别克昂科威安吉星经常自动接通人工服务

检修描述：一辆行驶里程约6.7万km的2019年别克昂科威。该车车正常行驶中，会突然自己连接安吉星后台人工服务，并且这段时间红灯一直亮，如图1所示。

间歇性故障，几天出现一次，出现的时候会连续拨打几次，过一会自己就好了。

故障检测：接车后，确认故障描述。安吉星红灯一直亮，偶发性出现自动连接后台人工服务。通过多次反复的试车，发现只要车辆的点火开关在运行位置就会突然出现故障，热车后出现故障的概率变大。同时尝试在车上按下安吉星热线按键（安吉星有三个按键，分别为白、蓝、红三个颜色。其中分别代表全音控语音、安吉星热线人工服务、SOS紧急救援），可以正常连接到安吉星后台。

初始检查。检查安吉星按钮开关和安吉星模块外观无异常，保险丝良好，线束连接器外观正常。

连接GDS读取全车故障码，发现安吉星模块（即GDS里面的远程通信接口控制模块）有当前故障码B2476和历史故障码B2455，如图2所示。查阅维修通信和TAC技术简报，未发现有针对此故障的相关内容。

根据两个故障码的状态，优先检查当前故障码B2476。查阅资料，DTCB2476的说明如下：移动电话选择服务开关。诊断故障信息如下表所示。

安吉星按钮总成由3个按钮组成：呼叫／应答、安吉星呼叫中心和安吉星应急。远程通信接口控制模块通过10V参考电压电路为安吉星按钮总成提供10V电压。每按下一个按钮时，都通过一个电阻器完成一个回路，使特定电压通过键盘信号电路返回到远程通信接口控制模块。远程通信接口控制模块能够根据返回的电压范围识别哪个按钮被按下。

DTC B2476故障信息解读。

B2476 02，远程通信接口控制模块检测到10V参考电压电路对搭铁短路。

B2476 59，远程通信接口控制模块检测到键盘信号电路上的有效信号持续15s以上。如果一个安吉星按钮被按住或卡住15s或更长时间，则远程通信接口控制模块将设置此DTC。

设置该故障码时安吉星亮红灯。

远程通信接口控制模块将忽略所有来自安吉星按钮总成的输入信息。

将点火开关置于“ON（打开）”位置，使车辆处于维修模式。分别按下安吉星的三个按键（S51），发现没有卡滞现象，确认三个按键都可以正常工作。

下一步读取车辆电路图，如图3所示，分析一下控制逻辑。

将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统等2min；断开S51远程通信按钮总成处的线束连接器。测量搭铁电路端子6和搭铁之间的电阻是否小于10Ω（实测为0.2Ω，如图4所示）。

将点火开关置于“ON（打开）”位置，车辆置于维修模式，测量10V参考电压电路端子1和搭铁电路端子6之间的电压是否为8.0～10.5 V （实测为10.30V，如图5所示）。

将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统等2min。测量S51信号端子3和搭铁端子6之间的电阻是否在500-900Ω（实测值为554kΩ一无穷大之间变化，如图6所示），不符合要求。

断开K73远程通信接口控制模块处的X1线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。

测试信号电路3和搭铁之间的电压是否低于1V（实测为10.29V，异常，如图7所示）。检查这段线束发现X200插头进水氧化腐蚀了，如图8所示。

根据故障点，X200插头进水，导致信号线3与电源及搭铁偶尔短路。K73模块误以为安吉星蓝色按键被按下，从而接通了后台服务中心，连接安吉星热线，拨出并打通电话。一分析原因为该车加装了前雷达，加装的线路处理得不合理，导致洗车或者下雨时进水到X200，如图9所示。

故障排除：打胶处理好线束后，用水反复试验，不再漏到车内。消除故障码，反复试车并活动X200附件的线束，确认故障排除。

维修小结：该案例是因线束连接器X200插头加装线路不合理导致进水，X200针脚氧化腐蚀导致间歇性故障，引起安吉星偶尔自动连接服务中心。

针对偶发性线路故障，在正常状态下通过排除部件供电、接地状况、线路通断及端子接触状态正常，并不能说明车辆故障时电路一定正常。如果有故障码，首先按照故障码去检修。对于有可能导致故障的线路要多测量几次，可通过反复验证和不断晃动线束锁定故障区域。

线路加装要特别仔细，线束布置位置要做到与原车一致，特别要注意防水，避免后期的线路返修。维修完毕要反复试车，确认故障已排除。