汽车领地：保时捷正式研发定位高于911的中置引擎超跑

以驾驶者为核心，设计灵感源自保时捷的历史，Mission S有望取代911成为保时捷的旗舰车系。

· 保时捷正在开发一款中置发动机超级跑车，其定位将高于911。‌

· 全新超跑由Mission S概念车预览，这标志着保时捷首次推出一款在车型阵容中凌驾于标志性911之上的常驻量产车型。

· 目前细节信息仍然有限，但已知的是，保时捷希望车内采用极简屏幕设计，而外观设计则从历史经典车型中汲取灵感。

那是什么？世界颠倒了？那些飞猪是什么？哦，这是保时捷的一则公告，911将不再是产品线中的顶配？这就是字面意思。

保时捷对911的形象及其在品牌产品线顶端的地位极为看重。以959、Carrera GT和918为代表的“篡位者”们虽然曾短暂出现，但从未有足够的时间在任何方面取代911，而718也一直未被允许在性能上超越911。然而现在，保时捷首次正式开发了一条位于911之上的永久性产品线。它将像真正的超级跑车一样，将发动机置于中央。

虽然我们尚不清楚其最终生产名称，但保时捷将这款概念车命名为“Mission S”。从保时捷历史中汲取的造型灵感显而易见。圆形的头灯直接源自911，前脸和引擎盖上的进气口是对911 GT1的致敬，车尾的“车中车”造型也是如此，而尾翼则是对959的明显致敬。引擎盖上的散热风扇看起来像是从保时捷917赛车上直接复制粘贴过来的，而车轮则是从928的仪表盘设计中衍生出的全新设计。

保时捷尚未确定具体的动力总成，至少目前尚未公开，但 《汽车与驾驶员》杂志表示，生产线将支持纯汽油发动机，以及传统的混合动力和插电式混合动力选项。如果传闻属实，该车型将采用位于前后轴之间的水平对置八缸发动机。该汽车制造商向C/D证实，该车型不会推出纯电动版本，因为该细分市场对纯电动车型没有需求。

尽管今年早些时候出售了其在布加迪的股份，保时捷显然从这家法国公司中学到了不少东西。如果你看过布加迪 Tourbillon的内饰，Mission S 的模拟驾驶体验也不会让你感到意外。保时捷非常注重其新款超级跑车给驾驶者带来的感受。这意味着它将采用模拟与数字控制的结合，配备实体按键以及现代化的显示屏。

与今天市场上几乎所有其他汽车上配备的按键式启动器不同，保时捷选择了一把实体钥匙。这家汽车制造商还决定完全取消中央屏幕。取而代之的是一个可伸缩的磁吸式智能手机支架。如果你需要导航或其他任何信息，就必须使用你的手机。

定价依然是个谜，生产版本的上市时间也是未知数，但考虑到保时捷最近宣布计划提高其GT车型价格，如果新车型的起售价在50万美元左右，我们也不会感到惊讶。至于上市时间，Mission S看起来已经相当接近量产状态，但我们预计至少要等到2029年才能看到这款新车问世。