2021款奥迪A3 ，A级豪车的又一次革新

      奥迪第二代的成功就是因为A3，就在今年夏天火热的市场，新版A3将在市场进行销售，还是熟悉的紧凑四门版，以运动，优雅的外观呈现在客户面前。与之前的版本相比，新车长宽高分别为4340*1820*1430mm，轴距为2640mm。尺寸比老版本长4厘米，但轴距却保持不变。它的宽度也增加了2厘米，达到1.82米，车净高也增加了1厘米。这样会给前排肘部与头部更大的空间，但行李箱容量为425升，与老版相同。

      外观设计上，奥迪这次没有落后于奔驰。前脸被一个巨大的蜂窝格栅单框架所主导，两侧配上奥迪引以为傲的大灯，下部两边搭配五边形银色边框点睛之处，整个前脸给人以丰富的层次与冲击感。特别是大灯，它们形成向下倾斜的梯形角。在采用Matrix LED技术的顶配版本中，这是新的数字日间行车灯所在的位置。大灯由一个像素阵列组成，该像素阵列由15个LED段组成，这些LED段可以单独启动，奥迪为A3轿车的不同版本均提供了特定的大灯启动特征。




      借助A3掀背版造型，在门槛上方延伸的车身线条在后轮拱之前朝着尾灯上升，从而突出了较短的后端。相比之下，轿车上的车身线条一直延伸到后保险杠，这使得它的长度比掀背版长了15厘米。车身侧面的线条组合进一步加剧了奥迪的美感，在清晨或黄昏的光线下这会产生强烈的光影效果，这是一件被设计的艺术品。车顶线从B柱动态地向下倾斜（就像在双门跑车上一样），并在后挡板的醒目的扰流板中完成。可选用碳纤维制成，进一步强调了视觉上的效果，这样做还突出了四门车型的强劲外观，动感，冲击，这就是奥迪新A3。




      新A3的后部造型也经过重新设计，新款奥迪A3轿车的风阻系数的Cd值仅为0.25，后面两个电动百叶窗模块的可控冷却空气入口也对此有所帮助。它们根据情况智能地调节气流。此外，镶板式车身底部，具有改进的空气动力学特性的外后视镜以及主动制动冷却系统降低了空气阻力，并成为流线型车辆。这些都表明奥迪A3在外观设计上向年轻看齐，新A3将消费群体的年龄进一步扩大。





      内部这次也得到更新
      奥迪A3轿车的驾驶舱设计偏向于驾驶位置。带有中央MMI触摸显示屏的仪表板会稍微向驾驶员倾斜。一个10.1英寸的屏幕使得操作更直观。作为智能因素，它包括手写检测以及自然语言控制，可以选择云功能。即使在基本型号中，方向盘后面的10.25英寸仪表盘也是数字的。作为奥迪虚拟座舱，它的尺寸为12.3英寸，并提供三种不同的视图，包括带有倾斜数字的运动图形和特别动态的布局。RPM和速度在此处显示为带有红色红色图形元素的条形图，抬头显示作为一个补充，能很好的将重要信息投射到前档上。








      2021款奥迪A3轿车中最重要的互联系统是MMI Navigation plus，它使用第三代模块化信息娱乐平台（MIB 3）。MIB 3的计算能力比以前的型号高十倍，可通过LTE Advanced速度连接汽车，并通过Wi-Fi热点将乘客的智能手机连接到Internet。MMI Navigation plus标准提供了许多Audi Connect服务，包括在线交通信息，新闻以及其他信息，例如照片，开放时间和与景点相关的用户评论。智能手机接口将iOS和Android手机与MMI中的Apple Car Play和Android Auto以及奥迪手机盒集成在一起。后者将设备连接到汽车天线并可以感应充电。此外，它还可以锁定和解锁，也可以通过带奥迪连接键的Android智能手机启动。个性化设置最多允许六个用户将他们的首选设置存储在各个配置文件中，包括座椅，空调设置控制和媒体的配置文件。不过中国版的可能会改变一些功能，使得它更适合中国风格。








      新A3配置的驾驶员辅助系统也特别有效。在奥迪预感前碰撞系统中，后视镜内部的摄像头与前雷达一起工作可防止事故或减轻事故的严重性。标准的防撞辅助系统也使用来自该传感器系统的数据。自适应巡航辅助系统可为驾驶员提供纵向和横向引导。效率非常高，它能帮助驾驶员在合理的时候离开油门踏板，并通知他们。为此，它会评估包括导航数据在内的信息。

      动力系统
      美国销售的新款奥迪A3轿车将提供两种TFSI发动机和一种TDI发动机供选择。他们都有一个共同点是高效率。35 TFSI是1.5升直喷发动机，可产生110 kW（150 匹）功率，有两种版本-配备新开发的六速手动变速箱和快速变速的七速S tronic。随着奥迪A3上市日期的临近，其衍生版本S3、RS3和E-Tron插电式混合动力车也将陆续亮相。

      动力总成与S tronic双离合器变速器结合使用48伏轻度混合动力系统。它可以在减速过程中恢复能量，在低速行驶和加速行驶时，可通过最大50 N/m的扭矩支撑发动机工作，并在许多情况下允许A3轿车在发动机关闭的情况下滑行。在日常驾驶中，每100公里最多可减少0.4升。110 kW（150 匹）的2.0 TDI也可与七速S tronic配合使用，从而通过线控

      舒适的悬挂系统
      新的中央处理器给A3带来了更为精确的悬挂调教，使得新A3在行驶中变得更为舒适，悬挂系统的各部件直接的协调在中央处理器的协调下配合更紧密。运动悬架和带有受控阻尼器的悬架，后者在高度舒适的侧倾运动和敏捷处理之间提供了广阔的空间。奥迪驾驶选择动态操纵系统还使驾驶员能够在其A3轿车中体验不同级别的悬架调节，从舒适性和独特的动态性到特别省油。在优雅的车身下方，新的驱动器和精致的悬架调节确保了既高效又动态的驾驶体验。这归功与中央处理器良好的平衡性。

      紧凑的四门轿车通过数字方式完全连接-从信息娱乐到辅助系统。在优雅的车身下方，新的驱动器和精致的悬架调节确保了既高效又动态的驾驶体验。从夏季开始，A3轿车将逐步全球销售。