汽车领地：“终身”免维护？国外车主准备起诉宝马了

集体诉讼称宝马的“终身”差速器油实际上并不保质终身。制造商一直试图告诉我们，所谓“终身”油液永远无需更换。多年来我们一直说，事实并非如此。而据《Road & Track》报道，针对宝马某些车型“终身”油液的一起诉讼，如今可能会让此事在法庭上得到裁决。

这项拟议的集体诉讼指控称，宝马声称2025年之前生产的G05 X5、G06 X6和G07 X7车型的前差速器油液可以使用到车辆使用寿命结束，但宝马明知若不定期更换该油液，可能导致差速器过早损坏。原告亚历克斯·赫克勒声称，这种情况就发生在他和他的2020款宝马X5 M50i上。

诉讼内容如下："涉案类别车辆出厂时均带有缺陷的前差速器，由于其本身存在缺陷，会过早失效并需要更换，费用高达数千美元。尽管宝马北美公司知晓涉案类别车辆所配备前差速器的缺陷问题，但其从未向原告、拟议的集体诉讼成员或广大公众披露过该缺陷。"

赫克勒的前差速器在约47000英里时损坏，接近50000英里的保修上限，但距离首次售出仅过去四年多一点。因此，宝马拒绝按保修承担维修费用，最终让赫克勒自掏腰包支付了6199.01美元。诉讼称，诉讼称，如果宝马在保养计划中建议及时更换油液，这起故障本可以避免。

两个差速器的故事

差速器油液通常应每30,000至50,000英里更换一次。具体周期可能因制造商规格或车辆使用方式而异（频繁重载牵引比日常通勤对油液的压力更大），但无论如何，也无论制造商怎么说，油液的使用寿命都是有限的。正如我们此前所写：“如果不在合理的里程范围内更换差速器油液，油液会老化、变黑，最终变得更黏稠、效果更差。差速器也会变得很热，在磨合期温度可高达华氏260度（约摄氏127度）甚至更高。过高的热量会导致油液更快分解，使其失去润滑齿轮的能力。”

直到2010年代初，宝马仍然将配备xDrive系统的车辆的前差速器纳入保养计划。此后，宝马声称前差速器使用"终身"油液，无需更换——尽管它仍然设有放油口和加油口以便进行油液维护。在我查阅的历年宝马保养指南中，后差速器的推荐保养周期为50,000英里。同时，保养指南还建议在1,200英里的磨合期保养中更换后差速器油。但前差速器在这两项保养中均未被提及。前差速器与后差速器承担着完全相同的工作，为何它不应该得到同样的保养维护？

到底是谁的“终身”？

有趣的是，那些使用"终身"油液的差速器、变速箱等部件的使用寿命，竟然恰好刚好超出保修期。这简直就像是制造商不仅得以宣传更低的维护需求和成本，还为自己铺好了销售新车的路——即便如今的汽车价格高昂，借助各种创意融资方案，换购新车的费用依然比修理旧车更划算。所谓"终身"，指的究竟是保修期的长度，还是车辆的使用寿命？

这正是这起诉讼所主张的：“现实情况是，由于前差速器失效通常发生在50000英里之后或四年之后，宝马北美公司的新车有限保修不再涵盖这一故障。像原告这样的消费者，反而被迫向宝马北美公司及其经销商支付数千美元来更换前差速器，这对宝马北美公司及其授权经销商有利，却对像原告和集体诉讼成员这样的集体诉讼所涉车辆车主造成极大的经济损失。”

尽管这起特定的诉讼仅涉及居住在宾夕法尼亚州或在当地购买或租赁其宝马车的所有者和承租人，但观察其后续发展将很有价值。在这里取得胜利可能会为针对其他声称其液体“终生”持久的制造商提起法律诉讼树立先例，无论“终生”具体指什么。任何打击当今“一次性”文化的行为，在我看来都是一场胜利。

评论区

resonant153：这整个“保修期”的说法对我来说就是个谜。马自达规定冷却液更换间隔为12万英里（远超保修期），却声称变速箱油是终身免维护的（除非进水）。既然他们能规定冷却液的更换间隔，为什么要在其他油液上玩这种把戏呢？

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Mark Harrison：他们保证油液能与部件的寿命一样持久，这话倒也没错——如果你从不更换油液，部件确实会在油液的陪伴下走完它的一生（也就是说，部件先坏，而"终身"油液从头到尾都没换过）。

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hoser68："终身"保修？谁的终身？蜉蝣的？格陵兰鲨的？一个普通人，还是一个肥胖的烟民？

就这件事而言，油液的寿命与差速器的寿命一样长——而这对于所有油液来说都是成立的。

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Missabe：我的2007款坦途在变速箱油上也是这么说的。我反正还是在8万英里的时候把它换掉了。

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Mr. Pickles：他们到底什么时候才会起诉"转向灯油"会蒸发的问题啊？（"转向灯油"并不是真实存在的汽车油液，而是一个经典的汽车圈玩笑/恶作剧概念，类似于"排气管润滑油"或"轮胎气压调节液"。许多新手司机会被老手忽悠说需要给转向灯加"转向灯油"。）

Justin Hughes："人人都知道宝马车出厂时就配备了'无法正常工作'的转向灯。"Nitro0o：大多数雷达自适应巡航控制都只有大概3档跟车距离。在宝马车上，这些距离全都是以英寸来衡量的。

Mr. Pickles："巡航控制设置要么是'关闭'，要么是'紧贴模式'。"

WeryPert1：我有一辆2019款X5，里程大约3.7万英里，我最近刚了解到这个问题，以及现在类似的分动箱问题。下次保养时这两者都要换新油液。正在纠结是在4S店（宰人的地方）做还是找我的独立修理厂做：我有点想让这事“记录在案”，但甚至不确定如果手册没有要求，他们会不会做这项保养……？我很喜欢这辆车，打算长期开下去。

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Mark Harrison：他们保证油液的使用寿命与部件一样长，这话倒也没错。如果你从不更换油液，部件确实会在油液的陪伴下走到寿命的尽头——油液还在里面呢！

Bernie’s Mother：‌"所谓'终身'，指的是贷款的期限——这样当它（差速器）爆炸报废时，你就可以转身再买一辆新的。"

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Rob Stone："这简直是耻辱。我的2021款宝马X5 M50i在行驶36,000英里时前差速器就失效了，已经超出保修期。花了我11,000美元，也许有一天我能把这笔钱要回来。在交车给Carmax的前几天，分动箱也开始出现故障迹象，但那时我已经决定在39,000英里时把它卖掉了（显然卖给了Carmax二手车收购商）。

那么多车主都受到了这些问题以及许多其他过早失效问题的影响。真是烂车一台，狗屎一样。开宝马30年后，我再也不会买宝马了。"

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Agon Targeryan：我是说……你知道有什么油液能永远保持同样的形态或效用吗？嗯，除了蜂蜜以外，而我甚至都不确定蜂蜜到底算液体，还是某种提练过普拉提的固体🤔哈。很久以前我试着跟几个人讲过这个，他们当然都不信我。但这对第二任，呃，或者第三任车主来说是个问题。真正的宝马车主是第一任车主，每3年就换新款。

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residente102：要是客户仅仅因为车主手册里没写，或者因为推荐的保养比保养指南规定的更早，就拒绝推荐的保养项目，那我会很心痛🤷‍♂️ 搞得好像那个靠糊弄人过日子的家伙还没听够那些“哪里出了问题”的悲惨故事似的，也就是缺乏保养🙄。