沃尔沃将其XC60 SUV称为"全能选手"的表述，既精准又彰显出难得的品牌的清醒程度。初看似乎略显谦逊，实则切中肯綮。既未夸夸其谈，亦未过度炫耀某项性能，而是如实地呈现其本质：一款实力全面、多才多艺的豪华SUV。这既精准概括了XC60在性能、精致度与舒适性层面的表现，更完美诠释了这款SUV不事张扬的独特魅力。
流畅动感的XC60在外观设计上依然保持低调风格，这里不得不提经典的"雷神之锤"大灯，依旧犀利。而2026款车型进行了“温和”的外观升级，包括新样式轮毂、焕新前格栅及新增车身颜色。内饰搭载全新的11.2英寸中控触摸屏，至少初看之下——令其在与豪华品牌竞品的较量中具备了一些底气。凭借两种动力总成选项与多项豪华配置，XC60当属中型豪华SUV领域的实力之选。
动力和燃油经济性表现一般
XC60 B5版本搭载涡轮增压2.0升四缸发动机，并匹配48伏轻混系统。轻混系统单独可输出13马力动力，综合功率则达到247马力与360牛/米的扭矩。该车型还提供插电混动版本，动力高达455马力，但价格也显著提升。好吧，稍后将详细说明。
XC60 B5版本的EPA燃油经济性评级相当亮眼：综合工况26英里/加仑（城市23/高速30）约9.05L/100km。虽略低于宝马X3，但仍领先奥迪Q5多数配置版本。实测期间，我的城市油耗表现优于官方数据，但未达综合油耗评级——这大抵要归咎于洛杉矶闻名遐迩的拥堵路况。
若追求更佳燃油经济性，T8插电混动版在纯电续航55公里用尽后，综合油耗评级为28英里/加仑（8.4L/100km）。不过B5版本在同级车型中已属佼佼者。
直接上B5吧
B5动力总成的扭矩来得早，能轻快地带动XC60起步——这得感谢轻混系统提供的低速助力。在后续功率区间，这台2.0升发动机表现称职，虽无惊艳性能取向。还记得"全能选手"的说法吗？是的，在动力方面，它感觉就像那样。在XC60上，由于踏板输入和实际加速之间存在一些延迟，快速的超车动作不会轻易执行，但如果你计划得当，它也能够轻松绕过慢车。
弯道操控表现
驾驶XC60攻弯并非难事。转向反馈虽不激情，但过弯姿态还算稳健，转向响应灵敏。方向盘与悬架均支持软硬调节。在颠簸路面，硬朗模式会显得生硬，因此我多数时间选择舒适模式驾驶。
全系定价
XC60 Core基础版在其竞争的豪华SUV细分市场中定价还算合理，起售价50,995美元（含1,295美元运输费）。该配置已包含手机无线充电、前排座椅加热、自适应巡航、盲点监测，车道保持等驾驶辅助功能。中配Plus版本增加360度全景、氛围灯与车内空气净化系统，价格升至55,595美元。
顶配Ultra版本起售价60,945美元。而本次实测车型最终价格达68,770美元（含1,295美元运输费）。虽与基础版有5万美元的差价，但诸多豪华配置却令人瞩目：抬头显示、四区空调、前排通风座椅、副驾额外腰托及Nappa真皮内饰均属标配。实测车辆还选装了空气悬架与前排按摩座椅等关键升级。
还记得前文提及的插电混动版本吗？其起售价已突破62,000美元，而高性能Polestar Engineered顶配版本在未选装任何配置前价格便已突破80,000美元。诚然，这款插电混动版（亦称T8）动力更强劲、加速更凶猛，且拥有近65公里纯电续航，但B5版本远不需如此高昂的代价。
充裕的车内空间
XC60座舱空间感恰到好处。所有主要座位均拥有充足的头部、腿部、臀部及肩部空间，即便五人长途旅行也毫无压力。门板储物格深邃，中控台足够容纳大手提包。第二排后方提供21.6立方英尺载物空间，折叠座椅后可跃升至49.8立方英尺，足以容纳多个大型行李箱。
前排舒适体验
XC60的前排座椅极为舒适，静止状态下堪称同级标杆。座椅包裹性出色，材质精良，加热/通风功能响应迅捷。按摩功能启动迅速，能有效缓解背部不同区域，但别指望下班通勤后能让肩颈显著放松——按摩力度尚不足以达成如此效果。
动态行驶质感
然而一旦启动，舒适度便有所折损。选装的22英寸轮毂会将剧烈颠簸传入座舱，在洛杉矶这类破损路面众多的城市尤为恼人。我更推荐20英寸轮毂，既能节省1,475美元，又可避免硬朗悬架带来的不适。
还是不要跟沃尔沃谈科技吧
科技领域经历了一些令人失望的时刻，12.3英寸驾驶员显示屏与11.2英寸中控触摸屏拥有清晰锐利的图形界面，二者协同呈现完整的行车信息。智能手机连接流畅稳定，沃尔沃系统还内置谷歌服务，为偏好精准语音提示的用户提供便利。不过触摸屏承载功能稍显繁重，连部分关键空调控制也集成其中。
顶配XC60 Ultra标配哈曼卡顿音响，但这台实测车辆选装了升级版Bowers & Wilkins音响系统——1,410瓦功率、15个扬声器。这项3,200美元的选配并未让我惊艳：音质虽出色但未至完美，最大音量尤显不足。直言不讳地说：对我而言响度根本不够。虽非技术故障，但沃尔沃的天窗控制键毫无标识，不得不靠猜测辨认按键功能。
空调系统操作问题
频繁低头寻找触摸屏上的空调按键实属困扰。即便会略微影响美观，增设一排实体按键便能解决此问题。除了在触屏上切换空调功能容易分心外，调节最常用的风扇风速竟也需多次触控：先点按风扇图标，再点击调节按钮——两个步骤均在触摸屏完成，令驾驶员视线偏离道路的时间倍增。若缩小触屏字体或增加顶部菜单项或可缓解此问题，这或许是未来可优化的方向。
自动启停逻辑缺陷
沃尔沃空调系统最令人头疼的是近乎停摆的自动启停逻辑：遇红灯自动启停工作时，XC60的空调会几乎完全关闭，出风量微乎其微。即便松开刹车准备汇入车流，系统也需延迟数秒才重新输送冷风。在炎热天气下，尤其是经过暴晒的车厢内，这一缺陷尤为明显。
无奈的人机交互
XC60最令人失望之处在于主要界面的操作难度。虽不及我和克里斯·戴维斯近期体验的极星3那般棘手，但对豪华产品而言仍不理想。更甚者，基于触摸屏的空调控制系统既令人懊恼又容易分心，拖累了本属上乘的座舱体验。方向盘（幸而标识清晰的操控按键）虽能稍作弥补，但终非根治之道。
内在品质之光
XC60座舱空间宽敞，大量顶级材质铺陈。座椅舒适，行驶静谧——即便配备过大的轮毂与扁平的轮胎。动力总成虽不会让你热血沸腾，但本就鲜有人对低调的中型SUV抱有性能苛求。若追求性能，不妨关注宝马X3 M50或奔驰AMG GLC 43这类"喷火猛兽"；但若向往冷静从容的驾驶体验，XC60值得细品。每次踏入座舱，每段旅途之中，它都能赋予你纯正高雅的豪华质感。
二手车源
二手知识
故障自查
维权信息
关注我们
