2013 款广汽传祺GS5 发动机故障灯异常点亮

检修描述：一辆2013款广汽传祺GS5，搭载4B20K2发动机，累计行驶里程约为13万km。车主进厂反映，该车因发动机故障灯异常点亮在其他维修厂检修，更换了曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，检查了相关线路及发动机正时，故障仍未解决，于是将车开至我厂检修。

故障检测：接车后试车，发动机怠速、加速均正常，但发动机故障灯一直点亮。使用故障检测仪检测，发动机控制模块中存储有故障代码“P032122 曲轴上止点齿缺信号频繁加一齿修正”。用pico示波器测量曲轴位置传感器信号波形（图1），发现信号电压超量程（20 V），异常（正常情况下，磁电式曲轴位置传感器在发动机怠速时输出的信号电压为3 V~6 V）；将量程设置为100 V（图2），发现信号电压达到30 V以上。曲轴位置传感器的信号电压与发动机转速有关，转速越高信号电压越高，但怠速时的发动机转速不会产生如此高的信号电压，说明是其他原因引起的，分析认为曲轴传感器损坏或安装间隙过小。

拆检曲轴位置传感器，发现曲轴位置传感器头部轻微磨损；用内窥镜观察信号盘，发现信号盘上有磨损痕迹（图3），由此确认曲轴位置传感器安装间隙过小。

由于之前更换的曲轴位置传感器不是原厂件，怀疑传感器尺寸存在偏差。尝试加一个垫片后装复曲轴位置传感器（图4），反复试车，发动机故障灯不再异常点亮。

再次测量曲轴位置传感器信号波形（图5），发动机怠速时的信号电压为6 V左右，恢复正常。

与客户沟通，客户要求更换原厂件，但订购原厂件需要几天才能到货，于是建议客户先使用，等原厂件到货后再到店更换。

故障排除：曲轴位置传感器原厂件到货后通知客户进厂更换。拆下车上安装的曲轴位置传感器，对比发现，副厂件要比原厂件长一点（图6），这正是导致曲轴位置传感器安装间隙过小的原因。更换上原厂件后反复试车，故障未再出现，故障排除。

维修小结：该车之前发动机故障灯异常点亮应该也是曲轴位置传感器损坏引起的，但是维修人员更换的曲轴位置传感器尺寸存在偏差，导致曲轴位置传感器安装间隙过小，发动机故障灯依然异常点亮，此时维修人员就没再考虑曲轴位置传感器故障，因此走了很多弯路，最后没有了维修思路。