长安马自达3空调不制冷故障诊断_马自达_故障自查_汽车领地 - 汽车故障自查_维修保养_二手车源

检修描述：一辆行驶里程约7.6万km的2012年长安马自达3轿车。经车主介绍，该车偶尔出现空调不制冷现象，特别是高速行驶一段时间后，出现不制冷的情况比较频繁。在其他修理厂更换过空调滤清器，清洗过空调管路，添加过制冷制，但偶尔不制冷的问题一直没能解决。

故障检测

1 故障症状确认过程

接车后，原地反复试车，并未出现空调不制冷的现象，证明空调制冷系统能正常工作。初步怀疑故障是由控制系统中线路接触不良或某个元件因工作时间长发热失效所至。但因为原地试车时，不制冷的情况并未出现，所以无法查找故障点。

此时车主提出，由维修人员陪同去路上试车。车主驾车进行了各种道路试验，故障也未出现，于是将车开回至修理厂。维修人员下车时发现散热风扇并未工作，返回车内查看空调系统的AC开关已开启，用手捂在出风口处感觉风不凉，可判断故障已出现。

经初步检查，A/C开关点亮，鼓风机正常工作，但压缩机电磁离合器未吸合，且散热风扇不工作。

1.1故障原因分析

空调压缩机不工作的可能原因有以下几点：

（1）空调系统电源电路及熔断器有断路故障。
（2）A/C继电器有故障。
（3）压缩机热保护器有断路故障。
（4）压缩机电磁离合器有故障。
（5）压力开关或空调制冷控制电路有断路或接触不良之处。

1.2故障检修方法

（1）首先检查发动机舱盖下和驾驶室内两处熔丝器盒中的熔丝，发现熔丝均正常。

（2）检查A/C继电器。拔下A/C继电器，用208接线盒将线路引出，将万用表调至直流电压挡测量，继电器85号与86号端子之间电压为12V；测量30号端子之间的电压是12V，但87号端子电压未0V，说明控制信号端未正常接地。用欧姆挡测量A/C继电器85号与86号端子间电阻为85Ω， 30号与87号端子则为无穷大，阻值正常，更换一个相同型号的正常继电器，发现压缩机仍不工作。而短接30号和87号端子，压缩机正常工作，说明压缩机电源电路、本身工作正常，可能是压缩机相关控制电路存在故障。

（3）测量空调压力开关，无任何电压，将压力开关短接，压缩机不能工作。

（4）检查发动机控制单元时发现，空调压缩机还受发动机控制单元的控制，因此，发动机电子控制系统有故障，也有可能导致空调系统不工作。于是，连接专用故障诊断仪，读取发动机电子控制系统故障码，发现没有故障码信息。按下A/C开关读取数据流发现，空调请求与空调控制信号都显示OFF，说明发动机控制单元未接收到工作信号，说明压缩机不工作有可能是未接收到开关信号。

（5）拆卸A/C开关控制面板，发现A/C开关控制面板中的三极管部分已经被烧蚀。将三极管重新焊接好后，按下A/C开关，压缩机还是不工作。

（6）测量A/C开关信号电路，在未按下A/C开关时电压为12 V，按下A/C开关后电压为0V，说明信号输出正常。

（7）测量信号线输入端，该导线的导通性正常。将线束插头松开，发现该线束的针脚变形，出现松脱的现象。

故障排除：把线束松开后，将A/C开关线路输入端的母端孔重新进行焊接并紧固，接着抽真空和加制冷剂后试车，压缩机工作，空调制冷效果良好，故障排除。

维修小结：由于长安马自达3的出厂设计，在更换空调滤清器的时候，要将车辆的车身电脑板及相关电源插头拔出，才能进行操作。所以插头拔插次数过多或用力不均匀就会导致变形或接触不良，所以按下A/C开关时，压缩机不工作。因此在车辆更换空调滤清器时应注意线束插头的插拔作业，避免人为因素导致故障出现。