汽车领地：这几位是有史以来最好的F1车手

一级方程式赛车（F1）起源于20世纪初的欧洲，正式成立于1950年。作为世界最高级别的单座赛车比赛，F1以其高速、高科技和激烈竞争著称。历史上，众多传奇车手如方吉奥、塞纳、舒马赫和汉密尔顿等，创造了无数辉煌战绩。F1不仅推动了汽车技术的发展，也成为全球最受欢迎的体育赛事之一。每年，数十亿观众通过电视和现场观看比赛，感受速度与激情的碰撞。伟大的赛事一定会有伟大的赛车手，以下是最伟大的F1赛车手的权威清单，排名不分先后。

刘易斯·汉密尔顿

“我认为他比迈克尔更全面，”马克·韦伯曾经评论道。“我认为他在技术上以更干净的方式取得了那些成绩，仅仅是通过实打实的较量，而在他与其他车手的接触中没有任何阴谋诡计。”有太多伟大的驾驶表现可供选择，但在他F1职业生涯早期展现出如此惊人天赋的他，如今在法拉利开启职业生涯下一阶段时，已经积累了丰富的经验。

“我一点也不觉得老。我感觉和以前一样年轻，我感觉很健康，比以前更健康，”刘易斯不久前告诉TG。“现在一切都更好了，凭借我拥有的经验……我甚至不认为保持体型更难，尽管我确信这在某个时候不可避免地会下降。”

在某个时刻。但现在还不是，也不会很快，他很可能会成为最伟大的人，无可争议。

胡安·曼努埃尔·法吉奥（Juan Manuel Fangio）

他在20世纪50年代赢得了五次世界冠军，那并不是一个以安全著称的时代。他为四支不同的车队——阿尔法·罗密欧、法拉利、梅赛德斯-奔驰和玛莎拉蒂——驾驶过一些赛车史上最具标志性的赛车，并两次获得亚军。尽管那个时代不同，比赛数量也少得多，但方吉奥的胜率仍然惊人：在51场冠军大奖赛中，他获得了29次杆位，48次前排发车，24次胜利。他在1957年赢得最后一个冠军时已经46岁，这证明了他巨大的体力。

据说方吉奥是一位谦逊而热心的绅士，但他总是确保自己在正确的时间驾驶正确的赛车。这让恩佐·法拉利感到不安，恩佐将对自己车队的绝对忠诚视为至高无上，但方吉奥的做法确立了一条至今仍然适用的赛车真理。再者，或许方吉奥是唯一一位真正比法拉利更伟大的车手。

吉姆·克拉克（Jim Clark）

并非所有的世界级体育明星都像他们看起来那样外向——或者像我们可能希望他们成为的那样。吉姆·克拉克是坐在F1驾驶舱里最谦逊的人之一，但也可能是有史以来最具天赋的车手。作为一位边境牧羊场主的儿子，他在莲花车队及其创始人科林·查普曼的帮助下进入了F1。他赢得了1963年和1965年的两个世界冠军，但在跑车、房车比赛中同样耀眼，还成功赢得了1965年的印第安纳波利斯500大赛，驾驶的是第一辆中置引擎赛车，并在200圈中领先了190圈。

克拉克在72场大奖赛中获得了33次杆位并赢得了25场胜利，至今仍保持着多项纪录——例如，1963年，他在那个赛季的所有比赛中领先了71%的圈数。除了他的多才多艺，克拉克还因其在方向盘后的惊人流畅性和对机械的非凡理解而受到尊敬。“吉姆·克拉克是我作为赛车手和人所渴望成为的一切，”他的好朋友杰基·斯图尔特爵士说。“我们并不像人们想象的那样是喷气式飞机族。吉姆是来自边境的农民，我是来自邓巴克的荣耀机械师。我们不是花哨的人。那是一种严肃的生活，我们进行了大量的比赛。和吉米一起站在领奖台上，与他共享公寓……人们称我们为蝙蝠侠和罗宾。从来没有人怀疑过谁是谁。”

埃尔顿·塞纳

关于这位巴西超级明星，除了指出他是一位准备比他之前的任何人都更进一步追求胜利的车手之外，没有什么可说的了，他将驾驶一级方程式赛车的艺术提升到了近乎精神层面的水平，他不仅以高超的技巧，而且以武器级的魅力做到了这一点。那么，他是一名赛车手，但仅此而已，还有更多。自从他在1994年圣马力诺大奖赛上去世以来，他的传奇仍在继续。

迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）

他仍然存在两极分化的评价，毫无疑问，他越界的次数远比必要的多。说得委婉点。但迈克尔·舒马赫仍然是一位史上最伟大的车手，这不仅是因为他赢得了7次世界冠军、91场比赛，打破了所有能打破的纪录。或者是因为他拥有像塞纳那样的能力，能在极限状态下将赛车操控得恰到好处，同时他的身体素质和智商都足够高，能够储备大量的精神力量来应对棘手的维修站指令。他还是一个迷人而复杂的角色，比你想象的要复杂得多。而且更具人性。马丁·布伦德尔曾告诉《Top Gear》杂志：“冠军的内心充满了自信，这种自信偶尔会表现为缺陷。”“我遇到的大多数体育巨星都会不断鞭策自己前进，因为他们总是不满足。但看看迈克尔取得了什么成就，他取得成就的速度，以及他在两支不同车队取得的成就。进入F1很难，留在F1更难，登上领奖台、赢得比赛更是难上加难。而那个家伙赢得了91场比赛的胜利，其中一些比赛他完全是独领风骚。”

杰基·斯图沃特爵士

所有伟大的体育成就都可以简化为直白的统计数据，杰基·斯图尔特的成就也不例外。在一级方程式中，他三次赢得车手冠军，两次获得亚军。但他的胜率是最令人印象深刻的：在他参加的99场大奖赛中，他赢得了27场。仅凭这一点，他就足以在这份榜单中占据一席之地，但斯图尔特是另一位利用自己的成功作为跳板，成就了更多事业的车手。在他的案例中，他致力于改善赛车运动中糟糕的安全标准，这并没有让他受到一些车迷甚至当时其他车手的喜爱。但当你和他谈论他所看到的、他所经历的事情时，就像我有幸多次与他交谈那样，你会理解他的选择。

“死亡是我们所有人都学会与之共处的事情。我们学到了一些你以前不可能知道的事情，比如在我们比赛的任何一个国家中，最好的国际殡仪馆在哪里。许多航空公司不会在商业航班上运送棺材。你问我这对我作为一个男人有什么影响？它……没有影响。除了给了我必要的化学反应来稀释悲伤并继续比赛，我想。在那个时代成为一个完整的人是一个非常大的挑战。”尽管他身材矮小，但JYS（杰基·斯图尔特）确实是一个巨人般的人物，而且是一位出色的赛车手。

斯特林·莫斯爵士

另一位仅凭统计数据无法完全展现其伟大之处的车手，但依然值得提及：在他参加的529场比赛中赢得了212场，这是一个相当出色的胜率。莫斯是另一位战后的英雄，他能在任何地方驾驶任何车辆，并且热衷于直面危险并与之对抗。

众所周知，他是从未赢得F1世界冠军的最佳车手，他本可以在1958年夺冠，当时他的对手迈克·霍索恩被指控在葡萄牙大奖赛期间倒车回到赛道上。莫斯实际上为他辩护，结果以一分之差失去了当年的冠军头衔。不过，如果你的简历上有1955年米勒米利亚的胜利——可以说是有史以来最伟大的竞技驾驶之一，1000英里用时10小时7分48秒——也许这并不那么重要。此外，莫斯仍然是典型的英国绅士，一个无与伦比的故事讲述者、冒险家和车手，任何有幸与他共度时光的人都会证明这一点。

普罗斯特 Alain Prost

普罗斯特是那些善于思考的赛车迷心目中最伟大的车手。虽然教授般的风格显然不如塞纳式的热血拉丁风情那样性感，但他却将其发挥得淋漓尽致。他赢得了51场大奖赛和四个世界冠军——本可以轻松达到七个——并且像方吉奥一样，他擅长保护赛车以便在比赛后期发起攻击。换句话说，如果你更喜欢赛车手以18,000转的激情去完成一切，普罗斯特可能并不适合你。

他也不太擅长应对F1中臭名昭著的政治斗争；1991年，他敢于公开批评法拉利，当他说那个赛季漂亮但缓慢的643赛车“开卡车都比开这辆车容易”时，他被解雇了。尽管他比你想象的更加冷酷和狡猾，但你仍然能感觉到，如果没有这些戏剧性的事件，他会更快乐。“运用能量的秘诀在于节省精力——以尽可能慢的速度赢得比赛，”已故的伟大F1粉丝克莱夫·詹姆斯曾写道。他非常喜欢普罗斯特。

尼基·劳达 Niki Lauda

我们知道这个故事，但它的影响力在讲述中从未减弱。1976年德国大奖赛中发生撞车事故后，劳达的头部和面部遭受了严重的三度烧伤，肺部也受到了严重损伤，以至于一位牧师在他的病床前为他做了临终祷告。但他还没有准备好离开。于是，体育史上最伟大的复出之一开始了。劳达不仅奇迹般地活了下来，而且仅仅六周后，他就回到了法拉利的驾驶舱，参加了意大利大奖赛。他以惊人的第四名完赛，尽管他的伤口仍然疼痛难忍，他不得不痛苦地摘下浸满鲜血的头套。

“我一直知道我承担的风险。每年都有人丧生，”他在2012年告诉TG。“你是否如此享受驾驶这些赛车，以至于愿意承担这种风险？今天的情况已经不同了。当我最终发生事故时，我并不感到惊讶。所以我从未抱怨或自责。为什么我的头会痛？然后有一个简单的问题：驾驶的乐趣是否仍然强烈，还是我想退休？当我重新开始时，体能恢复了，我一边跑步一边听一些好音乐，我想：我是永久退休，还是与恐惧抗争，与事故抗争，继续前进？”

劳达赢得了三个世界冠军，两个在法拉利，一个在迈凯轮，以及25场大奖赛。他不仅是一位明星车手，更是一位真正的英雄。

马克斯·维斯塔潘 Max Verstappen

如何总结维斯塔潘在2023赛季的表现呢？有着与塞纳1988赛季那样令人难以置信的相似之处——除了维斯塔潘的队友表现平平。或者，也许在四届冠军马克斯面前，所有人都显得逊色——他的速度和他的自信一样令人眼花缭乱。是的，他在2023年拥有遥遥领先的最快赛车，但22场比赛中的19场胜利？谁能打破这一纪录？