汽车领地：特斯拉的4680电池“只会失败，永远不会成功”

世界最大电池制造商称马斯克“不知道如何制造电池”

还记得特斯拉在2020年底的一次大型“电池日”活动上推出了4680的电池，公司首席执行官埃隆·马斯克随后表示，这种新电池将使其汽车电池的生产成本降低一半以上。这对特斯拉打造2.5万美元入门级电动汽车的计划非常重要。这种电池已经存在，并已被用于为赛博卡车（cybertruck）和一些在得克萨斯州制造Model Y的电池组，但这款入门级汽车已经推迟了很长时间，该公司希望到现在大家都已经忘记了它。

尽管特斯拉据称生产了1亿个4680电池，但全球最大的电池制造商CATL （Contemporary Amperex Technology Limited）的创始人兼老板基本上说特斯拉的电池很烂，埃隆是个傻瓜。来看看其他人对埃隆·马斯克的评论。

好吧，虽然他并没有这么说，但意图很明显。在最近与路透社的一次讨论中，宁德时代的老板Robin Zeng向所有人表达了他对埃隆·马斯克的真实感受。这位中国亿万富翁有很多机会与马斯克面对面讨论他的感受，因为宁德时代是特斯拉上海工厂的主要供应商，并将从2025年开始为松下和特斯拉联合使用的内华达州超级工厂供货。

曾表示，他直接告诉马斯克，4680“会失败，永远不会成功。我们进行了一场非常激烈的辩论，我向他展示了。他沉默不语。他不知道如何制造电池。这是关于电化学的。他擅长芯片、软件、硬件和机械方面的工作。”

CATL乘用车电池组倾向于使用更轻、性能更高的LiFePO4软包电池，而不是特斯拉通常生产的金属外壳圆柱电池。

Robin Zeng向路透社抱怨马斯克不切实际的时间表以及过度承诺和兑现不足的历史。据曾说，马斯克告诉他，他总是承诺新项目的时间表为两年，是因为他想“激励和集中特斯拉员工”，并且他相信两年之后的任何事情“都可能是无限的”。

“他的问题是过度承诺。我和他谈过，”曾说。 “也许有些事情需要五年的时间。但他说两年。我肯定问他为什么。他告诉我他想推动人们。他自己可能认为需要五年，但如果你相信他说的两年，你就有大麻烦了。”

那么，这对马斯克声称将于2026年交付的赛博出租车意味着什么呢？它真的会在两年内到来，还是会一直持续下去？

不过特斯拉先前承诺的机器人，现在似乎已经具备了一定的智能。