机工作有故障。更换压缩机后，空调系统工作正常。在卡罗拉变排量压缩机故障维修中，只有在了解变排量压缩机结构和控制原理的基础上，才能快速准确地找出故障部位，排除故障。

1 变排量压缩机概况

随着汽车保有量的增长，汽车产生的废气对环境的影响也越来越严重，对汽车的排放和节能要求也不断提高。由于变排量压缩机在减排和节能方面的优势明显，故在现阶段汽车空调系统装配使用的变排量压缩机也越来越多。现在家用轿车使用的变排量压缩机主要有以下2种分类方式。

1）按照压缩机结构形式的不同，可以分为摇板式、斜盘式、滚动活塞式、螺杆式、旋片式、涡旋式等机型，其中斜盘式变排量压缩机目前应用最多。

2）按照压缩机控制方式的不同，可分为内部控制式变排量压缩机与外部控制式变排量压缩机。内部控制变排量压缩机用内部控制阀使吸气压力保持在一个较低的恒定温度（一般保持蒸发温度为0℃），往往需要用再热方式提高送风温度来保持车内的舒适性。

而外部控制变排量压缩机汽车空调系统根据环境温度、发动机转速、太阳辐射强度、车内温度、送风温度、送风风向以及空调模式设定等参数，由汽车的控制板或者计算机来确定控制信号，再由外部（电磁）控制阀来控制压缩机合适的排量，这样可根据当时的冷负荷情况，确定一个合适的吸气压力，不需要进行再热，从而达到节能的目的。

2 卡罗拉变排量压缩机结构和工作原理

日本电装公司（DENSO）生产的2010年款丰田卡罗拉汽车空调系统装配的6SES14C型变排量压缩机，它属于斜盘式、外部控制式变排量压缩机。其结构的主要部分由活塞、曲轴箱、气缸、接线板（斜盘）轴和电磁控制阀等组成。

6SES14C型变排量压缩机工作原理,将曲轴箱与吸入通道相连接，在吸入通道（低压）和排放通道（高压）之间设有电磁控制阀，在占空比控制下，电磁控制阀根据来自空调放大器的信号进行工作。

当电磁控制阀闭合（电磁线圈通电）时，会在活塞两侧形成压差，活塞右侧压力大于左侧，弹簧压缩，接线板（斜盘）倾斜，活塞行程增大，压缩机排量增大。当电磁控制阀开启（电磁线圈没有通电）时，活塞两侧压差消失，在活塞两侧形成的压力相同，弹簧回位，接线板（斜盘）不再倾斜，活塞行程渐渐变小，压缩机排量减小直至为0。

3 故障分析

根据2010年款丰田卡罗拉汽车空调变排量压缩机的工作原理可知，装配变排量压缩机系统的空调系统，其系统的压力主要受电磁阀的调节。如果电磁阀工作不良，即使压缩机正常运转，也将影响系统的压力，因此在考虑空调系统故障时，必须首先考虑电磁阀的工作情况。

那么，应该如何分析2010年丰田卡罗拉汽车空调变排量压缩机故障呢？在论述这个问题之前，首先论述空调压缩机故障分析的一般方法。总的来说有2种常用方法：一是压力测量判断法。利用空调歧管压力表测量系统的工作压力（高低压管的压力应该在规定的范围内）。

2010年丰田卡罗拉汽车空调正常工作时，使用环保型制冷剂R 134a，高压压力应该在1.4～1.6 MPa范围；低压压力应该在0.15～0.25 MPa范围，否则可以判断空调压缩机可能工作不良。二是利用故障诊断仪（俗称解码器），先读取空调系统的故障码或数据流，快速检测故障原因。

在实际维修操作中，通常采用综合方法，即结合以上2种方法，可以快速准确找到故障的原因。

2010年款丰田卡罗拉汽车空调变排量压缩机系统的压力受电磁控制阀的调节，所以单纯从压力判断压缩机的故障，是不能确定压缩机故障原因的，还必须借助故障诊断仪检测才能找到故障原因。

具体检测过程是：①先用空调歧管压力表测量系统压力，结果是高低压的压力只有0.145 MPa，即压力不正常，据此还不能判断故障的原因。②利用检测仪检测故障。将检测仪连接到DLC3（故障诊断接口），将点火开关转到ON位置，接通检测仪，进入菜单项目。

在菜单项目［Body（车身）/Air Conditioner（空调）/DTC］栏下，先清除故障码，再读取故障码，系统显示故障码B1451一一压缩机电磁线圈故障；为进一步确认故障，选取数据表／主动测试，进入菜单项目即Body（车身）/Air Conditioner（空调）/Data List（数据表），正常压缩机可变输出电流在0-0.997A范围内，而测试结果输出电流为0A，证明压缩机电磁线圈不通电。最后用万用表检测电磁线圈电阻值，正常电阻应当在10～11Ω，检测发现电阻无穷大，证明电磁线圈断路。更换压缩机后，系统工作正常，故障排除。

空调压缩机的主要功能是提高空调系统的制冷剂的压力，制冷剂压力是否正常直接影响制冷效果的好坏。在空调制冷系统故障维修中，可以从压力方面入手，来分析故障原因，这样可以快速发现故障原因。

汽车空调变排量压缩机故障排除与定排量主要区别在于：控制压缩机的工作方式不同，变排量压缩机通过电磁阀控制制冷剂的输出量，从而控制系统压力；定排量压缩机则通过电磁离合器控制压缩机是否压缩制冷剂，从而控制系统压力。在系统压力不正常时，由于2种类型压缩机的故障不同，只有在了解其机构和控制原理的基础上，才能准确快速地找到故障原因，排除故障。