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汽车领地:这两款车身将重塑未来SUV,效率与风格的结合带来一场你意想不到的革命

作者:弗朗西斯·罗梅罗 2024-06-28 收藏成功收藏本文

SUV的未来,造型也许有你现在看到的因素。

对于韩国双龙汽车,也许大多数国人的印象不会很深刻,也许你可能已经不记得双龙Actyon了。这是韩国在2005年作为世界上第一款SUV coupe上市的车型,这样的车型对宝马来说是一个冷门而已,它否认了最个大的冷门车身造型。但现在,这款车身现在正被所有制造商充分利用,原因很明显,它也预示着未来的趋势,就像大众辉腾曾经的大溜背造型,后来保时捷充分吸取了,也成就了保时捷的经典。

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双龙Actyon是否是世界上第一款coupe SUV,自2005年上市以来一直存在争议。宝马(BMW)对这款车进行了反击,并立即对亚洲人做出了回应,指责双龙不是第一个,甚至还指责他们复制了这款车的概念。

首款 SUV 轿跑车概念由慕尼黑品牌签署。-宝马

很难说谁是第一个,因为我们必须假设概念车和量产车具有相同的概念范围,不管它们是否实际化。在这种情况下,应该是宝马,但如果我们了解到这不是相同的概念,那么韩国人是先驱。问题是,Actyon于2005年首次亮相,比宝马X- Coupe概念车早了4年,而宝马车型的成果是在7年后才出现的。2008年,宝马推出了第一款X6,比韩国车型晚了3年。

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SUV不会消亡,它们会经历有趣的转折

抛开这种好奇心不谈,现实是,在第一辆轿跑车 SUV 首次亮相的近二十年后,跑车中的另一个小众市场已经市场被抛在了后面,现在它是SUV 中的另一种趋势,比以往任何时候都更加存在于所有品牌中,一些是他们的燃油车系列,另一些则是电动汽车。

与传统的燃油车相比,coupe SUV更倾向于后者,这不仅是因为更炫酷的外观吸引了更多的客户,还因为拱形的车顶线条大大降低了空气动力学系数。与更熟悉的SUV相比,它的空气穿透阻力要小得多,因此它们能够增加行驶里程和性能,同时降低能源消耗,这是各品牌的真正目标。但轿跑车并不是唯一拥有这些优势的车型。

雷诺 Rafale 是该品牌的第二款轿跑车 SUV,面向最挑剔的客户

轿车和轿跑车,SUV 中的主流车身

轿车也一直以空气动力学价值而自豪,这些已经在最新一代的零排放车型中看到,尽管有更优雅的轮廓造型,例如溜背车。因此我们可以说,这一引人注目的组合将是该品牌未来车型的特点,但车身与地面的高度更高,所以我们可以说,有SUV的血统,或跨界车的DNA ,从而保持更接近地面,实现更高的效率。

未来,也许有你现在看到的一些因素。

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