小编近日没事上网闲逛时，看到有不少车主说自己的爱车风燥变大了，
看着看着就突然想到，自己的车在100码时风燥比以前大多了。
也不想忍了，于是决定自己动手，解决高速时风燥问题。
首先想到的是在网上购买原车密封条。
在某宝上购买之后发现，新买的密封条真的不如原车的老密封条，做工粗糙，果断舍去不用。
密封还是要做的，还是在网上看看其他高人的帖子吧。发现方法都差不多，就买密封条自己贴在特定的位置。
好吧，就按网上说明的购买了大D，小D，大P等。
待材料到后便迫不及待的开始动手。
也许是动手能力有限，在安装后风燥时减少了一些，但车门变得难关起来，但在110码的时候风燥还是跟以前一样。
没办法，开始仔细的观察其车门密封来。
想想，风燥在高速时才有，而且从车门前部传来，应该是原车密封条老化，车门与车身密封条不能贴合紧密的缘故。
如果在车门密封条外在加一道密封条会不会好点呢？
但在网上搜来搜去，就是没有自己想要的密封条。
心里有点急，这时看了看买来的大D，灵光一现，把他剪开，直接罩到车门原密封条上会不会好点呢？
理论上是会好点的，因为相当加大了原来的密封条，能更加与车身密封条贴合紧密。
说做就做，开始动手。最好在剪开之前测量一下原车门密封条的长度，争取做到与原车长度相当，最好要稍微长一点，后期可以剪短。
1、准备好大D密封条， 双面胶，万能胶，剪刀。
2、从一头开始剪，慢一点，这样可以将切口剪得更整齐。一侧剪好后，再剪另一侧。
3、剪好后，用双面胶从一头粘向另一头
开始撕下一点外膜，粘住原车密封条，这样方便粘贴，不要一次全部撕下外膜。从上部开始粘起，撕下一点粘一点，对准原车密封条，这样好看，最好慢一点。
慢慢的粘贴下来，直到闭合。
注意的是要在下部开几个眼，使得水能流出来。在下部转角与中部开三个。
第二个车门会比第一个车门粘贴的快，为什么？因为事情越做越熟练。
待四车门都粘贴好了以后，就要清理战场了，要把周围搞干净。
开始试车，小编在一条路况较好且开通不久的道路上试车，由于车少，速度可以适当快点，但要注意交通规则。
60码以下，车内非常安静，80码，胎噪比以前明显了，为嘛？因为风燥小了，胎噪就显得突出了啊，其实还是那么大。
100码，呼呼叫的风燥没有了。再快一点，令人烦恼的呼呼叫声还是没有出现，令人意外，这时速度已经不慢了啊！
加装成功！
最后要说明一下，在加装以及后续使用过程中，底部由于雨水不能完全排除（小编开始只流了一个排水口），导致底部经常脱落，就像这样，车内还要带双面胶备用。
现在想想，用万能胶效果更好，注意不能用502之类的胶水，会腐蚀原车密封条，可以用补车胎的那种万能胶。
剩下的小B怎么办呢？，放在后车门上了。
其实汽车隔音应该有以下项目要做，才能减少大部分噪音，但小编这次只做了车门隔音，效果不错。
1、车门密封，阻隔外源性噪声，减少风噪
2、发动机舱盖密封，减少发动机噪声从盖板通过前挡玻璃传入乘员舱
3、后备箱密封，减少外源性噪声通过后备箱进入乘员舱
4、地胶，阻断底盘传入的胎噪，减少防火墙传入的发动机噪声。
这次就先说到这里，下次再聊吧！
二手车源
二手知识
故障自查
维权信息
关注我们
