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2007 款宝马650i 发动机偶尔无法起动

作者:乐 翔 2024-07-10 收藏成功收藏本文

一辆26万km的2007款宝马650i,车主反映车辆偶尔无法起动,故障频率较低,十几天出现1次,且故障出现时起动机不工作。

检修描述:一辆2007款宝马650i,搭载N62B48B发动机,累计行驶里程约为26万km。车主反映,发动机偶尔无法起动,故障频率较低,十几天出现1次,且故障出现时起动机不工作。

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故障检测:接车后试车,发动机起动正常;用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。由图1可知,起动机由发动机控制单元(DME)、便捷进入及起动系统控制单元(CAS)及集成供电模块(IVM)中的DME继电器2和起动锁止继电器共同控制。

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用pico示波器测量起动电流波形(图2),反复起动发动机多次,起动电流均无异常,初步排除起动机供电线虚接、起动机电磁开关烧蚀、炭刷磨损及换向器烧蚀等故障的可能。

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经车主同意,将车停放在店内检修,每天起动约20次。测试几天后故障终于再现,测得故障时的相关波形如图3所示,分析可知,接通点火开关时,DME控制DME继电器2吸合,为起动锁止继电器供电(DME继电器2还负责为曲轴位置传感器、空气流量传感器、凸轮轴位置传感器、VANOS电磁阀等传感器和执行器供电);得到供电后起动锁止继电器吸合,接通起动机与CAS之间的起动机控制线路;CAS接收到起动请求信号后向起动机控制线路输出供电,正常情况下,此时起动机开始运转;但从波形上可以看出,连续起动3次发动机,CAS均输出了供电,但只有第1次起动时IVM导线连接器X60093端子15短暂输出供电,起动机运转了,但发动机未能起动,随后供电消失;继续测试,发现发动机又可以起动着机了,测得的相关波形如图4所示。

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诊断至此,推断IVM内部的起动锁止继电器偶尔工作异常。

脱开IVM导线连接器X6009,测量导线连接器X6009端子15与搭铁之间的电阻,约为0.5 Ω,且晃动线束时无变化,排除搭铁线路接触不良的可能。拆检IVM(图5),电路板无明显异常,怀疑起动锁止继电器损坏,偶尔无法吸合。

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故障排除:更换起动锁止继电器后反复试车,故障未再出现。交车1个月后进行电话回访,车主反映故障未再出现,故障排除。

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