检修描述:一辆行驶里程约3万km的雪佛兰新景程轿车。车主反映：该车近一段时间空调制冷效果越来越差，空调出风温度几乎是自然风的温度。
故障检测：测量制冷剂压力，严重偏低，说明空调管路存在泄漏现象。检查空调系统各管路及接头，发现空调压缩机的高压管接头有油迹，其他部位没有油迹。进行加压测试，该高压管接头确实存在泄漏问题。更换高压管接头的密封圈，重新进行加压测试，压力保持良好。抽真空并加注制冷剂，试车，空调制冷效果良好，交付车辆。
一个月后该车因同样故障返修。经检查，空调管路中的制冷剂又不足，看来系统还是存在泄漏问题。进行抽真空测试，结果经过一个晚上真空度仍然保持良好。进行加压测试，将荧光剂涂在各管路接头处，经过长时间观察，也没有发现异常现象。为了彻底排除故障，将空调制冷系统的部件全部拆下来并重新连接好，加压后放入水池中。结果发现空调压缩机的传动带轮轴处偶尔冒出一个气泡，其他部位均不漏。
故障排除：至此故障原因查明，空调压缩机轴前端存在微量泄漏，此故障难以修复，只能进行更换处理。将空调压缩机更换掉，装好相关部件，重新抽真空和加注制冷剂，试车，故障彻底排除。
维修小结：对于微量泄漏问题，有时候通过抽真空和加压等测试方法很难找到故障部位。最有效的方法是加压水浸法，将整个空调制冷系统浸入水中并加压，即使难以察觉到的泄漏也能够检查出来。加压水浸法虽然好但比较麻烦，需要拆卸的部件很多，建议在非常必要的情况才使用。
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