汽车领地：一艘美国私人具有载人能力的飞船已经降落在月球上

一架美国航天器实现了数十年来首次登月，而令人惊讶的是，执行此次任务的并非NASA。2025年3月2日，萤火虫航空航天公司（Firefly Aerospace）的“蓝幽灵1号”任务在穿越太空45天后，成功降落在月球上的危海（Mare Crisium）区域。航天器在靠近拉特雷尔山（Mons Latreille）的地点着陆后，立即开始向地球传输数据。该地点因其火山历史而被选中。

蓝色幽灵号着陆月球的画面                        

这一时刻之所以意义重大，不仅在于实现这一壮举的主体，还在于着陆过程本身顺利完成。对萤火虫公司而言，软着陆月球如今已成为现实，而此前仅有另一家私营企业做到过一次。NASA现任局长珍妮特·佩特罗（Janet Petro）称赞这一合作伙伴关系及任务成功的确认，称其为“NASA和美国企业正为全人类的利益引领太空探索”的明证。这并非NASA首次拥抱私营合作，此前已有类似合作项目，例如洛克希德·马丁公司计划拯救火星任务。

着陆器搭载了NASA的十项有效载荷，旨在收集月球尘埃、热流和导航数据。这些载荷将为“阿尔忒弥斯”计划的长期目标——使月球任务更具可持续性——作出贡献。换句话说，“蓝幽灵”任务不仅是富豪爱好者的科学实验，更是在推动一项运动，让月球探索成为常态，而非一代人仅能见证一次的NASA任务。

NASA 使用的策略正在不断发展

"蓝幽灵"的成功着陆也印证了NASA"商业月球载荷服务"（CLPS）计划的创新价值，这一模式颠覆了传统航天任务模式。CLPS的核心在于：私营企业通过竞争获得合同，为月球运送科学设备，而非由NASA全程主导航天器的设计、建造和发射。这种模式效率更高、成本更低，既助力初创企业成长，又将部分风险从公共财政转移至私营领域。

这一战略已初见成效。继2024年直觉机器公司（Intuitive Machines）"奥德修斯"任务成功后，萤火虫的着陆标志着商业探月连续两年取得突破。得益于任务频次提升和数据持续回传，NASA得以在宇航员重返月球前优化"阿尔忒弥斯"计划的硬件系统。同时，这类任务为萤火虫等企业提供了技术试验平台，推动可持续月球经济生态构建与技术进步。

此类合作的意义远超成本节约。NASA通过外包月球运输，以独立运作难以企及的速度激发了技术创新。值得庆幸的是，此次任务全程顺利，与今年SpaceX部分火箭爆炸事故形成鲜明对比。

萤火虫对月球研究的贡献

萤火虫公司的"蓝色幽灵"着陆器携带了堪称未来探索者"愿望清单"的尖端设备。其中最具里程碑意义的是月球全球导航卫星系统接收实验装置（LuGRE），它首次成功探测到月球表面的微弱伽利略与GPS信号。着陆器还配备了能钻探至月表以下3米深处的钻具，用于采集热流与地壳成分数据。这些设备与土壤特性监测仪、磁场测量装置协同工作，将帮助科学家重构月球内部结构及火山活动历史。

就连土壤采集技术也充满实验性——采用气体爆破替代机械臂，这种方案重量更轻、能耗大幅降低，或将为未来任务铺平道路。此外，任务还直面NASA公认的棘手难题：月尘。这种既粘附又具磨损性的表岩屑，曾因黏着航天服、损坏设备而恶名昭著。"蓝色幽灵"正在观测"暮光条件"下月尘的运动规律——当月球"明暗界线"（昼夜分界带）附近出现电场时，尘埃颗粒可能悬浮飘移。这些数据将为未来数十年的月球车密封设计、宇航服改良提供关键依据。

此次任务成功极大提升了萤火虫航空航天的行业公信力。不难理解为何其CEO杰森·金将此次任务形容为"字面与象征意义上的双重登峰"。这次着陆不仅是真正的里程碑，更开启了NASA与私营企业共同探索太空的新纪元。