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别克君威轿车发动机的故障检修详解

作者:网络 2016-12-29 收藏成功收藏本文

故障现象: 别克君威轿车发动机的故障检修详解 检修描述: 故障现象:一辆别克君威 2.5 轿车,行驶里程4.7 万km,发动机故障指示灯点亮。 故障检修:用故障诊断仪TECH2 调取故障码,故障码为P0481,含义为散热器风扇继电器2 控制电路故障。用TECH2 控制散热器

      故障现象: 别克君威轿车发动机的故障检修详解 
      检修描述: 故障现象:一辆别克君威 2.5 轿车,行驶里程4.7 万km,发动机故障指示灯点亮。
      故障检修:用故障诊断仪TECH2 调取故障码,故障码为P0481,含义为散热器风扇继电器2 控制电路故障。用TECH2 控制散热器风扇,左侧和右侧的电子扇低速运转正常,高速时左侧电子扇不转。检查电子扇熔丝,发现21 号高速电子扇熔丝(15A)损坏,这说明线路中有短路的地方或电子扇的负荷过大。
      检查线路没有发现短路的地方,测量左侧电子扇的电阻为0.5Ω,测量右侧电子扇的电阻为0.2Ω,均符合标准。用手转动电子扇没有卡滞的感觉,目视电子扇的扇叶上没有发现异物。
      既然检查结果没有发现异常,为什么21 号熔丝会熔断呢?笔者仔细思考后认为,由于左侧电子扇和右侧电子扇的电阻不一样,因此它们的启动电流的大小也不相同,测量它们的工作电流或许能够找到故障所在。用感应式电流表测量正常车辆的电子扇高速运转时的电流,左侧电子扇的启动电流为35A,右侧电子扇的启动电流为7.5A,而故障车的左侧电子扇高速运转时的启动电流为9A 时熔丝就会熔断,这说明电子扇的电机与熔丝不匹配。
      观察电子扇的线束,发现不是原厂线束,而且线束的布置方式很不合理。重新检查2 个电子扇的线束颜色,笔者认为左侧电子扇与右侧电子扇的线束插头插反。将左侧电子扇与右侧电子扇上的线束插头调换后,试车故障排除。

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