检修描述:一辆行驶里程约5200km的2021年一汽丰田荣放。客户反映:该车启动后或行驶中有时候胎压灯会闪烁,且已经在外面检查过胎压,轮胎气压正常。
故障检测:技师在接到车后,同客户一起故障确认,问诊。
进入车内,打开点火开关,启动发动机,发现胎压灯确实在闪烁,如图1所示,于是将车开到维修车问进行检查,就在车辆开到维修工位后胎压灯熄灭,不再闪烁,随后对所有轮胎进行胎压调整到标准值,再次观察仪表,儿分钟后胎压灯一再次闪烁,证实客户描述内容,确认故障存在。
使用GTS诊断仪检测,在主车身ECU中读取到一个历史故障码B1247,轮胎压力监视器ECU失去通信,如图2所示。
当准备进入轮胎压力监视器ECU读取数据流时,发现尤法进行通信。
使用诊断仪进行通信总线检查发现如图3所示。
通过查询维修手册知道,轮胎压力警告ECU与主车身ECU之间的通信中断10s或更民时间存储DTC。
根据维修手册步骤检查,需要测量轮胎压力警告ECU输出波形,但是由于没有示波器,于是使用万用表电压挡位,测量输出电压波动。在不断开线束连接器的情况下,使用万用表红表笔接连接器M8-4号端子后部,黑表笔接地,测得的电压在2.8-32V之间变化。
根据测量结果,下一步需要测量端子电压。
在断开轮胎压力警告ECU连接器M8在点火开关ON条件下,测量M8-4与车身搭铁之间的电压只有3.2V,而规定状态应该是10.5V或更高,说明测量的数据结果异常。
由前面测量的结果,结合维修手册判断,需要检查主车身ECU与轮胎压力警告ECU之间的通信线路,查看电路图(如图4所示),发现主车身ECU端子G45-10与轮胎压力警告ECU端子M8-4之间还存在一个连接器GM1。
结合电路图,找到GM1后,发现问题。GM1位置如图5所示。
故障排除:发现仪表板线束和地板线束连接处有进水,如图6所示,于是用风枪将此处所有线束连接器的水都吹干净,再次试车,故障灯不再点亮。
再次使用GTS诊断仪检测通信总线,一切正常,如图7所示,故障排除。
维修小结:经过再次检查,发现天窗排水正常,车主近期在外面加装的行李架处漏水,导致下雨时水从右前A柱处顺流而下,造成此次故障的发生。因此提醒广大车主,不要随意改装车辆,以免造成不必要的经济损失。