我们的观点:美规2017大众高尔夫

 
 
 与竞争对手

       虽然不是很有能力,Alltrack货物容量和许多的紧凑型SUV的能力,但它最接近的竞争对手可能的更便宜的高尔夫SportWagen基础。
       高尔夫家庭欢迎今年最新,随着2017年大众高尔夫Alltrack加入了窝。现在让六个家族成员2017:高尔夫,高尔夫GTI,高尔夫球,高尔夫SportWagen e-Golf现在Alltrack。
Alltrack股票很多SportWagen(进行比较在这里),包括动力系统、通用维度和修剪水平(年代,SE和选取)。有几个关键的不同,主要是在样式和价格。Alltrack开始类似的装备SportWagen多约2000美元,这是一个很大的改变它提供的标记。
off-road-oriented,all-wheel-drive-touring Alltrack旨在斯巴鲁内地,这是另一种提高wagon-like车辆。Alltrack还提供足够的货物空间和能力去面对紧凑型suv喜欢斯巴鲁森林人和吉普切诺基。比较与Alltrack这些竞争对手在这里.
       我花了一个星期mid-trim 2017 Alltrack SE,包括在一个越野公园看看其附加的价值增加了成本。


外观和样式
 
 
 

 


       





  
        Alltrack看上去就像一个butched-up SportWagen:保险杠是不同的,有银(而不是黑色)屋顶rails,但最大的样式变化的黑色塑料包层周围的车低,使它看起来更坚固。也有0.6英寸的悬挂高度和一个额外的1.4英寸的间隙,使总6.9英寸。
S模型得到17英寸的车轮和卤素大灯,而全景月亮的SE添加一个标准。选取模型得到18英寸的车轮和可选双氙气头灯。

如何驱动

      2017年Alltrack股票SportWagen的动力系统:一个170马力的涡轮增压1.8升四缸,满足199 pounds-feet的扭矩。Alltrack也标准4运动全轮驱动,只有大众的六速双离合自动(手动选择2017年初)。从SportWagen大众选择明智地偷。峰值扭矩在1600 rpm,感觉明快活泼的,和越野。
      运动功能像一个前轮驱动系统的大部分时间,但当它检测到一个失去牵引力,电子中心微分可以发送多达50%的权力到后轴。如果需要横向移动,4运动可以使用电子稳定系统制动车轮自由旋转的扭矩传输到其他轮。Alltrack独特的悬挂调优和其驾驶模式选择系统增加了一个路边设置,从而改变转向感觉和更多美味off-pavement加速器响应。
虽然作为off-road-oriented车辆的定位,Alltrack是爆炸在街上开车。的动力系统和操舵都十分灵敏,很有感觉。额外的悬挂高度并不影响骑质量;它仍然具有固有的华而不实,高尔夫的家人拥有黑桃。.
       越野,回报并不积极。增加地面间隙意味着Alltrack得到小障碍SportWagen可能没有,但它不是足够的间隙,使它成为一个真正的越野。我不会舒适的道路上任何一个多灰尘或沙砾Alltrack;任何涉及悬挂清晰度或爬行的痕迹是不方便的。还问题Alltrack的轮胎:当我试图爬污垢,加班4运动系统,但没有任何控制。穿上一套不同的鞋子和这个故事可能有所不同。
燃油经济性估计是相同的所有调整级别:22/30/25 mpg城市/高速公路/定期燃气。这SportWagen匹配数据相同的动力系统但是落后于前轮驱动版本好保证金(29英里/加仑)。


室内
 

 
 


       Alltrack内部的反映了简约的外观设计,它并不华丽,但它得到了工作。Alltrack落款SportWagen让你知道你不是,我喜欢的感觉仿皮革装饰,哪个标准。的平底方向盘使整个事情感觉运动。
后座有足够的空间,这是一个关注次模型与全景月亮(如一个在SE)。空间是足够的,但有一个高舱地板,这意味着后座乘客可能会发现他们的膝盖和腿不支持。可以让人疲倦的长。
然而,有一些奇怪的遗漏的SE汽车成本超过32000美元:它没有自动气候控制和导航系统。这三个项目没有出现,直到你跳的选取,起价33710美元(包括820美元的目的地费用)。
 
人体工程学与电子产品

       所有削减水平Alltrack提供一个6.5英寸的触摸屏的中心控制台,但它有不同的技术取决于修剪水平。年代和SE,屏幕用于大多数控件,包括驾驶模式选择器和一些安全系统(如果有)。
跳起来的选取和您将添加发现媒体系统,其中包括导航以及Android的汽车和苹果CarPlay。尤其令人沮丧,降低修剪没有这些智能手机接口,他们会允许镜像的仪表板屏幕上基于导航软件。

货物和存储
 
 

 
 

 
       相同SportWagen,Alltrack有30.4立方英尺的货物房间后座的后面,扩展到66.5立方英尺60/40-split后排座椅可以折叠。这是比斯巴鲁Crosstrek(22.3/51.9立方英尺)和吉普切诺基(24.6/58.9立方英尺),但低于内地(35.5/73.3立方英尺)。


安全
 
 

 
 


       备份相机是标准,但Alltrack激动人心的安全选项是一个845美元的司机助理计划的一部分。它增加了自适应巡航控制,提出碰撞预警和自动紧急制动,前后停车传感器和自动停车系统处理平行泊车时转向。Alltrack还提供了一个系统称为公园飞行员,它使用在汽车的停车传感器来检测对象边缘。这些对象的接近多媒体屏幕上显示,随着Alltrack的路径,所以你可以看到,如果你将能够通过障碍。
选取,驾驶员辅助和照明方案变得更昂贵(1995美元)和添加更多的内容,包括双氙气头灯和一个自适应顺光照明系统,当你驾驶汽车,加上自动高光束和车道偏离警告。
Alltrack收入最高分数在所有公路安全保险研究所的防撞性测试和中间分数先进的碰撞避免和缓解。看到它站在公路小型汽车类在这里.
      

性价比
 
 

 
  


      评估Alltrack的价值,必须从最亲密的当代,SportWagen,起价25750美元为S模型与自动变速器和AWD(所有价格包括目的地)。Alltrack年代开始走高,在27770美元同样装备。它取代基SportWagen与仿皮革和布料装饰添加了越野升级。
我SE检查的32195美元由于司机助理包。给我的印象是昂贵的为你买的东西,同样装备SportWagen(驾驶员辅助但无AWD)28445美元。
 
Alltrack的智慧在街上是毋庸置疑的,室内well-refined,但其价格很难接受。
 
       然而,有一件事需要注意:高尔夫SportWagen提供AWD只在修剪,所以如果你想要一个SE或选取AWD,你必须得到一个Alltrack。值得吗?在某种程度上。AWD选项仍然很少在这个类;斯巴鲁提供了内地,但当你比较Alltrack,它只是让决策更加模糊:一个内地——更多的货物和舱室空间和安全功能类似于Alltrack SE -最终达到30565美元。很难使较小的情况下,Alltrack更加昂贵。
这使得Alltrack很难在许多方面,这是一个遗憾,因为我真的很喜欢它。它在街上智慧是勿庸置疑的,内部是比在斯巴鲁的精制。但这价格很难接受。付账的人不会失望,但除非你真的要用边际收益的能力,我的选择将是SportWagen和一个很好的假期。