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马自达6轿车行驶中发动机故障灯点亮

作者:汽车与驾驶维修 2022-11-03 收藏成功收藏本文

一辆行驶里程超36.2万km、搭载2.0L发动机和5挡手自一体变速器的2009年一汽马自达6轿车,用户反映该车行驶中发动机故障灯点亮。

检修描述:一辆行驶里程超36.2万km、搭载2.0L发动机和5挡手自一体变速器的2009年一汽马自达6轿车。用户反映:该车行驶中发动机故障灯点亮。

马自达6轿车行驶中发动机故障灯点亮2

故障检测:维修人员确认故障后,用IDS故障诊断仪检测,在发动机控制单元中发现故障码“P2009—可变进气涡流电磁阀电路输入低”。根据故障现象和故障码分析,该车可能的故障原因有:动力系统控制单元PCM和(或)可变进气涡流电磁阀上的连接器连接不良;可变进气涡流电磁阀故障;PCM故障。

用IDS进入PCM数据记录器对进气系统通路控制IMRC#进行驱动时发现,可变进气涡流执行器无动作。检查可变进气涡流电磁阀真空供给正常,但是用IDS进入PCM数据记录器对IMRC#驱动时可变进气涡流电磁阀真空无输出,可确定可变进气涡流电磁阀没正常工作。

根据电路图(图1),拔下可变进气涡流电磁阀插接器,起动车辆待热车后,用万用表测量插接器两端电压。当用IDS进入PCM数据记录器对IMRC#驱动时,插接器两端为蓄电池电压;断开驱动时插接器两端电压为1V左右。测量可变进气涡流电磁阀两端电阻,为0Ω。

马自达6轿车行驶中发动机故障灯点亮1

更换可变进气涡流电磁阀,热车后发现可变进气涡流执行器一直工作。而正常车辆在发动机转速达到3 750 r/min以上或者发动机冷却液温度达到61.9℃以上时,可变进气涡流执行器就会关闭。

起动发动机,拔下可变进气涡流电磁阀插接器后,可变进气涡流执行器关闭,说明可变进气涡流电磁阀控制端可能搭铁或者PCM的21端子内部可能存在短路。关闭点火开关,拔下可变进气涡流电磁阀插接器,测量电磁阀控制端与搭铁之间电阻为17.9Ω。此时断开PCM 0140-01插接器,电磁阀控制端与搭铁之间电阻变为0Ω。检查电磁阀和PCM的插接器无异常。通过以上可以确定,PCM的21端子内部可能工作异常或短路。

故障排除:更换PCM后试车,故障排除。

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