汽车领地：欣赏8 款最漂亮的猎装车，设计师得加鸡腿

再没有哪种车身形态能像猎装车这般激发车迷的想象力。首先它本就极为稀有，通常只为财力雄厚者专属——虽然丰田GR 86不太可能推出猎装版，但这并不妨碍人们幻想这般酷炫车型的存在。

正是猎装车的设计理念使其与众不同。基于运动轿跑或GT车型打造，猎装车继承了这些车型的全部优势：轻量化车身、优于传统轿跑或轿车的重量分配、卓越性能等等，这些都完美地包含了性能车爱好者追求的所有特质。

得益于旅行车式的尾部设计，猎装车还具备更强的实用性。GT车型素来被视为长途旅行的终极之选：公路疾驰如风，弯道稳若磐石，座舱舒适精致。而猎装车在此基础上更增添了行李空间，让你与挚爱长途驰骋时，再不必为行李箱能否容纳而分心——更重要的是，这一切都无损GT车型的标志性驾乘体验。

不过最令人着迷的，终究是猎装车与生俱来的魅力。它们既保留了轿跑车型的流畅轮廓，又通过敦实的车尾强化了力量感。这种动态前脸与实用车尾的融合，在设计中形成张力美学。修长流动的车顶线条既延伸了视觉优雅感，又优化了车身比例。为致敬这种惊艳却常被低估的车身形式，我们将呈现史上最精美的原版双门猎装车型。现在，让我们一探究竟！

法拉利365 GTB/4 Daytona猎装版

这家伙堪称猎装车美学的巅峰诠释。看哪！这分明是摇滚精神与前卫设计的激情碰撞——张扬却内敛，粗犷而优雅，这件令人窒息的汽车雕塑完美诠释了何为教科书级的设计。

由英国Panther Westwinds车身制造商操刀，这款Daytona猎装版拥有汽车史上最大胆的车尾设计。修长的溜背式车顶线条虽带有旅行车特征，细节却处处标新立异：传统尾门被整块镶嵌尾灯的曲面玻璃取代，两侧取而代之的是鸥翼式玻璃舱门。实用性固然有所牺牲，但这份炫酷足以令人屏息。逐渐抬高的底盘线条强化了Daytona的动态轮廓，与车头设计形成完美呼应。

车头部分完整保留了Daytona的所有精髓：修长的引擎盖、锐利的鼻翼、经典的跳灯设计，无不彰显速度与优雅的完美平衡。进气格栅的庞大体量则暗示着暗藏锋芒的猛兽之心。与原版车型相同，这款猎装版搭载4.4升V12发动机，可迸发352马力马力，6.1秒破百，极速达280公里/小时——这些数据毫不意外，毕竟365 GTB/4本就是为征战戴通纳24小时耐力赛而生。遗憾的是，Panther Westwinds仅打造了这一台绝世珍品，但这丝毫不妨碍我们透过屏幕感受它的惊世之美。

阿斯顿·马丁Virage猎装版 (1992至1999)

较马丁Daytona猎装版的优雅风姿，Virage猎装版宛如一位不修边幅的英伦硬汉。这里没有矫揉造作的优雅，只有纯粹的肌肉美学。不过，这款车将旅行车的实用车尾与阿斯顿·马丁当年的硬朗前脸完美融合——短悬设计勾勒出精干的侧影，平直的车顶线条更透着一股"我行我素"的霸气。

这位"硬汉"可不止虚有其表。修长引擎盖下暗藏5.3升V8引擎，330马力的澎湃动力通过5速手动变速箱传递，极速可达245公里/小时，足以问鼎当时最快旅行车的宝座。更令人称道的是它的实用巧思：可50:50折叠的后排座椅、超大油箱容积，行李空间更是标准版Virage的四倍——平直车顶的设计优势在此展现得淋漓尽致，堪称长途奔袭的完美座驾。

遗憾的是，Virage猎装版存世稀少。阿斯顿·马丁仅原厂打造过2台纯正血统的车型，算上后期改装版本全球也不足6台（其中还包括四门版本）。虽然稀有度爆表，其身价却意外亲民——数年前一辆臻品在邦瀚斯拍卖会仅以12.65万美元成交，比起Supra第四代等炒作品牌，不失为更具品位的收藏之选。

阿斯顿·马丁DB5猎装版（1964至1966年）

阿斯顿·马丁堪称猎装车领域的开山鼻祖。早在品牌最经典的DB5车型上，就曾诞生过实用性更强的猎装版本——没错，正是007《金手指》中詹姆斯·邦德那台奠定传奇地位的座驾。流畅永恒的造型与4.0升直列六缸发动机（标准版282马力/GT版325马力）共同成就了这段不朽传奇。

但比起家喻户晓的DB5 Vantage，其猎装版兄弟的故事更为精彩。当年，传奇掌门人大卫·布朗爵士需要一辆能装下猎犬与马球装备的实用车型，遂委托车身制造商Harold Radford进行改造。显然标准版DB5难以胜任，于是便有了这款尾厢更宽敞、取物更便捷的猎装版本。

改造工程绝非易事。工程师对车身上部结构进行了大刀阔斧的修改，耗时耗力令本就高昂的造价雪上加霜。最终全球仅打造了12台，其中仅1台搭载了高性能版4.0升发动机。

无论动力配置如何，DB5猎装版都是独一无二的存在。设计师完美保留了原版的神韵：微微下压的车顶线条勾勒出优雅体态，而加大的后窗与侧窗又为其增添实用锋芒，与GT车型的优雅基因糅合的堪称完美。

沃尔沃 1800ES (1971 到 1973)

沃尔沃不仅是瑞典的代名词，更是旅行车界的标杆。从搭载经典直列五缸发动机的850 T5-R，到奢华旗舰V90，这个北欧品牌将旅行车工艺臻于化境。而这一切的起源，正是被誉为"永恒之美"的1800ES猎装车——这款兼具猎装车基因与旅行车功能的杰作，至今仍是设计教科书中的典范。

与所有优秀猎装车一样，1800ES脱胎于P1800轿跑。原车型本就以修长引擎盖、优雅侧影与运动车尾著称，而1800ES更将这种美感推向极致。设计师保留了标志性的流畅线条，通过精妙的结构整合令整体造型更显优雅。

独特的玻璃尾门设计在实用性与美学间取得绝妙平衡——相比普通旅行车更下沉的尾窗位置（与戴通纳猎装版异曲同工），营造出极具辨识度的车尾造型。两侧超长侧窗延伸了视觉长度，虽牺牲了行李私密性，却让整车宛如移动的水晶艺术品。

车头部分更是精妙：大灯与引擎盖隆起线条浑然一体，近乎"咧开"的大尺寸格栅暗藏运动野心。以今日标准看，其2.0升发动机130马力的输出确实谦逊（极速185公里/小时），但配备的电动超速挡功能，正昭示着它作为长途巡洋舰的基因。

雷利安剑鱼Reliant Scimitar GTE (1968 to 1986)

在汽车界，Reliant汽车公司最为人熟知的当属堪称"怪胎"的三轮车Robin——这款驾驶体验糟糕、造型滑稽的车型，恐怕只有亲妈才会喜欢。正因如此，当Scimitar GTE猎装版横空出世时，整个业界都为之震惊。

这款与品牌其他产品截然不同的车型，堪称猎装车优点的集大成者。基于Scimitar GT轿跑打造，修长的溜背式引擎盖与四盏略带怒意的圆形大灯奠定了运动基调。但真正让它跻身最美猎装车之列的，是堪称教科书级别的侧身比例——简洁的车身曲面与上扬的窗线营造出永恒之美，动态线条则暗喻着不俗性能。经典的玻璃尾门设计比同类车型更显雅致，整体比例完美得无可挑剔。

Scimitar GTE的实用性同样出众。不同于原型车的双门布局，这款车是真正的四座车型。宽敞的尾厢配合可独立放倒的后排座椅，将空间灵活性发挥到极致。动力方面采用福特六缸发动机，最强悍的2.8升版本可输出160马力，长齿比设定专为长途巡航优化。轻量化管状车架与玻璃钢面板的运用，更确保了不俗的加速表现。

捷豹Jaguar XJ-S Lynx Eventer (1983 to 1999)

在汽车史上，或许没有哪款车能比Lynx Eventer打造的捷豹XJ-S更淋漓尽致地诠释"优雅"二字。这家车身制造与工程公司将猎装设计推向极致，创造出真正配得上"地球最美"称号的梦幻座驾。

Lynx的工匠们显然深谙美学之道——车尾线条与XJ-S豪华GT流畅优雅的车身完美衔接。这件工业艺术品上的每个细节都经过精心拉伸：修长的引擎盖、舒展的侧窗轮廓、恰到好处的后悬，虽车身颀长却毫无臃肿之感。而源自XJ-S轿跑的宽厚后翼子板与标志性尾灯组，又为整体注入力量美感。

这台猎装猛兽的心脏是5.3升V12发动机，295马力的澎湃动力通过3速自动变速箱传递，极速可达249公里/小时。为应对猎装车尾桥的额外重量，Lynx特别强化了后悬架系统，确保操控特性不打折扣。

实用性同样得到质的飞跃：后座位置后移拓展腿部空间，加长的尾厢配合超大掀背门方便装载大件物品。更令人称道的是细节处理——后风挡甚至配备了雨刮和清洗装置。鉴于高昂的改装成本与工艺难度，Lynx仅生产了67台Eventer也就不足为奇了。

阿斯顿·马丁 Vanquish Zagato Shooting Brake (2019)

阿斯顿·马丁最新猎装车型由传奇意大利车身制造商Zagato操刀——请看这绝美造物！Vanquish Zagato猎装版以完美比例呈现，每道线条与棱角的处理都堪称教科书级别。Zagato在Vanquish原有优雅造型上精雕细琢：飞扬的腰线与宽厚的后翼子板迸发灼热美感，倾斜的车顶线条、窄小的后窗与凌厉尾灯组更赋予其摄人气场。

最令人振奋的是，这款杰作基于上代自然吸气Vanquish GT打造，完全摒弃时下泛滥的涡轮增压技术。在雕塑般的引擎盖下，藏着一台5.9升V12自然吸气引擎——其意义何在？那声浪堪称天籁：狂暴中透着机械精密感。592马力配合迅捷的ZF 8速变速箱，3.5秒即可破百，极速高达322公里/小时。

Zagato并非只注重型格与性能。设计师采用Rapide轿车的尾部结构以容纳低位油箱，加长轴距打造出平坦宽敞的载物空间。虽仅设双座布局，却将GT车型的实用哲学贯彻到底。

法拉利GTC4Lusso（2016至2020）

绝大多数车企通过改造现有GT车型打造猎装车，但法拉利却另辟蹊径。2011年，跃马品牌直接推出了独立开发的FF——这款四座GT跑车首创性地采用猎装车尾设计。它不仅搭载法拉利标志性V12引擎，更配备了独特的4RM四驱系统：通过独立分动箱将动力传至前轮，同时保留传统后桥变速驱动桥结构。

FF本已是猎装车中的美学典范，而继任者GTC4Lusso更将实用与性能的平衡推向新高度。其造型在流畅线条中注入凌厉锋芒——车身折线更富张力，前脸设计更具攻击性。车尾四圆尾灯与四出排气的组合彰显肌肉感，却与整体比例完美融合，堪称猎装车造型的黄金标准：优雅与动感浑然天成。

机械层面同样精彩：升级版4RM四驱系统整合后轮转向、电子差速器和SCM-E悬架阻尼控制，即便雨雪路面也能优雅攻弯。而那台迸发680马力的6.3升自然吸气V12引擎，随时可突破轮胎极限，将座驾化作玩乐利器。其0-100km/h加速仅3.4秒，极速334km/h，声浪更宛若经典F1赛车。虽提供602马力的双涡轮V8版本，但声场表现略逊一筹。不过两者皆能舒适容纳四位成人，完美诠释"全能超跑"的真谛。