汽车领地：插电式混动版奔驰VLE谍照曝光

今年我开过的最好的车之一——实际上，可能是最好的一辆。没错，它就是梅赛德斯-奔驰VLE，它是豪华V级（V-Class）厢式车的绝佳继任者（中国叫MPV）。几十年来，美国市场一直与高端厢式车无缘，如今奔驰真的要把VLE带到我们这里来，同时还会推出尚未公布的VLS和迈巴赫VLS车型，它们将更加奢华。奔驰最初推出的VLE采用了纯电动力系统，但我们一直都知道汽油版混动车型会到来，现在我们的谍照摄影师已经拍到了混动版VLE的首批照片。

奔驰延续了其在CLA、GLB和G级等车型上确立的思路：纯电版和燃油版在外观上几乎一模一样，只有一些细微的调整，这款混动版VLE也是如此。唯一真正的外观差异在于，大尺寸格栅采用了网状开口以便发动机散热，这也意味着奔驰可能在伪装上省了不少钱。对此我毫无异议，因为我真心觉得VLE看起来非常惊艳。不过遗憾的是，混动版很可能不会保留那款炫酷的发光格栅。

好吧，但别指望会有多大的动力输出

奔驰此前曾表示，VLE在欧洲将同时提供汽油和柴油动力系统，这些动力总成即便不是完全并联混动，至少也很可能都是轻混系统。不过，这些谍照中的厢式车似乎是一款插电式混动车型。我怎么知道的呢？因为它的副驾侧后翼子板上有一个与纯电VLE相同的充电口盖，但驾驶侧后翼子板更靠前的位置还有一个新的长方形燃油加注口盖，显然是用来加汽油的。

目前关于混动VLE将搭载何种发动机尚无定论，但几乎可以肯定会是某种涡轮增压直列四缸机。CLA混动版搭载的是一台1.5升涡轮增压四缸发动机，配备48伏系统，这可能会用于最入门级的VLE车型。最近改款的欧版C级轿车提供两款不同的插电混动车型，均搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，其中动力更强的版本可输出258马力、440牛/米的扭矩，WLTP纯电续航里程为100公里。考虑到VLE车身比C级长得多，其电池容量有可能大于C级的19.5千瓦时电池包，从而获得更长的纯电续航。

我严重怀疑VLE那短促的发动机盖下能否塞进一台直列六缸机，但我非常希望自己猜错了，尤其是考虑到那些四缸插混的数据与纯电VLE 400那416马力相比，简直是天壤之别。

我们预计混动版VLE将于明年初发布，如果奔驰计划将任何燃油版车型引入美国市场，那它们很可能要到2027年底VLE正式登陆美国时才能准备就绪。此外，VLE的商用姊妹车型也即将问世，它将取代在欧洲以Vito、在美国以Metris之名销售的厢式车。这些车型将搭载同平台改进版，并且可能拥有更具个性的外观设计。

评论区

GreenN_Gold：外观方面我不敢苟同，这简直是一台方方正正的庞然大物，而且由于它没能像其他MPV那样把侧滑门轨道隐藏起来，看起来就更难看了。

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Thomas Hajicek：我倒更想看内饰的照片，我只能猜测内饰看起来会比外观好一些。

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Carney Molida：它和丰田埃尔法非常相似，只是车窗略有改动。上图那辆奔驰看起来，驾驶侧后门似乎已经有了不少沧桑的痕迹。

Daniel Golson：我最喜欢看到测试车被折腾得破破烂烂的样子。

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G_Tee_Free：期待能坐在这车里穿行西班牙和葡萄牙。

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George Z：那些尾灯浅得看起来像是冰雪和高速公路覆盖物，会被路上的杂物遮挡住。

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OakNapkins：面包车。