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世界上值得信赖的测试,IIHS碰撞测试,2020年汽车碰撞测试排行榜

作者:汽车领地 2020-02-26 收藏成功收藏本文

这是获得2020年最高安全奖的每辆汽车 又一年,美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)又出台了一轮更严格的安全奖项测试要求。这两个令人垂涎的奖项,最高安全选择和最高安全选择加两项,反映了2020年IIHS九项主要测试的评分,以及对


年复一年,美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)又出台了一轮更严格的安全奖项测试要求。这两个令人垂涎的奖项,最高安全选择和最高安全选择加两项,反映了2020年IIHS九项主要测试的评分,以及对测试车辆的更高要求。




在IIHS对夜间前照灯有效性的评估中,有获得良好或可接受的等级(从良好、可接受、差值或差值),但评级良好的车灯必须是全系标配,才能获得最高安全奖。有些型号的车灯质量很好,但有些型号的车灯质量很差,通常是基础型号,没有关键的前大灯升级,这样的车灯可以获得最高的安全等级,但不能获得安全等级加。

这是两个等级的唯一区别。无论哪种情况,2020年的测试标准都要严格得多,其中包括一项全新测试的等级要求。

数十款车型达到了2020年测试的标准,其中约36款获得了最佳安全选择,22款获得了最佳安全加选择。这些都是2020年的车型。

2020年最佳安全加车型(Top Safety Pick Plus)

讴歌:RDX
奥迪:A6
凯迪拉克:XT6
捷恩斯(Genesis):G70、G80
本田: nsight
现代:Nexo
雷克萨斯: ES,NX
马自达:马自达3(轿车,掀背车),马自达6,CX-3,CX-5
梅赛德斯·奔驰: C级(轿车),GLE级(非GLE Coupe)
日产:Maxima
斯巴鲁:森林人、力狮、傲虎、Crosstrek Hybrid
特斯拉:Model 3
丰田:凯美瑞

 
2020年最佳安全车型(Top Safety Pick)

奥迪:A7、Q8
宝马:3系
雪佛兰:Equinox探界者
福特:锐界、, Escape(美版翼虎)
本田:雅阁、思域(轿车,双门跑车,掀背车,非R型),CR-V
现代:伊兰特(轿车,GT掀背车)、Kona、 Palisade、圣达菲、索纳塔、图森,Veloster
起亚:福瑞迪、索兰托、Soul(秀尔)、狮跑、Stinger(斯汀格),Telluride(特柳赖德)
雷克萨斯:UX,RX(非RXL)
林肯:Corsair(冒险家)
马自达:CX-9
日产:天籁
斯巴鲁:Ascent、 Crosstrek、 Impreza(翼豹:轿车,掀背车),WRX
丰田:卡罗拉(轿车,掀背车),RAV4
大众:途观
沃尔沃:S60,XC40



汽车领地提示:
IIHS测试均车型为美国市场销售车型,与中国合资车型无关。

IIHS的网站上有这些测试汽车详细的说明。对于一些老旧型号或改版则没有资格获得该奖项。一些人可根据测试结果,多花钱购买可选的安全设备,或者买一个车灯性能良好的版本。(后一种情况适用于所有被授予较低级别、最高安全级别的汽车。)同样值得注意的是,IIHS的奖项通常只适用于车身风格测试——尽管对于马自达3和本田思域等品牌,该机构测试了多种车身风格。对于混动汽车,需要全新的测试方法。




最后,值得注意的是,该机构的最新奖项是针对2020年车型的。尽管目前所有获奖车型都是2020年款,但你可能会注意到,在2020年之前获得过“最佳安全选择奖”或“最佳安全选择奖”的车型(例如,2020年Ram 1500和丰田Tacoma皮卡的全驾驶室版)并没有出现,因为它们是根据IIHS 2019年的标准获得这些奖项的。IIHS的测试标准每年都会有所不同。

汽车领地: IIHS的测试已经成为美国消费者最看重的汽车碰撞测试,也是世界安全标准的重要组成部分。




IIHS评测一般项目包括:前端侧角碰撞,侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。除了基本的测试之外,IIS还时常会进行一些特殊的碰撞,比如会进行车辆的对撞来评测安全性能,以及128Km/h的时速撞向不可移动固体墙,这都让我们看起来非常过瘾,但也有部分车商持反对意见。

IIHS着重强调前端侧角碰撞(offset crash test),并用“最小接受指数”来表示车辆安全信息。分别以优秀(Good),良好(Acceptable),及格(Marginal)差(Poor)四个级别分级
评定,为消费者提供权威的汽车安全信息。

IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准。方法是,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶,然后测量车顶凹陷程度。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时,评价为“A(Acceptable:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时,评价为“M(Marginal:允许范围最底线)”;不到2.5倍时,评价为“P(Poor:差)”。




与国内碰撞测试(如 C-NCAP)不同的是,IIHS只会选择最低配车型进行测试,如果厂家有要求,可以对选装后的高配车重新测试,但是成绩必须与低配车型一起公布。

为什么IIHS的碰撞测试值得消费者信赖呢?原因也简单,站在公平,公正的立场,他们没有那么多的人情世故,也没有那么重的酒文化,就是不玩虚的,这点你不得不承认别人做得好
 

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