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油老虎,公路坦克,也许美系车的印象就是这样来的

作者:晓 东 2022-08-23 收藏成功收藏本文

在一些车迷的印象里,美系车就是一辆不折不扣的油老虎,内部空间也不如日系跟德系,这要是搁以前,还真不能反驳。现在,这些已经成为回忆了。

在一些车迷的印象里,美系车就是一辆不折不扣的油老虎,内部空间也不如日系跟德系,这要是搁以前,还真的不能反驳。

现在,我们就来看一辆油老虎是怎样炼成的。别克皇朝,,V6发动机,2.5排量,搭配4速AT自动变速箱,怀挡。整备质量1592Kg,总质量1947Kg。

先看看空间。引进国内后,这款完全按美国用车情况来设计的车型没有任何调整,车身长度超过4.9米,但内部实际可供驾乘的空间才1.53米,也就是前后排供乘坐的总长度才1.53米,而且前排座椅的下部空间也不高,在前排调节到较为舒适的坐姿时,除非后排坐小朋友,这样才不会感到腿部空间不够的。前排座椅长度47cm,后排座椅的长度在42cm,这样前后部的剩余空间才64cm。这样的内部空间,有点拥挤。

超过4.9米的车身,为什么内部空间才这么一点呢?在来看看中控占多少,平均51cm,尾箱占据车内空间也有48cm,这样99cm就没有了。发动机舱141cm,尾箱66cm。前后保险杆38cm,另外就测量误差。这就是空间的划分与利用。不过这样符合美国国情,安全系数高,后排利用少,尾箱空间大。还有重要一点就是汽油便宜,这点真无法反驳,这车在美国都是3.8排量,还带T,引进到国内后,排量起步是2.5L,还有3.0L,后期还有2.0手动挡的君威。

为什么说美系车的安全系数高呢?来看看发动机舱,这么长的发动机舱,宽后的前防撞梁,水箱框架(你管着叫框架?这厚度?宽度?钢制的啊!)期间的缓冲空间,能不安全吗?公路坦克的称呼的起源应该就是这家伙。这可是经过低速碰撞实测过的。前面被SUV倒车时用力怼了,当时车上是满员。被怼了后都是车灯肯定挂了,下车一看,连找前车要赔偿的机会都没给我,一点事都没有,而前车的后反光灯碎了,后保险杠裂了。车尾也是,有一次绿灯,看见前面有交警,已经减速但准备过,不过我们得听交警的,手势一挥,停吧,咣当一声,后车追了上来,交警上前一问,直接后车全责。开到路边看车辆状况吧,这次被追尾的地方有一块指甲盖大小的痕迹,由于做过漆,表面有点破裂,但一看后车,前杠碎裂了,还是算了吧。这算实战吧。不要扯吸能,真正的吸能我能在其他文章介绍过,现在的有些厂家把吸能的概念偷换了。

油老虎呢?现在该说说了。V6发动机,自吸2.5排量,搭配4AT变速箱。提速就别提了,前不久在测试时没比过电动公交车。当然,后期速度还行。别看发动机排量不小,最大功率才152匹,最大扭矩208牛·米。所以有点小马拉大车的感觉,起步慢,刚才也说过。但只要舍得给油,超车还不是问题,无论市区还是高速。由于4速变速箱,这也导致发动机动力的传输有些迟钝,市区经常二挡或三挡,油耗大就是这么来的。当然跟自重也有关系,这款车用料在当时来说非常扎实,底盘材料真的很厚道。这辆19年车龄的老车,底盘除了排气管外,几乎没有什么锈蚀。这点现在的有些车还不如他。另外,油耗与轮胎也有关系,日系车的轮胎比同级别车辆的轮胎要窄一点,这点对油耗有帮助,但性能稍差。

公路坦克,油老虎,这些仅存在以前的记忆了。

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