检修描述：一辆行驶里程约9.2万km 的2014年雪佛兰科鲁兹1.6L轿车。用户反映：该车在行驶过程中，车辆大灯不亮、远光灯也不亮，且发动机故障灯常亮。接到车后进行初步检查，起动发动机，打开车辆大灯开关（以下简称S30）、远光灯开关（以下简称S78），远光灯、大灯均不亮；确认故障与车主描述基本一致。
故障检测：
1．故障诊断—静态
读取静态时故障码和数据流：不起动发动机，接通点火开关，用汽车故障诊断仪X-431 Pro3S＋读取发动机控制模块故障码，具体操作菜单路径为：传统诊断一中国雪佛兰一手动选择→雪佛兰（请对照VIN码的第10位进入（E） 2014）→雪佛兰Cruze（科鲁兹）→ 1.6L L4 （LDE） →自动→车身控制模块（简称：BCM）。读取故障码（以下简称：DTC） B2575 04→大灯控制电路开路，DTC B2580 02-远光灯控制电路对搭铁短路。清除DTC，再次读取DTC，DTC重现。
2．故障诊断—其它
检查大灯、组合开关安装状况、线束连接器有无松脱现象，安装良好。根据所读故障码、实际试车得出结论是该车大灯、远光灯确实存在故障。
电路分析：车身控制模块（BCM，科鲁兹轿车简称K9）通过仪表板组合仪表变光参考电压电路向仪表板组合仪表灯变光器开关提供一个参考电压，仪表板组合仪表灯变光器开关是前照灯开关的一部分。当变光器开关置于期望的亮度位置时，参考电压通过变光器开关可变电阻器和仪表板组合仪表灯变光器开关信号电路施加至车身控制模块。车身控制模块解释该电压信号，然后通过LED变光电源电路向所有相关的车内灯施加1个脉宽调制（PWM）电压，使其达到期望的亮度。如图1所示。
1）大灯信号电路：K9-X1/16→S30-4号端子→S30-6号端子→G201（搭铁）。
2）大灯控制电路：（P K9-X4/1→前照灯右侧（以下简称：E13L）-2号端子→E13L-3号端子→G101（搭铁）；② K9-X4/1→前照灯左侧（以下简称：E13R）-2号端子→E13R-3号端子→G104（搭铁）。
3）远光灯控制电路：B +→X50A（以下简称：保险丝-发动机罩下，此为印刷电路）→前照灯远光继电器（以下简称：KR48）-85号端子→KR48-86号端子→X50A-X2/58） →K9-X5-18 （K9内部搭铁）。
4）引远光灯电源电路：①B＋→→KR48- 87号端子→KR48-30号端子→F37保险丝）-X2/58→X50A-X1/13→E13R-1号端子→E13R-3号端子→G104（搭铁）；② B＋→→KR48-87号端子→KR48-30号端子→F37（保险丝）-X2/58-）X50A一X1/13-oE13L-1号端子→E13L一3号端子→G101（搭铁）。
5）远光灯信号电路：10K9-X3/11→S78 →G202（搭铁）。
根据科鲁兹轿车电路分析与X-431 Pro3S＋提供的DTC综合分析，该车大灯与远光灯不工作的原因，可能发生故障的部位：①远光灯电源电路短路或断路；②大灯、远光灯控制电路搭铁短路或断路；③ K9车身控制模块损坏。
故障排除：
1．测试大灯、远光灯低电平电路
1）将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开相应的大灯线束连接器。
2）用数字万用表测试下列相应大灯搭铁电路线束连接器和搭铁之间的电阻值：① E13L - 3→搭铁；②E13R-3→搭铁的电阻值，实际测量值：0.4Ω，标准值：小于5Ω。测试结果符合规定值，证明大灯、远光灯低电平电路正常。
2．测试大灯控制电路
1）在①E13L - 2。搭铁；②E13R-2→搭铁之间连接1个测试灯；使用X- 431 Pro3S＋指令E13L近光或E13R近光进行测试。切换不同的指令状态：无一激活，测试灯标准状态：熄灭一点亮，实际测试状态：熄灭一熄灭，测试结果异常，证明测试控制电路可能对搭铁短路或开路／电阻过大。
2）将点火开关置于OFF（关闭）位置，取掉蓄电池负极接线（等待5min后操作），断开K9插接器。使用万用表电阻挡位测试E13L - 2→K9-X4/2和E13R-2→K9-X4/1导线之间的电阻值，标准值：小于2 f19实际测量值：1（∞），测试结果异常，证明E13L-2→K9-X4/2和E13R-3→K9-X4/1两条导线之间存在开路故障，更换线束后将S30置于大灯模式，E13L、E13R大灯工作正常，但尝试将S78置于远光模式，E13L、E13R远光灯均无法工作正常。
3．测试远光灯控制电路
1）将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开X50A发动机舱盖下保险丝盒的X2线束连接器。在B＋→X50A- X2/58之间连接1个测试灯。
2）使用X-431 Pro3 S＋指令远光灯点亮和熄灭。切换不同的指令状态：无一激活，测试灯标准状态：熄灭一点亮，实际测试状态：熄灭一熄灭，测试结果异常。证明控制电路可能对电压短路或开路／电阻过大。
3）将点火开关置于OFF（关闭）位置，取掉蓄电池负极接线（等待5min后操作），断开K9插接器。使用万用表电阻挡位测试B＋接线一X50A- X2/58之间的电阻值，实际测量值：869Ω，标准值：小于2Ω，测试结果异常，证明B＋接线→X50A- X2/58导线存在虚接或者开路故障。
更换线束后，将S30置于大灯模式，E13L、E13R大灯工作正常，再将S78置于远光模式，E13L、E13R远光灯均工作正常。运用X-431 Pro3S＋清除DTC，再次读取DTC，显示车辆无DTC。在车辆静态和着车后E 13L，E13R的大灯、远光灯均正常工作，故障排除。
维修小结：故障排除后进一步了解，车主经常用高压水枪在未断开蓄电池负极接线柱情况下清洗发动机污垢，导致灯光系统线路遇水烧损。关于科鲁兹灯光系统的故障在日常维修过程中比较常见，只要遵循：①DTC提示故障发生位置）；②车型电路图分析（确定故障位置）；③动作测试（对故障位置展开工作状态测试）三步就能够准确、彻底排除故障。同时也可减轻维修人员工作量，降低维修过程中的误判率。
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