检修描述：一辆行驶里程约1.2万km的2015年东风日产新轩逸轿车。客户反映：驾驶车辆正常行驶，停车几个小时后，再启动时车辆无法启动，发现仪表盘上有故障灯点亮。询问客户得知，车辆一直在良好路况行驶。该车无法启动与车速，发动机转速，驾驶模式，道路特征，天气无关。初步判断故障可能的原因有线路故障，控制模块故障，智能钥匙防盗系统故障。首先通过松下CF－19日产专用电脑诊断仪进行检测，进入DTC菜单观看故障检测状态。最终故障码有3个，分别是U 1000，U0141，U1001。
故障检测：
1.DTC介绍
汽车DTC的意思是：Diagnostic Trouble Code诊断故障码。在不解体（或仅拆下个别零件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。包括汽车发动机的检测与诊断，汽车底盘的检测与诊断，汽车车身及附件的检测与诊断以及汽车排气污染物与噪声的检测等内容。
汽车DTC故障码的含义：DTC开头的字母表示被监测到的故障系统，P为动力系统；B为车身系统；C为底盘系统；U为网络或数据通讯传输系统故障码。第一个数字是通用码（对所有的车辆制造商），或是制造商专用码。比如：0指一般码，1指制造商专用码。第二个数字指出了受影响的故障系统类型，数字从1至7。 1为燃油及空气计量系统；2为燃油及空气计量系统（特指喷射系统回路功能不良）;3为点火系统或缺缸监测系统；4为辅助排放系统；5为车速控制和怠速控制系统；6为计算机输出线路系统；7为变速箱。最后2位数字指出了系统中出现故障的部件或部位，此处不敷述。
2.IPDM E/R介绍
IPDM E/R称为发动机室智能电源分配模块，它将原本安装在发动机室的继电器盒与保险丝盒集成在一起。通过IPDM E/R电路控制集成继电器。IPDM E/R控制执行继电器的ON－OFF操作、CAN通信控制、油压开关信号、发动机罩开关信号接收等操作。IPDM E/R通过ECM、BCM和CAN通信控制各个电气元件的操作。
3.DTC诊断思路分析
（1）电脑检测故障码分别为U 1000、U1001、U0141 ; DTC诊断结果解释如表1所示。3个系统有2个故障码都是CAN通讯故障。
（2）首先检查CAN系统，对CAN系统进行诊断。
（3）根据DTC检查优先表（如表2所示），如果某些DTC同时显示，则按照下面顺序逐一检查。
4．诊断过程
（1）首先检查IPDM－E和DLC数据诊断接口电路之间的主线路。
1）将点火开关转至OFF；
2）断开蓄电池负极电缆；
3）检查端子和接头是否损坏、弯曲和连接松动（接头侧和线束侧）。
（2）检查线束之间的导通性（是否存在开路、断路、短路现象）具体步骤如下：
1）如图1所示，断开IPDM E/R线束接头E8和M7。
2）如图2所示，经检查IPDM E/RE22线束接头端子号（27－26）的导通性存在。
3）如图3所示，经检查IPDM E/RE8线束接头端子号（1－6）之间的导通性存在。
（3）检查ECM的端子和接头是否损坏、弯曲和连接松动（单元侧和接头侧）。
如图1所示，检查ECM线束接头端子（84－83）之间的电阻为121Ω，属于正常范围内。
（4）检查IPDM E/R的端子和接头是否损坏、弯曲和连接松动（单元侧和接头侧）。检查IPDM－E支线电路。
1）断开IPDM E/R的接头；
2）检查IPDM E/R E22线束接头端子（27－26）之间的电阻值为62Ω，属于正常范围内。
检查过程及分析：测量 CAN系统线路电阻，线路的导通、短路情况，都没有发现明显异常。确定线路没有问题，那么模块内部故障可能性很大！现在是3个系统都有故障码，3个控制模块同时坏了的可能性不大；考虑到IPDM E/R控制着多个系统的电路，我们找了个同配置的IPDM E/R替换上，故障码能够清除，发动机正常启动并且运转无异常，所以分析故障原因为IPDM E/R内部故障导致发动机无法启动。
故障排除：更换IPDM E/R，故障得以排除。
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