2021 款别克微蓝6插电式混合动力车无法充电

检修描述：一辆2021款别克微蓝6混合动力车，搭载型号为L2B的1.5 L发动机和5ET50电控智能无级变速器，累计行驶里程约为5 000 km。车主反映，用随车充电枪对车辆进行充电，仪表盘提示请检修高压充电系统（图1），无法对车辆进行正常充电。但车辆能够正常进入READY（准备就绪）模式，且行驶也正常。

故障检测：接车后首先试车验证故障现象。依次使用交流充电桩和其他车辆的随车充电器对车辆进行充电，均无法正常充电。维修人员检查蓄电池充电器插座的触点，无腐蚀或损坏现象。检查蓄电池充电器插座线束的连接情况，也未发现任何异常。用故障检测仪（RDS）检测，在混合动力控制模块2内存储有故障代码“P0E65 蓄电池充电器控制电路”“P0D4F 蓄电池充电器混合动力/电动汽车蓄电池输出电压传感器电路电压过高”“P0D40 蓄电池充电器输入电压传感器电路电压过高”（图2）。

读取蓄电池充电器控制模块数据流（图3），发现蓄电池充电器控制电路状态显示为未通过，蓄电池充电器交流输入状态占空比、蓄电池充电器直流输出状态占空比均显示为0%。

找来一辆正常车，读取正常车充电时的蓄电池充电器控制模块数据流（图4），发现蓄电池充电器控制电路状态显示为通过，蓄电池充电器交流输入状态占空比为65.86%，蓄电池充电器直流输出状态占空比为73.30%。

查阅维修通讯和厂家技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案。查阅相关电路（图5）和蓄电池充电器插座触点布局示意（图6），按照维修手册推荐的诊断步骤先进行如下检查。

（1）接通点火开关，用万用表测量蓄电池充电器插座触点CC（充电连接确认触点）与触点PE（保护接地触点）之间的电压，为4.97 V，正常。

（2）测量蓄电池充电器插座触点CP（充电控制引导触点）与搭铁间的电阻，为3.4 MΩ（标准电阻为10 0 kΩ～4 MΩ）；测量触点CP与搭铁间的电压，为0 V，由此判断触点CP连接线不存在对搭铁或电源短路现象。继续测量触点CC与触点CP之间的电压，为4.68 V，判断触点CP连接线不存在断路现象。

（3）断开蓄电池充电器控制模块（K57）导线连接器X1，测量导线连接器X1端子9与端子2之间的电压，为12.87 V；将试灯连接在端子9和端子2上，试灯能够正常点亮，由此判断蓄电池充电器控制模块的供电和搭铁均正常。

查阅相关资料得知，混合动力控制模块2（K114B）通过导线连接器X2端子44连接线（即高压车载充电启用信号线）和端子53连接线（即高压车载充电控制信号线）来控制蓄电池充电器的启用。脱开混合动力控制模块2导线连接器X2和蓄电池充电器控制模块导线连接器X1，测量混合动力控制模块2导线连接器X2端子44与蓄电池充电器控制模块导线连接器X1端子11、混合动力控制模块2导线连接器X2端子53与蓄电池充电器控制模块导线连接器X1端子4之间线路的电阻，均为0.2 Ω，说明高压车载充电启用信号线和高压车载充电控制信号线均导通良好。另外，测得两条信号线之间及两条信号线对电源、搭铁无短路现象。重新连接混合动力控制模块2导线连接器X2，接通点火开关，测量蓄电池充电器控制模块导线连接器X1端子9与端子4之间的电压，为14.08 V，正常，说明混合动力控制模块2能够进行占空比信号控制；测量端子11与端子2之间的电压，为13.12 V，正常，说明混合动力控制模块2能够输出启用信号给蓄电池充电器控制模块。

此外，查阅相关资料得知，蓄电池充电器控制模块通过导线连接器X1端子10、端子3连接线向混合动力控制模块2反馈蓄电池充电器工作时的交流电压感应信号和直流电压感应信号。脱开蓄电池充电器控制模块导线连接器X1，接通点火开关，测量导线连接器X1端子10、端子3的电压，均为13.08 V。试着用一根带3 A熔丝的导线分别将导线连接器X1端子10、端子3与搭铁进行短接，此时读取的数据流中蓄电池充电器交流输入状态占空比、蓄电池充电器直流输出状态占空比均由最初的0%变为99.96%（图7和图8），正常。

通过对线路的测量及相关信号线的模拟测试，未发现混合动力控制模块2及其连接线路存在异常，按照维修手册上的诊断步骤需更换蓄电池充电器控制模块。尝试更换试乘试驾车的蓄电池充电器控制模块后试车，故障依旧。至此，维修手册推荐的诊断步骤已经全部走完，但是车辆故障仍然没有排除，接下来需要分析故障原因，并开发新的诊断步骤。

仔细分析造成上述故障的可能故障原因（图9），发现前期故障诊断过程中存在遗漏项，即蓄电池充电器控制模块导线连接器X1未作重点检查。

脱开蓄电池充电器控制模块导线连接器X1，用标准探针对导线连接器X1上的每一个端子进行测试，当测试端子11时，发现探针插入的阻力明显比其他端子的要小。单独挑出端子11，重新连接蓄电池充电器控制模块导线连接器X1后试车，上述的故障现象及故障代码再次出现，由此判断该车故障是由端子11松旷引起的。

故障排除：更换松旷的端子11后反复试车，上述故障现象不再出现，至此故障排除。