哎，被对面闪了一下，不行，也要闪他一下，“对对闪”不服就干。这种心态最好还是要摒弃掉，毕竟开车时还应该要把安全放在第一位。也有车友说，不闪他就不行，你不闪他他就不会关远光，“对对闪”也有可能是被逼出来的，其实这里也包含了不少无赖啊！为此也有人特意改装大灯，目的就是为了能惩罚对面的家伙。
汽车领地借此提醒各位，会车时要关闭远光，不管你的目的地在哪里，安全行车才是达到目的地的前提。
夜间行车除了要正确使用远光灯以外，还要注意哪些事项呢？现在就来简单聊一聊吧。
夜间光线较差，车主的视距也变得近了，空间观念比白天模糊，这些都对行车安全不利。所以了解夜间行车的特点，掌握夜间行车的注意要点，尤其是夜间灯光的使用、道路地形的判断、合理的控制车速，避免疲劳驾驶等，是车主应该掌握这些基本常识。
驾校在考试前要求我们绕车一周检查，看看是否有什么状况，其实在夜间开车前也要检查一下车辆的基本状况，大灯是否正常，远近光调节是否正常，胎压、燃油是否充足、刹车要踩几下，看看正常与否。因为夜间开车如果遇到故障，那比白天要麻烦许多。所以在开车前检查一下，也浪费不了多长时间。还有就是刹车灯也要检查一下，这个一般很少注意到，白天还好，但夜晚特别是在高速上，刹车灯就变得很重要了。
夜间开车还要控制好车速与跟车距离。在不良的路况，恶劣的天气条件下，还要适当减慢车速与加大跟车距离。在弯道处一定要减速。
还有就是要说道如何避免“对对闪”了，也就是要正确使用灯光。
黄昏时分的视线很昏暗，人的眼睛一时无法适应外部光线，路上情况最难判断，这时又逢下班高峰期，行人，电动车，机动车一股脑的涌上街头，有回家的，敢场子的，赴宴的，各种情况都有，所以要适当控制车速，还有就是最好打开尾灯、示宽灯，这样你也会被别人注意到，也就会刻意避让了。在省道国道也应如此，一方面你要注意突然穿出来的电动车或行人，另一方面就是要人他们知道有车来了。这样双方都会下意识的做出避让动作。
汽车领地提示您，别被图片所欺骗，黄昏在车内很难欣赏到这样的景色，在开车时看到的是没有这么幽静美丽的景色而是前方的道路。
当天色渐渐暗下来时，应及时打开前大灯，注意在城市道路要开近光灯，城市道路的照明条件一般较好。只有在路上没有其它照明百设备，而且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。
注意温习一下驾校的知识，《道路交通安全法》第四十八条规定：
(一)在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯。
(二)在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯。
(三)通过有交通信号控制的交叉路口，转弯时不能使用远光灯。
(四)夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度的情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯。
(五)夜间超车时，应远近光灯交替使用，提醒前方车辆。
(六)在照明较好的城区不宜使用远光灯。
如果大家都能遵守，那么就不会有“对对闪”。出现对射的原因就是先有一部分人不遵守法规，随意打开远光灯，根部不顾他人感受，这才是造成“对对闪”的原因。这些还要依靠我们自己来适应，还要依靠执法机关来打击。天天查违停是能减少违章，但如果把精力多投入到查处这样一些影响社会公众心态的违章，才能增强执法部门的公信力。在夜间因故需中途停车，须开示宽灯、尾灯或危险信号灯，以示意该车的停放位置。
在夜间开车，视线受限，对道路的观察和判断比较困难，这时应根据交通标志、地形来合理控制车速。行驶中如果发现灯光照向路面的一侧，表明前方是缓弯；如果发现灯光照不见路面，则前面是急转弯或下陡坡。这时驾驶人就要立即减速，必要时停车观察，判明情况后方可前进。在弯道处也不要急于超车，在其他情况需要超车时应该先要明确前方路况后才能超出，夜间超出前要用灯光提示前车，喇叭也可以用，但有时灯光提示的效果更明显。
在会车过程中，有时为了进一步看清行驶路线，可短暂开启前照灯，但要尽量避免。如果对面开远光，你也可以变换远近光进行提示，要求对方关闭远光，一般都会理解，但也不排除有一些傻X，这时要控制车速跟自己的脾气，不要开斗气车，有些车辆有行车记录仪，在能举报的地方就吧视频上传到交管部门的举报网页，由交管部门来处罚他们。还有咋夜间开车时要更加注意道路上的非机动车与行人，特别在雨天等恶劣天气下，应该礼让行人。
夜间开车还要避免疲劳驾驶，高速上可以去就近的服务区休息一会，别看就休息一会，效果比抽烟，喝功能性饮料什么的效果要好不少。在施工路段，要注意施工信号。夜间在阴暗地段、险要地段必须减速慢行，遇到道路不熟，情况不易辨清时，应当停车查看，待情况弄清后再行驶。夜间在乡村小道行车时应避免往道路边缘靠近，已防止被灌木丛遮盖住的暗沟等。
二手车源
二手知识
故障自查
维权信息
关注我们
